第四章石油产品的质量要求.pptVIP

* 炼油工艺学 * 六、喷气燃料的洁净度 1．各种污染物的危害 水 表面活性物质 机械杂质 微生物 2．洁净度的检测方法 外观：用目测法检查燃料是否含有机械杂质和水分 水反应： * 炼油工艺学 * 七、喷气燃料的腐蚀性 八、喷气燃料的起电性 可通过往燃料中添加抗静电添加剂来解决此问题 目前所用的抗静电添加剂大部分是一些金属有机化合物 对喷气燃料还规定了闪点的要求 * 炼油工艺学 * 九、喷气燃料的润滑性 喷气发动机的燃料系统是靠燃料自身的润滑性能来润滑的 燃料组分的润滑性能按照非烃化合物多环芳烃单环芳烃环烷烃烷烃 十、喷气燃料质量标准 喷气燃料 (航空煤油) 生产方案 馏分的宽窄 直馏喷气燃料 二次加工喷气燃料 宽馏分型 煤油型 重煤油型 1#和2# 3# * 炼油工艺学 * 第四节 油品的调合与性质调整 * 炼油工艺学 * 一：油品调合的特点 基本上是液-液体系互溶的均相调合 调合油品的性质与各组分的性质有关 线性调合 非线性调合 油品调合多属非线性调合 实际应用中，油品调合仍采用经验的和半经验的方法 * 炼油工艺学 * 可加性的指标： 馏程、密度、硫含量、实际胶质、酸值、酸度、残炭、灰分等 不具有可加性的指标： 粘度、闪点、辛烷值、凝点、蒸汽压、十六烷值、倾点等 * 炼油工艺学 * 二：可加性质量指标的计算 交叉计算法 ： A甲组分指标 B乙组分指标 M调合油指标 甲组分调合比 乙组分调合比 |B-M| |A-M| * 炼油工艺学 * [例] GB485-84规定汽油机油HQB-15的残炭不能大于0.35%，现有库存A种HQB-15汽油机油的残炭为0.40%，不符合质量标准要求，而另有B种同牌号汽油机油的残炭值为0.15%，质量潜力较大，如用A、B两油调合成合格产品，使其残炭为0.30%，试确定其调合比。 [解] 按交叉计算法： 0.40 0.15 0.30 0.15 0.10 得：A批汽油和B批汽油之调合比为0.15:0.10=3:2，换算为百分数，即为60%和40% * 炼油工艺学 * 三：非可加性质量指标的计算 非可加性质量标准的计算方法各不相同，没有严格的数学关系可以遵循，主要依靠经验或半经验公式或经验图表求取近似值 调合时必须以小样调合试验的实测数据为准 * 炼油工艺学 * 1．影响汽油安定性的因素 化学组成：影响汽油安定性的根本原因 各种不饱和烃的存在是影响汽油安定性的根本因素 储存条件：温度、阳光、空气、金属表面作用 烯烃，二烯烃，苯烯烃，苯硫酚、吡咯及其同系物 * 炼油工艺学 * 2．安定性的评价方法和指标 通常用不饱和烃含量、氧化难易程度和胶质含量等来表示汽油安定性好坏，具体指标为： 碘值(iodine number)：不饱和烃中的双键与碘能定量反应，因此用与100g油起反应的碘用量gI表示油中不饱和烃含量，称为碘值，单位为gI/100g。碘值越小，汽油安定性越好，航空汽油要求碘值不大于12gI/100g。 诱导期(induction period)—评价储存安定性的方法 表明汽油储存安定性的指标。诱导期长的汽油，氧化生成胶质的倾向小；但对于以聚合和缩合反应为主生成胶质的汽油，诱导期不能很好反映其储存安定性。汽油的诱导期不应低于480分钟 * 炼油工艺学 * 实际胶质(existent gum; practical glue) 实际胶质表示100g汽油中可溶性胶质含量的mg数，单位为mg/100g。对于氧化生成不溶性胶质和粘附胶质的汽油，实际胶质不能确切反映其胶质含量。用GB/T 8019测定。我国规定汽油的实际胶质≯5mg/100mL油 3．改善汽油安定性的方法 除去不安定组分 加添加剂 * 炼油工艺学 * 五、汽油的腐蚀性 指标：酸度、水溶性酸或碱、铜片腐蚀、硫含量等 1．硫及含硫化合物 2003.1.1起全国执行不大于0.08%的标准 2．有机酸(Organic acid) 汽油质量指标中规定酸度不大于3mg(KOH)/100mL 3．水溶性酸或碱(water soluble acid alkali) 不允许含有水溶性酸或碱 * 炼油工艺学 * 六、汽油产品的品种和牌号 我国现行的车用汽油标准是GB 17930—1999 七、新配方汽油 近年来除了提出降低汽油含铅量直至完全禁止加铅的要求以外，还对汽车排放的SOx、NOx、CO、挥发性有机化合物(VOC)及微粒等污染物提出了更为严格的限制 目前采用的主要措施是在汽油中掺入一定量的醚类化合物 和醇类化合物 * 炼油工艺学 * 项目 质量指标 试验方法 90号 93号 95号 抗爆性： 研究法辛烷值(RON