美国西南航空成功案例分析.pptVIP

美国西南航空公司成功案例分析 提纲 一、公司及创始人简介 二、内部环境特征 三、战略目标的设计与实施 四、成本控制 五、总结 美国西南航空简介 美国西南航空(Southwest Airlines)创建于1971年，是美国第五个建立的大航空公司，而从载客量来看则是世界第3大航空公司。它从仅有56万美元、3架波音737客机、经营短程航运业务的地方性小公司，发展至目前拥有超过300架波音737客机，每天发出超过2 700个班机，员工超过3．5万人的大公司。最令人惊奇的是，它创下了自1973年以来连续30多年赢利的业界奇迹，也是世界惟一一家连续盈利时间最长的航空公司，连续4年(1997—2000年)被著名的《财富》杂志评为全球最受赞赏的公司之一。 赫伯·凯莱赫——西南航空创始人 赫伯·凯莱赫 毕业于纽约大学法学院、曾在新泽西高级法院任职两年后进入纽沃克的一家律师事务所（他的这一职业背景对后来的旷日持久的诉讼的胜利起到了重要的作用，也可以说是挽救了西南航空） 1966年和罗林·金筹划建立低成本航空公司，随后的1977年西南航空成立，并于1971年正式运行。 内部环境的特征 一、和谐的企业文化 西南航空的企业文化是——员工第一，顾客第二，只有快乐的员工才有满意的顾客。 在此企业文化基础上形成的经营哲学 第一、工作应该是愉快的，可以尽情享受 第二、工作是重要的，但千万别搞砸了 第三、人是很重要的，每个人都应受到尊重 企业文化的具体体现 为了找到公司真正需要的人，他们采取同行招聘的方式，让员工自己挑选可以愉快合作的工作伙伴 其集体奖励的方式、灵活的工会合同、优厚的员工待遇和较高的员工期权拥有率，亦构成有效的激励体制 组织架构 作为一家大型公司，美国西南航空保持扁平的组织架构。绝大多数员工随时可以通过电话和副总裁级的人员直接沟通，而总裁会在周末凌晨和地勤人员一起清洁飞机。当员工认为自己受到应有的人性化对待并且受到关怀和尊重时，他们也会为乘客提供加倍热诚周到的服务，并充分尊重顾客。 明确的制度管理 美国西南航空非常强调制度的作用，新员工在接受正式的培训之后，基本上不再需要他人的教导和提醒就能很明确的知道自己在何时何地，该以何种姿态做何种工作。在技术导向管理的模式下，地区总经理只抓与市场直接相关的行政工作，总工程师和总飞行师受到倚重。 稳健的财务策略 在财务策略方面，美国西南航空具有稳健的资产负债表，负债经营率较低，同时利润增长率最高，资信等级最高，是全球少数几家拥有投资级信用的航空公司之一。这也使他有足够的营运资金去把握一些重要的商机，并减少财务压力。美国西南航空对于过度扩张保持着足够的警惕，每年经过严格挑选，只新增几个城市，实现平稳增长。 美国西南航空的独特战略 美国西南航空是民航“廉价模式的鼻祖”。从开业的第一天起，美国西南航空就奉行低价策略。美国西南航空管理层的理论是： 不是和其他航空公司打价格战，而是在和地面的运输业竞争。 按照传统的经商原则，当飞机每班都客满时，票价就要上涨。但是美国西南航空在载客增加时不提价，而是增加班机扩张市场。在淡季时，更是通过降价票价来增加班机搭载率，有时候飞机票价比乘坐陆地运输工具还便宜。 独特战略下的运营模式 短程运输方式。美国西南航空提供效率高，航班多的短程运输，在美国的通航城市最多。但它不买大型客机，不飞国际航线，不和其它航空公司形成联运服务，不和大型航空公司硬碰硬，选择飞航的大多是中等城市的点对点的航线，在位于邻近大都会地区且尚未充分利用的二流机场降落，并采取低票价，多航次的方式来增加载客的运量。这不仅有效降低了管理成本和运营成本，同时也使快速离港和飞机上线供应等低成本运作具有可行性。美国西南航空在飞行中不提供餐点服务，只供应饮料与花生，较长点的旅程，则多提供饼干之类的点心，从而把成本维持在低水平。 独特战略下的运营模式 标准化机队。美国西南航空首创可标准化机队的概念，采用单一机型波音737提供服务。这样做的好处是，既简化了管理，又减少了培训和维护成本。驾驶员，空乘人员和维护工程人员可以集中精力去研究，熟悉同一机型，驾驶员和空乘人员都会修理公司所有的飞机。作为使用同一机型的忠诚顾客，在向波音公司购买飞机时还可以获得更多折扣，再加上部分飞机是尚在安全使用年限内，未“退伍”的二手飞机，大大降低了航空公司运营中比例最大的固定成本支出 独特战略下的运营模式 高效的员工团队。美国西南航空拥有美国航空界最有生产力的团队，员工平均服务旅客的数量，是其他航空公司的两倍，由于工作人员的配合和努力，美国西南航空班机从抵达目的地机场——开放登机门上下旅客——关上登机门再度准备起飞的作业时间，平均15分钟，而其他航空公司大约需要两到三倍的时间来完成