永寿梁隧道实施性施工组织设计.doc

一、编制依据 1、国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关标准、规范和验收标准。 2、铁道部《关于加强铁路隧道工程安全工作的若干意见》（铁建设〔2007〕102号文件）。 3、铁道部《关于进一步加强铁路隧道安全工作的通知》（铁建设〔2007〕1007号文件）。 4、新建西安至平凉铁路工程招标文件（招标编号：JS2008-085）及承发包合同。 5、中铁第一勘察设计院集团有限公司《新建铁路西安至平凉线初步设计文件及施工图》。 6、对本标段的永寿梁隧道的现场踏勘、当地施工环境、可利用资源情况的调查。 7、我单位目前的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及对新建铁路西安至平凉铁路XPS-2标永寿梁隧道的理解。 二、编制范围 编制范围为永寿梁隧道Ⅰ线和Ⅱ线两座单行隧道。 三、工程概况及主要工程数量 1、工程概况 永寿梁隧道位于陕西省永寿县、彬县境内，地处渭北黄土南缘，泾（河）渭（河）分水岭东端。隧道进口（西安端）位于永寿县永坪乡双庙村东侧蔡家山沟左岸，出口位于彬县太峪镇太峪河谷右岸陡坡沟沟口处。I、II线线间距为35m。I线隧道起讫里程DK95+607～DK11276(长链2.76m)，II线隧道起讫里程DyK95+591～DyK112+750长17152.m（短链6.86m）。 I线隧道进口端135.81m位于R-1200m的曲线上，出口端361.21m位于R-1200m的曲线上；II线隧道进口端352.29m位于R-2000m的曲线上，出口端340.14m位于R-1600m的曲线上。 永寿梁隧道设4座无轨运输斜井辅助I、II-1。 表-1 辅助坑道分布表 1号斜井 2号斜井 3号斜井 4号斜井 横洞 斜井 位置 干板沟上游支沟内，I线隧道左侧 干板沟内，I线隧道左侧 干板沟内，I线隧道 左侧 马莲沟内，I线隧道 左侧 I线隧道左侧 与I线相交里程 DK101+470 DK103+950 DK106+100 DK109+700 DK112+400 长度(m) 1371.55 1023.46 837.58 908.82 146 平交 角度 40° 40° 40° 70°29’25’’ 42° 综合 坡度 11.3％ 11％ 11.3％ 6.8％ 1.2％ 井口 高程 1175.56 1112.10 1070.23 1004.99 923.53 2、地质概况 永寿梁隧道穿越永寿县、彬县间泾河和渭河分水岭所处的黄土沟梁低中山区，为沟谷深切的宽梁地形。岭脊基本呈东西向，垭口西高东低，由西向东逐渐趋缓，支脉渐增，分水岭南坡缓、北坡陡，除北侧太峪河宽谷较宽外，区内其它沟谷均强烈下切，如：蔡家山沟、干板沟、冰凌沟、陡坡沟多呈坡陡谷深的黄土V型沟，沟谷呈树枝状，沟深相对高差100～200m。 永寿梁以北及蒿店梁以东的地表水汇入泾河，永寿梁以南与蒿店梁以西的地表水汇入渭河，较大冲沟沟底常有小股水流。 永寿梁多为黄土覆盖，仅岭顶及沟底局部出露基岩。分水岭顶（靠线路附近）标高1390m，岭两侧黄土塬顶标高约为1240m及1160m本区范围属于黄土沟梁区，有滑坡、错落数十处，主要为黄土冲沟滑坡（错落），这与地层分布、岩层产状、沟谷切割及地下水有密切关系。线路以隧道形式通过，且进、出口均已绕避，所以，滑坡、错落对隧道工程影响不大，但在埋深较浅的崔家沟、干板沟、冰凌沟等沟两侧坡面，多为陡坡浅层高角度小型滑坡、错落及溜坍、坍塌，坡面凌乱，滑体、错落及溜坍、坍塌堆积物主要为黏质黄土，堆积物前缘堆积于沟底，无明显的规律。因此隧道通过以上沟谷地段，应加强支护和防排水措施，防止错落及滑坡产生后，沟谷被挤压、堵塞，地表水排泄不畅、下渗。 湿陷性黄土：本区大部分地区覆盖有厚层黄土。第四系上更新统马兰黄土，风积成因为主，孔隙发育，壁立性强，具湿陷性；第四系中更新统离石黄土，风积成因为主，顶部局部具湿陷性，黄土具Ⅲ级自重湿陷性，湿陷土层厚度约15m。对工程有影响的主要是隧道进口段、出口段及各斜井进口段。 膨胀岩（土）：第四系中、下更新统黏质黄土中夹有灰黄色、棕红色古土壤，呈层状，厚度0.2～1 m，从岩芯外观看具有膨胀岩土的基本特征，在隧道进出口有分布，自由膨胀率一般在50～60%，具有弱-中等膨胀性；洞身通过侏罗系砂岩夹泥岩，泥岩棕红色、紫红色，多具弱膨胀性。1）隧道所经低中山黄土沟梁区，洞身穿越地层主要为第四系上更新统、中更新统黏质黄土，下更新统粉质黏土和细圆砾土，白垩系砾岩夹砂岩，侏罗系砂岩夹泥岩，三叠系砂岩夹页岩。隧道通过区以褶皱构造为主，与拜家河向斜、太峪背斜大角度相交。 隧道一般埋深100～300m，最大埋深约320m，进出口已绕避不良地质，局部沟谷埋深在100～150m。