NH-HA2总体实施性施工组织.doc

表1 实施性施工组织设计文字说明 前 言 经过认真阅读南京至淮安高速公路雍庄至马坝NH-HA2合同段的施工图设计资料和对施工现场的仔细踏勘，结合我单位近年来在公路工程项目中的施工经验，认真编制了本工程项目的实施性施工组织设计，详细阐述了施工中的质量目标、进度安排和安全措施等，并根据本工程项目的特点和重点，制定了行之有效的保证措施；详细编制了施工进度计划、资源投入计划和施工方案，以保证措施到位，满足施工文件的要求。 一、工程概况 南京至淮安高速公路雍庄至马坝NH-HA2合同段，位于淮安市盱眙县境内，起于旧铺镇民田村K96+600，止于黄花瑭镇黄花瑭村K104+500，全长7.9Km，路线总体呈南北走向，共设主线桥梁8座；分离式立交1座；涵洞23道，其中圆涵13道，箱涵2道，通道8道；互通立交匝道桥1座。全段按六车道高速公路标准设计。 2、设计概况 该合同段构筑物设计概况见表1.1-1 表1.1-1 设计概况 名 称 类 别 长度 (M) 里 程 备 注 黄花塘互通式立交 （K100+650～K102+000） A匝道桥 386.6 AK0+497.27～+883.87 A匝道桥为现浇预应力砼连续箱梁 卢沟水库溢洪道大桥 157.4 MAK101+073 小 桥 33.56 MRK101+450.5 通 道 17.58 MAK100+687 红旗水库溢洪道大桥 8×25 207.7 K100+202 莲塘-泥沛分离立交 5-16 86.12 K102+449 车行天桥 20+2×25+20 90 K99+078.29 中 桥 3-13 42.98 K97+638.5 装配式预应力砼空心板、柱式墩、柱式台、桩基础 3-16 51.98 K97+833.0 3-16 51.98 K98+018 3-13 42.98 K103+907 小 桥 3-10 33.56 K103+493.5 涵 洞 1-￠2.0 46.5 K96+774 钢筋砼 圆管涵 1-￠1.5 44 K97+245 1-￠1.5 49.81 K98+197 1-￠1.5 40 K98+575 1-￠1.5 50.65 K98+698.5 1-￠1.5 45 K99+490 1-￠1.5 68.68 K99+647 1-￠1.5 43.48 K100+544 1-￠1.5 55.65 K102+593 1-￠2.0 59.71 K102+769 1-￠1.5 46.65 K102+959 1-￠1.5 45.5 K103+710 1-￠1.5 45.65 K104+430 1-6×5 39.12 K103+247.2 箱涵 1-4×2.2 47.56 K104+255 1-4×2.8 36.52 K97+260 机耕通道 1-4×2.8 47.76 K98+340 1-4×2.8 37.3 K98+860 1-4×2.8 37.88 K99+506.5 1-4×2.8 39.02 K99+872.5 1-4×2.8 36.52 K100+683 1-4×2.8 40.96 K102+230 1-4×2.8 38.17 K103+180 3、沿线自然地理概况 (1)、地形地貌特征 K96+600～K103+000位于残丘、台地、垅岗间布的高亢平原，本区地层以上更新统粘性土，中夹泥岩、泥质砂岩为主，局部地段见全新统覆盖或白垩系、下第三系赤红色砂泥岩出露。K103+000～K104+500位于冲湖积波状平原，该区更新统广泛分布，老年性土具弱膨胀性，地质稳定。 (2)、不良地质 K100+010～K100+130段软土层为灰色、软塑，层厚1.7M，埋深1.1M； K102+700～K102+900段软土层为灰色淤泥质粘土，层厚0.7M，分布地表；K96+700～K97+050段软弱土为灰黄色粘土，层厚1.6M，分布地表，平均天然含水量36.4%，平均孔隙比1.01。全线其余均处于弱膨胀土地段，平均天然含水量23-26%，平均孔隙比0.67～0.784。 (3)、水文地质 地表水：区内沟、塘分布较多。地下水：区内地下水主要为孔隙潜水，基岩内存少量裂隙水。孔隙潜水主要分布于第四系砂层中，主要接受大气降水、地表水入渗补给，迳流滞缓；基岩裂隙水主要分布于裂隙中，该区白垩系粉砂岩内裂隙不甚发育，其富水性、透水很差，侏罗系角砾凝灰岩内局部裂隙发育，具较强的透水性。地下水质对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 4、工程气象 工程所在地属北亚热带向中