营业线“施工安全”讲座重点工种培训.pptVIP

保证铁路运输的畅通无阻、安全正点、是我们广大铁路从业人员的光荣任务和重大责任，要求我们广大的干部职工要为安全运输创造更好、更有利的条件和环境。 （二）安全生产的方针及重大意义 1.首先讲什么叫“安全”？ 安全是指生产系统中人员和设备免遭不可承受危险的伤害 。 什么是“危险”？ 危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。 （二）安全生产的方针及重大意义 2.什么是事故？ 事故是指－造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的管理制度失控或意外事故。 （二）安全生产的方针及重大意义 3.什么是安全生产? 安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏，环境免遭破坏的总称 。 二、营业线施工安全原则、范围与 等级 （一）营业线施工安全原则 （二）营业线施工范围 ⒈营业线设备 是指由铁路运营维修部门管理的线路、桥梁、隧道、涵渠、路基、站场、通信、信号、接触网、水电及铁路地界内的铁路设施，包括临管和代维修线路。 ⒉营业线施工及项目 营业线施工系指－影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工和维修作业 A.施工作业分为六项 （1）线路及战场设备技术改造，增建双线，新线引入，电气化改造等施工。 （2）跨越、穿越线路、站场、架设、铺设桥梁、人行过道、管道渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 （3）在线路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。 A.施工作业分为六项 （4）在规定的安全区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程（含通信、信号、电力电缆径路）上作业，影响路基稳定的各种施工。 （5）在信号、联锁闭塞、CTC/TDCS、列控等行车设备上的大中修施工作业。 （6）线路大中修、路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业、接触网大修作业。 B.维修作业 维修作业系指利用“维修天窗”进行的作业，作业开始前不需限速，结束后需达到正常放行列车条件。 （三）施工等级的划分 施工等级分为三级（部定） Ⅰ级施工 Ⅱ级施工 Ⅲ级施工 Ⅰ级施工： ⑴繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 ⑵繁忙干线和干线大型换梁施工。 ⑶繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 Ⅱ级施工 ： ⑴繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。 ⑵繁忙干线和干线大型换梁施工。 ⑶繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。 Ⅱ级施工 ： （4）繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。 （5）京广、京沪、京哈线，其他干线二等站及以上车站站内正线大型机械清筛。 Ⅲ级施工： 上述以外的其它各类施工 。 Ⅰ、Ⅱ级施工报施工领导小组审定，Ⅲ级施工由有关业务处共同审定。 Ⅰ、Ⅱ级施工需在月度施工计划或电报中注明。 三、施工计划的实施 （一）施工登记 （二）施工调度命令的下达 1.调度员在施工前应对施工计划、施工登记及施工日计划等内容进行详细核对，确认无误后，方可发布施工调度命令。 2.160KM／H以上区段，在线间距不足6.5M地段进行大机清筛、成段更换钢轨、成段更换轨枕、成组更换道岔、卸长钢轨、风动车卸渣、成锚段更换接触网线索作业时，邻线通过列车应限速160KM／H，由列车调度员及时向有关车站及动车组发布限速调度命令。 四、施工安全管理 （一）施工安全是各单位各部门的共同责任。 （二）施工单位是施工安全的主体。 （二）施工单位是施工安全的主体。 1.施工单位需建立健全施工安全保证体系。 2.施工单位对每项施工必须明确施工负责人，未经项目管理单位同意不得更换。 3.施工单位要严格按批准的设计文件和施工方案进行施工 。 4.施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。考试合格后，方