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ZB139F-DD1电动汽车专用组合仪表使用说明
性能介绍
组合仪表采用全MCU控制，四表均采用步进电机驱动指针指示。仪表内部电源采用高压级电源芯片，仪表由蓄电池直接供电，工作电压范围宽，从28V～60V供电都可正常工作。仪表接线插头上有“蓄电池负”端口和“DC-DC负”端口，适合于两种电源不共地的汽车。但如果汽车上两种电源是共地的，也只需把仪表“蓄电池负”端口和“DC-DC负”端口合并连接即可。
该仪表包含车速里程表，电压表，电量表，电流表及15种报警指示灯，另外还有累计、小计里程LCD显示，低电压自动报警指示等功能，预制故障代码通讯线。是目前较为先进的电动车专用组合仪表。
该仪表具有较高指示精度，抗干扰性强，外形美观，性能优越，只需外配车速传感器和分流器，是各大电动汽车制造厂商广泛选用的产品。
技术指标
电压表测量范围：0～60V 指示误差：±2%
电流表测量范围：0～300A（400A）指示误差：±5%
车速表测量范围：0～80㎞/h 指示误差：符合QC/T594-1999《汽车摩托车用电子车速里程表》
最大累计里程：999999㎞
最大日计里程：999.9㎞
使用环境温度：-35℃～+75℃
电气接线图
另附
注意事项
分流器至仪表连线（电流信号线）采用双芯屏蔽线。
组合仪表负极线（包括两种电源）应单独接地，避免与其它负载共用地线。
用户定货时应告知电动车汽车蓄电池电压、车桥总减速比、轮胎直径、车速传感器每转一周的输出脉冲数及采用分流器安培值。
接插件插脚定义： 插脚序号 功 能 插脚序号 功 能 1 DC12V- 13 仪表内照明开关（DC12V+） 2 DC12V+ 14 远光（DC12V+） 3 电源总开关（蓄电池48V+） 15 车速信号 4 安全带（DC12V-) 16 维修指示灯+ 5 蓄电池48V+（仪表常接+） 17 驻车制动（DC12V-） 6 门开（DC12V-) 18 右转向（DC12V+） 7 后退（DC12V+） 19 电流信号（接分流器上电流信号端） 8 前进（DC12V+） 20 近光（DC12V+） 9 维修指示灯- 21 车速传感器电源- 10 蓄电池负极（请务必接在分流器上仪表负端） 22 车速传感器电源+ 11 前雾灯（DC12V+） 23 后雾灯（DC12V+) 12 危险（DC12V+） 24 左转向（DC12V+）
分流器接线示意图：
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