2010年道路勘测课程设计说明书.docVIP

《道路勘测设计》课程设计说明书 Road survey and designdesign specification 作 者 姓 名： 张云成、胡世春、马定乐、鲁波、段晓君、罗刚 专业、班级 ： 土木0903 指 导 教 师： 沈娟 目 录 一、设计概述 2 1、目的和要求 2 2、基本资料 2 3、总体设计原则 3 二、平面设计 4 1．平面线形组成要素 4 2．线形设计一般原则 4 3．圆曲线半径的选用原则 6 4．缓和曲线的应用 6 三、纵断面设计 7 1、纵坡设计的一般要求 8 2、最大纵坡 8 3、最小纵坡 8 4、坡长限制 9 5、平、纵组合的设计原则 10 6、平、纵组合的基本要求 10 7、纵面线形设计中应注意避免的组合 10 8、纵断面设计方法与步骤 10 9、纵断面图的绘制 12 四、选线 15 1、选线原则 15 2、选线的步骤 17 3、道路选线与环境协调 18 五、设计图纸及计算说明部分计算说明部分 20 1、计算说明部分（附表） 20 2、图纸部分（附图） 20 六、主要参考书目 20 一、设计概述 1、目的和要求 本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。根据根据设计任务书要求，按公路技术标准勘察、设计起点坐标X=，Y= ；终点坐标X=，Y= 。）”的原则。 二、平面设计 1．平面线形组成要素 平面线形主要组成要素为直线、圆曲线、缓和曲线。路线线形设计理论要点为线形与地物景观相协调，与交通量相协调，与计算行车速度和实际行车速度相协调，与平、纵、横面设计相协调，与相邻路段的线形相协调。 2．线形设计一般原则 (1)线形与地形、地物相适应。 (2)线形应是连续的，必须避免线形的突变。 (3)线形组合的各种技术标准，应符合相应技术等级的有关规定。 (3)直线长度的限制 1).直线的最大长度 我国地域辽阔，各地区的地形条件差异非常大，很难统一规定直线的最大长度。我国在道路设计中参照使用国外的经验值，根据德国和日本的规定：直线的最大长度（以m计）为20V（V—设计速度, 用 km/h 表示）。虽然地域不同、环境不同，但一般情况下应尽量地避免追求过长的直线指标。 2).直线的最小长度 为了保证行车安全，相邻两曲线之间应具有一定的直线长度。这个直线长度是指前一曲线的终点 （ 缓直 HZ 或圆直 YZ） 到后一曲线起点 （ 直缓 ZH 或直圆 ZY） 之间的长度。 ①对于同向曲线间的最小直线长度：《公路路线设计规范》（JTJ011-94）（简称《规范》）规定同向曲线间的最短直线长度（以m计）以不小于6V（以km/h 计）为宜，）所示。另外，对于计算行车速度V≤40km/h的山岭重丘区公路的特殊困难地段，可以适当放宽。 ②对于反向曲线间的最小直线长度：《规范》规定反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于2V（以km/h 计）为宜。 3．圆曲线半径的选用原则 圆曲线能较好的适应地形的变化，并可以获得圆滑的线形。在与地形、地物等条件相适应的前提下，宜尽量采用较大曲线半径，以优化线形和改善行车条件。 确定圆曲线半径时，应注意以下几点： （1）在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径。 （2）在一般情况下，宜采用极限最小半径的4～8倍或超高横坡度为（2～4）%的圆曲线半径。 （3）当地形条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径。 （4）在自然条件特殊困难或受其它条件严格限制而不得已时，方可采用圆曲线的极限最小半径。 （5）圆曲线的最大半径不宜超过10000m 。 7．缓和曲线的应用 1.缓和曲线的作用 1）曲率逐渐变化，便于驾驶操作 2）离心加速度逐渐变化，消除了离心力突变 3) 与圆曲线配合得当，美化线形圆曲线与直线径相连接，在连接处曲率突变，视觉效果差，产生折点和扭曲现象。 三、纵断面设计 1、纵坡设计的一般要求 (1)纵坡设计必须满足《标准》中的各项规定与要求。 (2)为保证车辆能以一定速度安全、顺适地行驶，， (3)设计应对沿线地形、地质、水文、地下管线、气候和排水等进行综合考虑，， (4)一般情况下纵坡设计应尽量减少土石方及其它工程数量， (5)山岭重丘区的纵断面设计应考虑纵向填、挖平衡，尽量使挖方作为就近路段的填方，以减少借方和废方；平原微丘区的纵断面设计应满足最小填土高度的要求，以保证路基的稳定性。 (6)高速公路和一级公路，应考虑通道、农田水利等方面的要求；低等级公路，应注意考虑民间运输、农业机械等方面的要求。 2、最大纵坡 表 各级公路最大纵坡 设计速度（km/h） 120 100 80 60 40