03附件安全文明施工可行性方案.docVIP

西南交通建设工程总公司 广福路改扩建工程第五合同段 安全文明施工方案 安全管理方针及安全生产方针 坚持以“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督和劳动者遵章守纪”要求为指导，以全面落实国家对安全生产管理工作的有关法规文件为方针，以落实安全生产责任制为主线，以严格执行各项安全生产规章制度和现场施工安全管理为重点，建立全员、全方位、全过程的安全管理网络，实行党、政、工、团齐抓共管、综合治理，消除特大、重大事故的发生。 以“安全第一、预防为主”为安全生产的方针。 安全管理目标 杜绝特大、重大伤亡事故。 职工千人死亡率控制在省厅规定的范围内。本项目杜绝职工因工死亡事故。 职工千人重伤率控制在省厅规定的范围内。 每百车人员死亡率控制在省厅规定的指标内。 每百车经济损失控制在省厅规定的指标内。 工程概述 本合同段起点K6+420，终点K7+420，全长1000米。全段有跨河桥两座，分别为枧槽河桥、海边沟桥；两座桥均为拆除老桥建设新桥。改扩建设工程沿老路两侧加宽，老路宽24米，双向四车道通行。新建加宽道路左、右各22米。改扩建道路左幅设置综合管沟(4m×3.7m箱涵)，综合管沟在枧槽河及海边沟位置设计从原河床下采用倒虹吸的形式通过。在施工期间老广福路正常通车，交通不能断开。沿线有平面交叉口两个，公交车停靠站一个。沿线车流量大，人员、机动车、非机动车、施工车辆、施工机械混合通行、作业。因此，本合同段的安全文明施工及保通工作相当重要。 安全文明施工方案 经过对现场实际调查，对沿线交通情况认真了解分析的情况下，制定以下安全文明施工方案。 1、安全保通总体方案： 拆除老路中央分隔带街沿石、流水石，挖除中央分隔绿化带内红土，换填二灰碎石。待二灰碎石养护到期后，对老路进行改道。将原老路从距路左侧边缘8.5米位置用彩钢瓦围栏隔开。靠路边缘一侧的车道用作施工专用道(宽8.5米)，靠路中心一侧的车道用作车辆通行道(宽7米)。老路左右两幅全部改道，改道后行车道位于老路中心，宽14米。行车道与施工车道用隔离围栏隔开，进行全封闭施工。 2、安全文明施工方案 (1)、成立安全文明生产领导小组，由项目经理任组长，公司保卫处长担任副组长及专职安全员，负责具体安全工作。配备4名安全监管员、8名交通协管员，确保对施工现场安全文明生产实施有效管理。 (2)、建立健全的施工现场安全文明生产保证体系，落实各项具体措施，切实履行安全文明生产的责任和义务，保护职工身体健康和生命安全，以及社会公众安全，环境保护卫生，保持施工现场整齐有序，做到文明施工。 (3)、施工现场实行全封闭施工及管理，保证安全文明生产经费的投入。安全文明生产设施、设备按标准设置，配套齐备，牢固可靠。 (4)、强化安全文明生产教育培训，严格实行三级安全教育制度，做到全员持证上岗。在日常监管和各级检查的基础上，严格执行汇检制度，发现隐患立即进行整改，不留死角。 (5)、施工现场使用的建筑材料、构配件、安全防护用品、安全设施、机具、机械设备和电气设备等，必须符合建筑施工安全和其它有关技术规范的要求，并按规定进行检测。否则，一律不投入使用。 (6)、保持施工现场整齐有序，各类材料分类堆放、堆码整齐，建筑垃圾及时清运处理，不从高处向下抛投建筑材料、施工机具及建筑垃圾。工地设保洁工人5～8名，各工种完工后做到“完工料尽场地清”。现场场地进行“硬化”处理，做到场内道路平整、通畅、不积水，泥浆、废水不外流，不尘土飞场，不排泄有毒有害汽体。 (7)、按规定设置现场标志牌和安全警示，对涉及公众安全的，要在显著位置设置警示牌，并采取相应保护措施。 (8)、重大安全事故按有关规定及时上报，并进行调查处理。 (9)、自觉接受并积极配合建设、监理单位的督促和调查；建筑安全监管部门的管理，依法接受国家的监察。 3、具体的安全文明施工措施 (1)、行车道与施工车道(施工区)用隔离围栏隔开，全封闭施工。 (2)、四名专职保通人员全天交通协管，四名安全监管人员全天值守。 (3)、5～8名工人全天保养通车路面，一辆潵水车全天循环潵水(潵水、清扫、修补)。 (4)、施工沿线设置明显的施工标志牌、限速标志、禁止超车标志、并道标志等相关警示、警令标志。 (5)、办公、生产、生活用房均配设消防设施和器材。 (6)、施工现场树立安全标志及警告牌，施工人员进入施工现场必须戴安全帽。 (7)、加强用电管理。供电线路符合安全规定，一律按三项五线制设置，所有临时用电点均设置配电箱，并有专职电工二名负责操作、运转。所有电气、电力设施均要设置瞬间保护装置。非电工人员严禁操作电气设备。雨季期间，采用脚架将配电箱及相关电气设备架空设置，并用采钢瓦盖住防雨。 (8)、所有机械操作人员持证上岗，专人专机。按照操规程进行操作，严禁违章作业，杜绝酒后上机。 (9)、重要的安全