汇报材料2011-11-7.docVIP

中铁二十局集团G216线五彩湾至大黄山高速公路项目 汇报材料 尊敬的各位领导： 现在我代表中铁二十局集团G216线五彩湾至大黄山高速公路项目就目前的工作情况汇报如下： 一、概况 1、工程概况 G216线五彩湾至大黄山高速公路项目第WD-1标段全长96.311km，起点桩号为K453+000，终点桩号为K549+168.128，合同投资154852万元，合同工期32个月，实际有效工期21个月。本项目位于昌吉回族自治州吉木萨尔县和阜康市境内，是自治区“五横七纵”高等级公路网中的第四纵的组成部分，是北疆通往南疆东部的重要干线。 2、项目建设概况 我项目部自3月份进场以来，在新疆建设管理局、陕西代建指挥部的大力协助下，克服重重困难迅速组织人员机械上场，组建项目经理部，下设六部两室。同时考虑工程线路长等实际情况，为加快施工进度和方便管理，沿线设立了3个工区。 3、工程的特点 （1）线路长，工程项目齐全:线路途经火烧山、五彩湾镇、古海温泉、彩南油田、三台油库；下穿乌准铁路，路线全长96.31138Km。路段大部分穿越荒漠戈壁和天然草场；工程包含桥涵工程、路基工程、路面工程、交通安全工程、房屋建筑工程、服务区、收费站、停车区等，施工组织复杂。 （2）工程穿越沙漠和盐渍土地段:本项目是新疆首条穿越沙漠路段的高速公路,位于古尔班通古特沙漠的东部，线路穿越沙漠40.3 Km，沙漠路段比例高达41.8%，施工难度大。本工程沿线部分段落地表盐渍化程度较重，大部分路基必须进行换填非盐渍土处理，工程量大。 （3）环保要求严:由于线路多数处于沙漠和天然草场地带，降水量及地下水源少，生态环境脆弱，又地处卡拉麦里山自然保护区，施工过程中环境保护是另一个重点。 （4）工期紧:工程总工期为32个月，但跨越两个冬季，新疆每年的实际有效工期为7个月，实际施工时间只有21个月。如何在不能连续施工的条件下21个月完成全部工程，将是一个极大的挑战。 （5）社会环境敏感:工程处于维吾尔族、哈萨克族、回族、蒙古族等少数民族聚居区，地区及民族风俗习惯使得本工程变得极为敏感，如何适应与少数民族和谐共处，顺利完成本工程，将是一个难题。 4、工程难点 （1）工程穿越沙漠。本工程沙漠路段长达40.3 km，沙漠地区地质条件差，如果采用传统的处理方案，不仅材料的运距远、造价高而且施工工艺复杂，不能保证工程的施工质量和工期。必须根据风积沙中粉沙含量的不同，及水稳性好的特点，做好风积沙路基填筑施工。本项目是新疆地区第一条穿越沙漠的高速公路，总结、创新适应新疆地区的风积沙路基填筑将是本项目的一项科技攻关难题，关系到工程项目的施工质量、施工进度、施工成本，施工技术含量较高。 （2）线路两跨G216国道。G216国道是昌吉州地区新疆油田运油车及准东煤矿车辆交通干道，车流量较大。本项目两次跨越G216国道，对车辆顺利通过及施工安全有较大影响。如何保证施工期间车辆的顺利通行，促进地方经济发展，保证施工期间安全无事故是本工程的难点之一。 5、工程目标 1、工期目标：计划开工日期：按业主的要求时间开工，计划交工日期：2013年10月31日。 2、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格（质量综合评定得分≥92分）；竣工验收的质量评定：优良。 3、安全目标：建设过程中确保不发生重大安全事故，实现安全生产零死亡目标。 4、环境保护目标：合理规划，节约土地，保护植被，降低能源消耗，施工现场扬尘符合有关标准，噪音达标，相关方面环境行为符合环水保管理体系要求。 二、项目部各项工作开展情况 1、工程进度 （1）目前工程完成情况(扣除起点17Km、终点6.9Km) 1）路基工程：完成挖方285.4万m3，占总量的86%；完成风积沙填方173.4万m3，占总量的97.2%；完成砂砾土填方286.13万m3，占总量的82%；完成砾石土换填125.6万m3，占总量的86.1%；完成土工布铺设162.23万㎡，占总量的68%；完成冲击碾压3.2万㎡，占总量的100.0%；完成砾石护坡2.3万㎡，占总量的25%；完成草方格7万㎡，占总量的34%。 2）涵洞工程：目前完成基础开挖57道，基础混凝土浇筑54道，涵洞墙身混凝土浇筑51道。涵洞预制盖板完成1172片。完成盖板现浇21道，完成盖板安装13道。 3) 桥梁工程：目前完成桩基313根，完成承台7道，完成系梁1道，完成肋板7个，完成立柱2根，完成扩大基础6.5道，完成8m空心板梁预制122片。 共计完成产值33057万元。 （2）人员、机械设备进场情况 1）人员进场情况 目前现场累计进场人数900余人，能够满足现场施工要求。 2）机械设备进场情况 目前已进场各类机械设备共288台（套），其中挖掘机25台；装载机17台；压路机1