车身焊装工艺全面介绍.pptVIP

四、质量特征 车身点焊质量监控可以分为三部分内容：预防、控制和检验。 预防指的是，在进行电阻点焊之前，采取相应的措施防止不合格焊点的生成。通常，主要措施是对焊接设备进行日常监测。比如，定期核对焊接参数，以确保设定值符合工艺要求;定期测量焊接的实际压力、实际电流及通电时间，确保输出值与设定值一致; 控制指的是，在进行电阻点焊的过程中，应用相应的技术进行在线监测，保证不合格焊点被及时发现。 检验指的是，对已经完成的焊点进行破坏性和非破坏性检查，达到排除不合格焊点的目的。破坏性检查是对整个车身的焊点进行逐一检查，比较全面，可以发现所有不合格的焊点。但是，检查后的车身只能报废，且抽样频率较低，不利于问题的及时发现。非破坏性检查是对车身焊点进行的日常检查，传统的方法是目视检查和凿检，一般选取部分典型焊点，且有一定的局限性。 追 求 不 断 创 新 * A 熔焊：熔焊在连接部位需加热至熔化状，一般不加压；属液相焊接,常用的填充材料是焊条或焊丝；B 压焊:必须施加压力，加热是为了加速实现焊接；属固相焊接；一般不使用填充材料；C 钎焊:母材不熔化，只熔化起连接作用的填充材料；钎焊属固一液相焊接； 工艺技术科 2010年07月17日 焊接在机械制造中是一种十分重要的加工工艺。据工业发达国家统计，每年用于制造焊接结构的钢材占钢总产量的70％左右。焊接已经广泛地应用于机械、汽车、船舶、石油、电力、建筑、原子能、海洋工程、宇航工程、电子技术等工业部门。 引 言 焊接基础知识 一 焊装车间工艺流程 二 焊装车间的管理特征 三 焊装车间质量特征 四 焊接工艺编制说明 五 一、焊接基础知识 (一).焊接的定义 两种或两种以上同种或异种材料通过原子或分子之间的结合和扩散连接成一体的工艺过程。促使原子或分子之间产生结合和扩散的方法是加热或加压，或同时加热又加压。 (二).焊接的分类 一、焊接基础知识 埋弧焊 一、焊接基础知识 (三).焊接及相关工艺方法代号 焊接及相关 工艺方法代号 一、焊接基础知识 (四).焊接符号的表示方式 一、焊接基础知识 地板总成 车身总拼 车身调整 侧围总成 顶盖 左右前侧面车门总成 发动机 舱总成 品质检验 涂装车间 左右后侧面车门总成 发动机罩总成及翼子板 后挡板门总成 二、焊装车间工艺流程 前围上部总成 三、焊装车间的管理特征 关 注 点 面品控制 焊接强度 间隙段差 漏雨项 误欠品 焊接设备 分体式悬挂点焊机 一体式悬挂点焊机 晶闸管控制二氧化碳弧焊机 固定式点（凸）焊机 CO2气体保护半自动弧焊机 螺柱焊机 三、焊装车间的管理特征 焊接缺陷 四、质量特征 点焊：飞溅、未融合、焊穿、裂纹、半点、马蹄点 CO2气体保护焊：夹渣、气孔、咬边、未融合（假焊）、 　焊瘤、飞溅、焊穿 凸焊：飞溅、未融合、焊瘤 螺柱焊：螺柱未插入熔池而悬空、过热、磁偏吹、螺柱不垂直工件 浅 深 半点 毛刺 烧穿孔 裂纹 序号 项目 标准 图片 检测方法 1 烧穿现象 焊点中心无烧穿孔 目视 2 焊接裂纹 焊点及焊点周围无焊接裂纹 目视 3 毛刺、焊渣 焊点及焊点周围无毛刺、焊渣，用手强力触摸不会受伤 目视 4 半点现象 焊接的焊点没有半点现象，焊点与制件重合部位（d）应占焊点直径(D)的2/3以上 目视或直尺测量 5 压痕深度 焊点表面压痕深度适中，不能出现压痕深度太深、或压痕深度太浅的问题（在板厚的30%以内） 目视或游标卡尺测量 (一).点焊焊接缺陷及注意事项 四、质量特征 裂纹 粘铜 扭曲变形 间距小 锯齿压痕 6 粘铜现象 焊点表面无严重粘铜现象 目视 7 扭曲变形 焊接后母材扭曲变形不超过焊接面25度 目视 8 拉伸变形 制件焊接时被拉伸不能超过紧靠焊点周围厚度的两倍 目视或游标卡尺测量 9 焊点间距 焊点间距满足工艺要求，最小间距与最大间距都不得超过规定间距的30% 目视或直尺测量 10 锯齿状压痕（马蹄点） 焊后压痕深度、挤出高度均不超过板厚的30% 目视或游标卡尺测量 四、质量特征 焊点重打 焊点位置偏 焊点形状太不规则 熔核直径测量 11 焊点重合 焊点之间不能干涉或重合（重复焊接） 目视 12 焊点位置 按工艺文件要求，焊点位置偏差必须在10mm范围内 目视或直尺测量 13 焊点数量 按工艺文件要求不能缺少焊点 无 目视 14 焊点形状 焊点形状为圆形或近似圆形 目视 15 手工剥离后的熔核直径 手工剥离后不能出现白点，熔核直径要不小于 4 （t为薄板厚度） 目视 四、质量特征 四、质量特征 四、质量特征 1、电极夹臂和电极在安装时要注意以下几点：1）上下夹臂要平行。 2）电极头要上下对正。