某大型站改造工程指导性施工组织设计-.doc

××车站改造工程指导性施工组织设计 一、编制依据、编制范围及设计概况 1.1 编制依据 1.1.1 铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于 1.1.2 铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××火车站改造工程项目建议书的批复》铁计函[2008]286号。 1.1.3 铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××火车站改造工程可行性研究的批复》铁计函[2008]1362号。 1.1.4 铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××站改造工程初步设计的批复》铁鉴函[2009]247号。 1.1.5 铁道部《关于印发客运专线铁路指导性施工组织设计指南的通知》工管工[2007]72号。 1.1.6 ××车站改造工程修改初步设计文件和图纸 1.1.7 现行的有关标准、规范、规程、指南等。 1.1.8 勘察设计合同以及合同有效组成文件。 1.1.9 施工组织调查报告。 1.1.10 当前铁路建设的技术、管理水平和施工装备水平。 1.1.11 国家、铁道部现行铁路施工、材料、机具设备等定额。 1.1.12 其它相关依据。 1.2 编制范围 包兰线K520+000～K538+500：××站、××南站及相关专用线改造等工程。 1.3设计概况 1.3.1项目建议书、勘察设计及各阶段批复情况 2007年9月21日，铁道部、宁夏回族自治区人民政府共同签订了《关于 2008年3月21日，铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××火车站改造工程项目建议书的批复》（铁计函[2008]286号），同意对××车站实施综合改造。 2007年2月，铁一院根据××市发展和改革委员会《关于××火车站改扩建工程前期工作中有关事项协助的函》，配合××市发改委完成了《××火车站改扩建工程》可研报告，同年7月，报铁道部计划司。 2007年10月12日，铁一院根据铁道部计划司《关于××火车站改造工程设计方案研究的通知》要求，结合太中银铁路××联络线引入××地区，重点围绕××站改扩建、货场外迁、新建东侧新站房、专用线整合改建等要素开展研究，完成了《××火车站改造工程设计方案研究》报告，以实现客货分开并着眼长远发展。 2007年11月10日，铁道部计划司，在××市审查了《××火车站改造工程预可行性研究》报告。 2008年8月，铁一院根据部鉴定中心，××南站与双渠口物流中心分设、炼油厂专用线北接××南站、银新专用线接××站等方案意见，完成了《××车站改造工程修改可行性研究》报告，并组织了外业定测工作，按照部鉴定中心意见，进行了××南站两个站址方案的比选工作，部鉴定中心确定采用××南站方案。 2008年11月27日，铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××火车站改造工程可行性研究的批复》（铁计函[2008]1362号），对××车站客运设施改造及新建综合货场工程的可行性研究进行了批复。 2009年1月20日，铁一院完成了××车站改造工程初步设计。 2009年3月12日，铁道部、宁夏回族自治区人民政府《关于××站改造工程初步设计的批复》（铁鉴函[2009]247号），对包兰线K520+000～K538+500，含××站、××南站及新建物流中心，以及引起的相关专用线改建工程初步设计进行了批复。 1.3.2批准的建设规模、工期 本工程初步设计批准总概算104494万元（全部为静态投资），施工总工期18个月。 二、 工程概况 2.1 线路概况 地理位置图见附图-1。 2.1.1 车站分布 改造后，枢纽内车站设××站、××南站，既有平吉堡站、双渠口站关闭。 2.1.2 车站分工 ××车站办理各衔接方向旅客列车作业及近期包兰线货物列车通过作业。 ××南站办理枢纽内小运转列车整编作业、物流中心货物列车相关作业及专用线取送车作业。 2.2 主要技术标准 2.2.1铁路主要技术标准： 铁路等级：国铁Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 最小曲线半径（m）：一般地段3500m，困难地段2800m，局部地段600m。 最高旅客列车速度：160 km/h（预留200 km/h） 牵引种类：电力 机车类型：货机SS7 牵引质量：4000 t（预留5000 t） 到发线有效长度：850 m（预留1050m） 闭塞类型：自动闭塞 2.2.2 专用线改造 改建既有专用线维持既有标准。 2.3主要工程内容和数量 2.3.1主要工程内容 ××车站：结合新建东站房，在车站东侧设客车到发线7条，新建基本站台1座500m×18m×1.25m，中间站台3座500m×11.5m×1.25m。 车站西侧既有客运设施及站房维持现状。 车站布置预留包兰增建二线，西安至××客运专线、城际铁路等引入条件。 在××车站包头端、包兰正线东侧一次新建客车整备所及动车停留场。近期客车整备线12条，存车线4条，临修线2条。预留客车整备线3条，存车线2条，四线整备库