桥梁分类组成 总体设计.pptVIP

桥面高程 根据设计洪水位、桥下通航（通车）净空等需要，结合桥型、跨径等确定。 梁桥：梁底高出设计洪水位（包括壅水和浪高）不小于50 cm， 支座底面高出设计洪水位不小于25cm 无铰拱桥：拱脚淹没深度不超过拱圈矢高的2/3，拱顶底面高出设计洪水位1.0m 通航孔通航净空：在桥跨中垂直于流水方向所规定的空间界限（多边形图） 跨线桥：车辆净空高度（桥梁横断面设计） 桥梁全寿命设计 桥梁生命周期（Life cycle）可分为规划建设期和使用与回收期两大阶段。 规划建设期：1）规划、2）设计、3）施工； 使用与回收期：4）使用养护期、5）拆除回收期。 预可行性研究报告与可行性研究报告的 主要内容： 工程必要性论证：评估桥梁建设在国民经济中的作用 工程可行性论证： 制定桥梁标准问题 自然条件及周围环境问题 桥位问题 (桥式方案问题) 经济可行性论证 造价估算 资金来源 直接经济效益与投资回报 间接经济效益 社会效益 ２、桥梁纵、横断面设计和平面布置 桥梁纵断面设计 确定总跨径 一般桥梁：水文计算 要求：排洪面积足够，冲刷小，缩短总长度 浅基础：总跨大，路堤不压河床 深基础：允许较大冲刷，总跨小 桥梁分孔 跨径越大，孔数越少，上部结构造价高，墩台造价低。 最经济的分孔，使上下部结构的总造价最低。 通航河流：满足通航要求(通航跨径与经济跨径) 平原区：主槽布置跨径大的通航孔 山区深谷：加大跨径，可采用特大单孔跨越，减少中 间桥墩 不利地质段：移桥基，加跨径 施工能力和机械设备等。 多孔跨径的比例： 　　钢筋砼三跨连续梁： 　　中跨/边跨= 1.00 / 0.80 　　五跨连续梁: 1.00 / 0.90 / 0.65 多孔桥梁：奇数跨（结构对称） 基础工程：在大桥施工中起控制作用，应减少基础数量，加大跨径。 美观要求：整体规划桥梁分孔时应考虑 《通航海轮桥梁通航标准》 《内河通航标准》 0.25 0.25 拱脚 0.50 0.25 支承垫石顶面 1.00 有泥石流 1.5 洪水期有大漂流物 0.75 0.5 洪水期无大漂流物 高出最高流冰面（m） 高出计算水位 （m） 部位 非通航河流桥下最小净空 桥上纵断面线型（纵坡） 小桥通常做成平坡桥。 大、中桥梁为了利于桥面排水和降低引道路堤高度，往往设置从中间向两端倾斜的 双向纵坡。 平面布置 线形、桥头引道平顺 曲线桥梁应符合路线规定 尽量避免斜交，斜交角度不大于45度 基础埋置深度地基、地形、地质、载荷 高速公路、一级公路(整体式) 高速公路、一级公路(分离式) 二、三、四级公路 桥梁横断面设计 人行道宽度： 　0.75m，1m，大于1m 按0.5m 的倍数增加 人行道、安全带：应高出行车道至少20~25cm 弯道桥梁：按路线要求加宽、设超高 桥面排水：设横坡1.5%~3% 3(单３.５) 3.25 3.5 3.5 3.75 3.75 3.75 车道宽度（m） 20 30 40 60 80 100 120 设计速度(Km/h) 桥面行车道净宽标准： 　2*净-7.5，2*净-7.0， 净-7.0， 净-6.0 中间带宽度 3.00 3.00 3.50 4.50 一般值 中间带宽度 （m） 2.00 2.00 3.00 3.50 最小值 0.50 0.50 0.50 0.75 最小值 0.50 0.50 0.75 0.75 一般值 左侧路缘带宽度 （m） 1.00 1.00 2.00 2.00 最小值 2.00 2.00 2.00 3.00 一般值 中央分隔带宽 （m） 60 80 100 120 设计速度（Km/h） 右侧路肩宽度 0.25 0.75 1.5 1.5 2.5 3.0 最小值 0.75 1.5 2.5 2.5 3.0 3.0或 3.5 一般值 右侧路肩宽度 20 30 40 60 80 60 80 100 120 设计速度 （Km/h） 二、三、四级公路 高速公路、一级公路 公路等级 * §1.2 桥梁的组成与分类 1.2.1 桥梁的组成 1.2.2 桥梁的分类 1.2.1 桥梁的组成 1.2.1.2 桥梁组成 上部结构superstructure，下部结构substructure 支座bearing， 附属设施accessory 桥跨结构（上部结构） superstructure 路线中断时跨越障碍的主要承载结构 桥墩、桥台（下部结构） substructure 支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载传至地基的建筑物 基础foundation 桥墩（台）中使全部荷载传至地基的底部奠基部分 支座bearing or support 在桥跨结构和桥墩（台）的支承处设置的 传力装置 桥梁的基本附属设施包括 桥面系