配送管理.doc

一、配送的概念 配送——配送是按客户的订货要求，以现代送货形式，在物流据点进行分货、配货作业，并将配好的货物合理送交用户，实现资源的最终配置的物流活动 配送是以客户为出发点的，客户处于主导地位，真正体现了“用户第一”的观念 二、配送制的形成 配送（或配送方式）是伴随着生产的不断发展而发展起来的。 三、配送的发展 20世纪60年代，日本的物流中心、“物流团地”（节点）、“共同配送制度”。 20世纪60年代初期： 配送的雏形出现，主要是以促销手段的职能来发挥其作用 20世纪60年代中后期： “共同配送”，并建立了配送体系 进入80年代以后， 这个时期配送的发展主要有以下几个特点 配送区域的范围进一步扩大 配送的技术水平提高，劳动手段日益先进，并成为成熟阶段配送活动的重要特征 配送的集约化程度明显提高 配送方式日趋多样化 配送管理信息系统不断完善 5.2.1物流配送中心的功能和作用 一、配送中心的含义 配送中心——是指汇集了生产或零售领域的需求信息，从供应商处购进商品，进行存储保管、分拣、配货、流通加工、信息处理，按下游客户的需求配齐商品，以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本地进行配送的机构。 定义要点 配送中心主要从事“货物配备”工作。 配送中心可以自行承担送货，或者利用社会运输企业进行送货，也可由客户自行提货。 配送中心是配送活动和销售供应等经营活动的结合。 配送中心是“现代流通设施”。 二、配送中心的功能 采购集货功能 储存功能 分拣功能 加工包装功能 配货、分放功能 送货功能 商品展示和贸易功能 信息处理功能 三、配送中心的作用 有利于实现规模化经营，提高经济效益 有利于资源优化配置，提高企业的核心竞争力 有利于生产的柔性，使消费和生产紧密结合 改善城市交通状况，促进城市持续发展 有利于发展多式联运，促进运输方式的优化 有利于物流的现代化，满足客户需求 5.2.2 物流配送中心的类型 一、按经济功能标准划分 供应配送中心 销售配送中心 储存型配送中心 代理型配送中心 二、按物流机能划分 流通型配送中心 加工配送中心 三、按其服务地理范围划分 城市配送中心 区域配送中心 5.2.3 物流配送中心的基本作业流程 一、配送中心的一般作业流程 二、转运型的配送中心作业流程 三、加工配送型配送中心的作业流程 四、批量转换型配送中心流程 第三节 物流配送中心的设施规划与设计 一、物流配送中心规划与设计原则 动态原则 统筹原则 竞争原则 低运费原则 交通原则 尽量实现工艺、设备、流程管理科学化原则 二、规划与设计的主要阶段 即准备阶段 系统规划设计阶段 方案评价阶段：是组建可行性研究的论证小组，包括投资主体、物流专家、市政建设专家、建筑设计专家和设备专家、运输配送专家及信息技术人员等，对系统规划设计的各个方案进行可行性研究论证。 详细设计阶段 计划实施阶段：是指在前期工作都完成后，配送中心的建设、竣工验收以及投入运营。 1.准备阶段：指在政府或工商企业，根据自己的职业判断和物流业务的增长变化情况，提出建立物流配送中心的意向，并获得通过时。 建立一个强有力的领导集体来负责物流配送中心的建设工作。 根据欲建的物流配送中心的类型，对用于规划的基本资料的收集和调查研究工作也是这个阶段工作的主要内容。 在进行物流配送中心规划和设计时，必须对所收集资料的全面性和可靠性进行分析，对这些基础资料进行初步分析之后，再进一步确定系统规划和设计的目标 2. 对系统具体的规划和设计阶段：主要工作包括对基本资料的分析、规划条件的设定、作业程序和功能的规划、物流设施的规划与选择、周边设施的规划和选择、信息系统规划、区域布置规划与选址规划等。 三、物流配送中心的选址规划 影响选址的关键因素有以下几个方面： 客户的分布 交通条件 建设费用 政策环境因素 城市的总体规划 备注：客户的分布 配送中心应建立在客户集中，货流量大的地方。对于主要为生产企业提高原材料、零部件的配送中心而言，应当选择靠近生产企业的地点；对于主要职能是将产品集结、分拣、配送到连锁店或最终用户手中的配送中心来说，应选择靠近客户的地方，以快速满足客户需要。 交通条件 配送中心建立在交通便利，便于各种特殊的运输工具通过的交通干线上，特别要选择在两种以上运输方式的交汇地。 建设费用 建设费用包括物流配送中心本身的花费以及周边设施的费用。为降低投资，配送中心地址应尽量选择征地费用少，易于通水、通电，交通便利，地质条件好，场地平整的地点。 政策环境因素 物流配送中心的建设关系到一个地区的物流的总体发展，因此当地政策环境也是选址评估的重点之一，如果有政府政策的支持，则更有助于物流业者的发展。而配送中心的建设一定要