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汽车车体校正机

（征求意见稿）

编制说明

目录

一、工作简况1

二、标准编制原则和确定标准主要内容的论据2

三、主要试验分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果15

四、采用国际标准和国外先进标准的程度16

五、与有关的现行法律、法规和强制性国家标准的关系16

六、重大分歧意见的处理经过和依据16

七、标准过渡期的建议16

八、废止现行有关标准的建议16

九、其他应予说明的事项16

一、工作简况

（一）任务来源

根据2023年交通运输标准化计划《交通运输部关于下达2023年交通运输

标准化计划（第一批）的通知》（交科技函〔2023〕366号）的安排，由交通运

输部公路科学研究所、麦特汽车服务股份有限公司承担交通运输行业标准《汽车

车体校正机》（计划编号JT2023-16）的修订工作。

（二）主要工作过程

标准修订任务下达后，起草单位对国内外汽车车体校正机生产企业进行广

泛调研、交流，对标准条款进行技术论证。主要工作过程如下：

2023年8月～10月，成立标准起草组。起草组成员分别进行了相关资料的

查询和收集工作，主要汇总了国外汽车车体校正机相关法律法规、标准规范，跟

踪了解了国内汽车车体校正机生产企业的先进技术，并在行业内对原标准实施

情况进行大范围摸底调研，及时梳理了标准实施过程中存在的问题。同时，起草

组制定了标准修订工作计划，确定了标准修订范围、修订条款、内容以及标准的

修订原则。

2023年11月～2024年1月，完成标准修订草案。为保证标准能够充分反

映实际并在真正意义上指导工作，使标准内容科学、合理、协调、可行，在技术

先进性、适用性等方面都有所体现，起草组整理了初期调研的标准实施过程中存

在的问题后，参考欧盟、美国等地汽车车体校正机产品相关要求，融合市场上汽

车车体校正机产品的先进技术，对标准技术条款进行修改完善，完成了《汽车车

体校正机》修订草案。

2024年2月～4月，开展企业实地调研。为使标准修订更加科学合理，满足

我国汽车车体校正机产品的技术更新水平，起草组分别赴麦特汽车服务股份有

限公司、上海杜卡汽车设备有限公司、奥而森（江苏）汽车科技有限公司等国内

外汽车车体校正机产品生产制造企业进行实地调研，了解了各家企业研发的汽

车车体校正机产品先进技术，并征询了企业对《汽车车体校正机》（JT/T639-2005）

标准修订的意见和建议。之后，起草组根据调研情况对标准草案进行修改完善，

形成了标准征求意见稿。

1

（三）标准起草单位

本文件起草单位：交通运输部公路科学研究所、奥而森（江苏）汽车科技有

限公司、麦特汽车服务股份有限公司、中国汽车保修设备行业协会。

（四）标准起草人员及其所做的具体工作

本文件主要起草人及任务分工见表1。

表1主要起草人及任务分工

序号姓名单位具体承担工作

交通运输部公路负责组织标准研究和起草，完成标准立项申报、资料

1杨小娟

科学研究所收集整理、行业技术调研、标准全文起草等工作。

交通运输部公路组织行业实地调研和技术论证，对标准修订质量进行

2刘富佳

科学研究所全面把关，参与标准第1-4章的编写。

交通运输部公路参与标准国内外资料收集和标准调研，参与标准

3陈潮洲

科学研究所5.1、5.2、5.6的编写。

交通运输部公路把关标准文本编写质量，参与标准调研和标准第7章

4王平

科学研究所的编写。

奥而森（江苏）汽参与标准国内外资料收集和标准调研，参与标准

5陈进亮

车科技有限公司5.5、5.7、5.11-