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22齿轮的设计及校核

2.1设计参数及基本参数

表2.1设计对象主要参数

项目参数

前进档档数5

最高时速140km/h

最大扭矩200Nm/1400r/min

最高转速4800r/min

传动比范围0.5-5.57

2.1.1基本参数表

表2.2各档传动比

传动比/档位一档二档三档四档五档

计算值5.573.141.7710.56

实际值5.463.201.7610.58

表2.3各档齿轮齿数

档位/齿数常啮合一档二档三档五档倒档

输出轴齿轮214036281836

中间轴齿轮381323314119

2.2齿轮参数确定

2.2.1齿形、压力角α、螺旋角β

汽车变速器齿轮的齿形、压力角、及螺旋角按表2.4选取。

表2.4汽车变速器齿轮的齿形、压力角与螺旋角

项目/车型齿形压力角α螺旋角β

轿车高齿并修形的齿形14.5°，15°，16°16.5°25°~45°

GB1356-78规定的标准齿

一般货车20°20°~30°

形

低档、倒档齿轮22.5°，

重型车同上小螺旋角

25°

压力角

一般大的压力角，可提高齿轮的抗弯强度与表面强度，使承载能

力加大；而小的压力角，会使重合度加大，降低轮齿刚度，但其减少

了动载荷，使传动平稳，降低噪声。

本设计的商用汽车要求承载能力大，齿轮的强度高，采用大压力

角，全部齿轮选用相同的压力角，按国家标准为20°。

2.2.2齿宽

（1）设计齿宽的要求

设计变速器各齿轮齿宽，应考虑变速器的质量与轴向尺寸，同时

也要保证齿轮工作平稳以及轮齿的强度要求。齿宽可以设计得小，这

样就可以减少变速器的轴向尺寸和减小质量，工作应力也会加大。而

大的齿宽，工作时会因轴的变形导致齿轮倾斜，齿轮会受力不均匀产

生偏载，所以应合理设计齿宽的大小。

（2）齿宽的设计方案

第