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1变速器主要参数的选择变速器主要参数的选择

1.1中心距中心距A

对中间轴式变速器，是将中间轴与第二轴轴线之间的距离称为变速器的中

心距A。对两轴式变速器，将变速器输入轴与输出轴轴线之间的距离称为变速器

的中心距A。它是一个基本参数，其大小不仅对变速器的外形尺寸、体积大小由

影响，而且对齿轮的接触强度由影响。中心距越小，齿轮的接触应力越大，齿轮

的寿命越短。因此，最小允许中心距应当由保证齿轮必要的接触强度来确定。变

速器轴经轴承安装在壳体上，从布置轴承的可能与反便和不因同一垂直面上的两

轴承孔之间的距离过小而影响壳体的强度考虑，要求中心距取大些。此外，受一

挡小齿轮齿数不能过少的限制，要求中心距也要大些。还有，变速器中心距取的

过小，会使变速器长度增加，并因此使轴的刚度被削弱和使齿轮的啮合状态变坏。

对于中间轴式初选中心距A时，可根据下述公式计算

A=K3Ti

Aemax1g

T

式中，A为中心距（mm）；K为中心距系数，商用车取K＝8.9－9.6；

AAemax

i

为发动机的最大转矩（N.m）；为变速器一挡传动比；为变速器传动效率，取

11g

96％。

分析该车发动机及相关参数：该车为11吨的重型载货汽车，。

按下试计算轮胎半径：

按最大爬坡度计算

d

r0.0254[b(1)]

s2

其中λ=0.10-0.12；取λ=0.11代入数据得r51.436cm

s

其中K＝9.5，T＝481Nm，

Aemax

挡传动比：

参考同类车型：取主减速器传动比为i。=4.654，取ηT=0.85。

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mg..r

imaxs

g1≥≥

Tei。

maxT

试中:m为汽车重质量m=11000Kg,g为重力加速度g=9.8N/Kg,Tmax为发动机

最大转矩Temax=481N.m,i。为主减速器传动比等于4.654，Ψmax为道路最大阻

力系数等于0.2533，rs为驱动轮滚动半径，η为汽车传动系效率。

T

代入数据得i≥7.39。

g1

根据车轮与路面附着条件确定一档传动比：

Grs

i2

g1Tei。