远景风机主轴更换方案.pdf

1、偏航解缆与滑环线拆卸

（1）风机打到STOP和WEC-IN-SERVER状态，手动偏航至电缆无扭结，再按照吊车司机

指示将风轮面朝向合适方位；

（2）根据电气图纸断开机舱控制柜内所有轮毂供电开关，断开偏航电源开关；111F1

和174Q1；

（3）松开风轮锁，手动泻掉液压刹车系统压力，转动风轮呈“正Y”字型。给液压刹车

系统上压，然后锁上风轮锁；

注意：如果因为齿轮箱内部卡死无法转动风轮，请使用盘车工装进行电动盘车达到转动

风轮！

（4）手动控制三个叶片变桨到-90°；

（5）人员戴上头灯，用S=14的内六角扳手拆除轮毂盖板后进入轮毂；打开轮毂控制柜

盖板，按接线表将滑环线拆下，并做好标记；沿轮毂内主轴端面处的滑环线走向剪开固定用

扎带；用钢直尺将PVC管内固定滑环线的填充泡沫掏出，清理干净；

注意：不要损坏滑环线！

通知机舱内人员，用S=8的内六角扳手拆除滑环体和齿轮箱连接的内六角螺钉；

（6）将整个滑环连同滑环线从齿轮箱中抽出，放置在机舱中并固定好；退出轮毂。

注意：重新固定好电柜盖板和轮毂盖板！评估作业天气，不允许在阴雨天作业，当机舱

高度的风速大于等于6m/s时也禁止作业。拆除线缆时必须先用万用表确认电缆是否有电。

2、联轴器中间体（KTR）及附件拆卸

（1）用一根8T-4m的圆环吊带连接在发电机与齿轮箱的吊装孔上，将手拉葫芦挂在吊带

上,如下图所示；

（2）联轴器中间体拆卸

1）用S=13外六角套筒和棘轮扳手拆除联轴器护罩和支架

的连接螺栓并移去护罩，放置在不影响工作的位置并固定牢靠；

2）取1根2t-1m圆环吊带缠绕在中间体上，缠绕至合适的长度；

3）将1t手拉葫芦挂在正上方的吊带上，保证能顺利拉紧手拉葫芦并能降到底座踏板上；

4）用100-1000NM定扭扳手与S=6内六角套筒拧松中间体两端的锁紧螺母M8螺栓，顺序

松开，待一个锁紧螺母完全松开后再拧松另外3个螺母，再分别手动拧下4个锁紧螺母

）用100~1000的扭矩扳手和S36的套筒拆除联轴器连接螺栓，力矩值840Nm

（3）用M8X100-12.9工装螺栓依次将联轴器连接的销体拔出并将联轴器取下放置在稳妥

的位置并做好固定。

（4）拆除时做好标记，回装时需按标记装回原位；

3、刹车盘拆卸

（1）使用100~1000Nm的扭矩扳手和S36的外六角套筒拆除齿轮箱侧膜片组剩余的两颗

固定螺栓，力矩值840Nm；拆除膜片组，放置到机舱踏板上；

（2）使用300~800Nm扭矩扳手和S=14内六角套筒逐圈将外侧16颗刹车盘固定螺栓

M16X65-12.9松掉，如图，力矩250Nm；

注意：禁止一次性将一个螺栓全部拧出！

（3）在刹车盘的销孔内固定吊带，方便转运刹车盘；松掉刹车盘全部固定螺栓，拆除刹

车盘，移动到机舱踏板，做好固定；

（4）使用扭矩扳手100~1000Nm和S14内六角套筒拆除齿轮箱侧固定涨紧套的24个螺栓

M16X35-12.9，力矩值250Nm；

（5）拆除螺栓后，使用锤子配合机械拉马慢慢取出涨紧套，必要时可以使用热风枪，取

下涨环；

4、拆除传动链接线

（1）按照接线表拆除油泵电机、齿轮箱散热电机、齿轮箱接线盒的接线，主轴承PT100

接线，液压站接线盒接线和刹车磨损传感器接线。

（2）所有接线做好标记和记录。

5、风轮拆卸

（1）松开轮毂锁和高速刹车，将风轮盘车转到“倒Y”字型即，叶轮吊点转到正下方位

置。打上液压刹车（此处必须有一人专门值守），用力矩扳手拆除主轴正上方做过标记的双头

螺柱，如此可方便后续摘下风轮。

（2）标记螺栓拆除完毕后，松开液压刹车，风轮转到一片叶片水平，推上风轮锁，打上

液压刹车。

（3）两人穿戴好PPE，进入吊车吊篮，双钩挂在吊带上，吊篮用2根缆风绳控制。

（4）叶尖护套放入吊篮内，叶片用的风绳用绑紧带固定在吊篮上并预留2-3米的长度用

于连接叶片护套。

（5）用吊车将吊篮提升到水平位置叶片的叶尖部位，将护套完全装入叶尖，缆风绳绑紧

在叶尖位置的护套上，保证风轮转动过程中不会掉落。

注意：已