仪表板横梁总成技术条件.docx

Q/JLYJ711 -2017

仪表板横梁

技术条件

<秘密级>

编

制：

张学钰

校

对；张

义、丛艺家

审

核：

陈其亮

审

定：

王坤昱

标准化： 季洁美

批 准： 叶永亮

浙江吉利汽车研究院有限公司二○一七年四月

仪表板横梁技术条件GEELYQ/JLYJ711

仪表板横梁技术条件

GEELY

Q/JLYJ711

-2017

PAGE\*ROMAN

PAGE\*ROMANII

目

目

录

前言 Ⅱ

范围 1

规范性引用文件 1

技术要求 1

试验设备、设施、环境 2

试验方法 3

检验规则 5

标识、包装、运输及贮存 6

前 言

本标准代替了Q/JLYJ711018-2008《仪表板横梁技术条件》。本标准与Q/JLYJ711018-2008相比，主要差异为：

――更新引用的标准号；

――增加“CCB总成（台架刚性约束）模态值”“CCB转向管柱安装点（台架刚性约束）法向动刚度”“仪表板横梁整体下垂变形刚度检查”“禁限用物质要求”等性能及试验要求（见3.3表1）；

――删除“盐雾试验”性能要求；

——增加“仪表板横梁供货至本公司后20日内表面不产生锈蚀”贮存要求（见7.5）；本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司提出。

本标准由浙江吉利汽车研究院有限公司内饰及附件开发部负责起草。本标准主要起草人：张学钰

本标准于2017年4月15日发布并实施。本标准所替代的标准版本更替情况为：

——Q/JLYJ711018-2008(于2008年6月30日首次发布)

仪表板横梁技术条件GEELYQ/JLYJ711

仪表板横梁技术条件

GEELY

Q/JLYJ711

-2017

共6页第

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范围

本标准规定了乘用车仪表板横梁总成的技术要求、试验设备、仪器及环境、试验方法、检验规则、标记、运输及贮存。

本标准适用于乘用车用仪表板横梁总成。

规范性引用文件

GB/T191-2008 包装储运图示标志

GB/T191-2008 包装储运图示标志

GB/T2828.1-2012 计数抽样检验程序第

GB/T2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划

Q/JLJ100003 汽车零部件永久性标识规定

Q/JLJ160001 汽车零部件和材料禁用、限用物质要求

Q/JLYJ7110845B-2016 汽车材料中铅、镉、汞、六价铬、多溴联苯、多溴二苯醚检测方法

技术要求

尺寸要求

产品的尺寸、公差、质量、颜色和材料应按照GD&T图纸要求。

产品的尺寸、公差、质量、颜色和材料应按照GD&T图纸要求。

焊接性能（焊缝熔深）要求

通过焊缝金相检查：1、在15倍放大条件下，焊缝剖切横截面不能有可见裂纹；2、内部气孔要求：①气孔位置排列形状无规则；②椭圆气孔的长宽比<3；③针对tmin≤3.0mm的任一气孔，气孔直径需≤0.5mm；3、焊缝宏观尺寸判定准则见下表

通过焊缝金相检查：1、在15倍放大条件下，焊缝剖切横截面不能有可见裂纹；

2、内部气孔要求：①气孔位置排列形状无规则；

②椭圆气孔的长宽比<3；

③针对tmin≤3.0mm的任一气孔，气孔直径需≤0.5mm；

3、焊缝宏观尺寸判定准则见下表

最低可接受要

过程

求

弧焊

铜钎焊

喉道深度a

≥0.9tmin

≥1.0tmin

焊角长度b

≥0.7tmin

≥1.0tmin

熔深e

≥0.1tmin

无

外观要求

仪表板横梁焊接需各焊缝焊接牢固，焊缝均匀，不允许有裂纹、无弧坑、夹渣、焊瘤、漏焊、假焊、烧穿、飞溅及焊丝头等缺陷；凸焊螺母应焊接牢固，不允许有虚焊、裂纹等缺陷;凸焊螺母焊后的位置度及公差按发布的GD&T

仪表板横梁焊接需各焊缝焊接牢固，焊缝均匀，不允许有裂纹、无弧坑、夹渣、焊瘤、漏焊、假焊、

烧穿、飞溅及焊丝头等缺陷；凸焊螺母应焊接牢固，不允许有虚焊、裂纹等缺陷;凸焊螺母焊后的位置

度及公差按发布的GD&T图纸执行。仪表板横梁采用防锈油处理，供应商供货至生产基地仓库后在20日内

横梁表面不允许产生锈蚀。

性能要求

性能要求按表1的规定。

表1

序号

序号

项目

要求

1

2

CCB总成（台架刚性约束）主梁一阶模态值

CCB转向管柱安装点（台架刚性约束）法向动刚度

3

仪表板横梁整体下垂变形刚度检查

≥120HZ

500N/mm

设计要求：在横梁两侧固定，并在横梁上均匀加载600N的作用力，要求中央通道固定孔的Z向位移小于2mm。

4

禁限用物质要求

满足Q/JLJ160001中的规定。

试验设备、仪器、环境

试验设备

仪表板横梁模态试验设备：电动振