碳达峰及碳中和战略背景下 我国多动力类型道路运输装备发展的思考.docxVIP

摘要：我国幅员辽阔，各地区地理环境及气候条件复杂多样，且地域间经济发展不平衡，而交通运输行业在国民经济发展中均发挥至关重要的作用，因此道路运输装备的选择关系到当地的运输能力的发展，在碳达峰及碳中和的目标下道路运输装备的节能减排技术不断涌现。本文分析了我国不同地域的环境及地理条件，发现在不同动力类型道路运输装备的选择上应该因地制宜进行合理的配比。基于环境条件科学合理地配置多动力类型道路运输装备的比例，不仅有利于促进实现碳达峰及碳中和的国家战略，还有利于促进我国交通运输行业与国民经济高质量配合发展以及能源安全发展，保障极端天气、紧急救援时的运力需求，减少因不科学选用新能源车辆造成的经济浪费及特殊条件下的运力不足。研究发现经济效益提升、污染防治、特殊条件下基础运力保障三者的相互协调，是未来我国全域发展高效、节能、运力保障的最基本最智慧的发展路径，是尽早实现我国公路运输碳达峰的有效方法。

关键词：碳达峰；碳中和；多动力类型；道路运输装备

0引言

道路运输装备作为交通运输行业的重要生产资料，关系到国计民生，同时也是能源消耗及城市污染的重要来源。随着我国城镇化速度加快，载货汽车保有量逐年提升，如图1所示。

图1我国历年载货汽车保有量变化

Fig.1Changesinthenumberoftrucksinmycountryovertheyears

截至2020年，我国载货汽车保有量为3046万辆，营运客车1171.54万辆，其中载客汽车61.26万辆，城市公共汽电车70.44万辆，巡游出租汽车139.40万辆，道路运输装备的数量和质量是一个国家经济发展水平的重要标志之一，道路运输能否适应我国的发展需求直接关系国民经济的发展水平和速度，交通行业货运量与GDP存在长期的均衡关系。面对越来越庞大的机动车保有量及快速的经济增长，如何做到资源最优化利用、污染防治及紧急情况下的基础运力保障、城市居民及城乡运输需求满足等，是一个值得深入探讨与研究的科学问题。对多动力类型道路运输装备进行科学合理统筹分配，对我国实现交通行业的碳达峰、碳中和、保障特殊时期城市运力并为居民提供更加优质的出行服务具有重大的意义。经调研发现我国部分地区为降低城市污染，响应新能源车辆发展的号召，大力推广使用纯电动运输装备。由于各地区环境条件各不相同，推广新能源政策时应充分考虑当地气候条件、地理环境、经济发展、自然灾害及极端情况发生时的基础运力保障问题，还应考虑不同动力类型车辆在不同环境下运行的全生命周期的成本、环境评价、可靠性及寿命问题。如图2所示为某型号磷酸铁锂电池电量随温度变化关系，较低温度下电池相对容量大大降低。

图2电池容量随温度变化关系[4]

Fig.2Therelationshipbetweenbatterycapacityandtemperature

长远来看，科学合理配置新能源道路运输装备对节省财政支出及减少环境污染具有积极作用。根据交通运输行业在国民经济发展过程中的重要性、不同地域道路运输装备的适应性以及新能源车辆推广过程中遇到的一些问题，本文将基于碳达峰及碳中和研究如何实现道路运输装备的合理分配，以期使交通运输行业经济效益、节能减排、特殊条件下基础运力保障之间协调发展，做好交通运输行业能源统筹。探讨如何建立多动力类型道路运输装备科学分配的评判方法。

1?交通运输行业的发展内涵

1.1总体发展内涵

交通运输不仅要保持一定的发展速度和建设规模，不断满足国民经济和社会发展的需要，且在发展过程中，应当正确把握发展度、协调度、可持续度三者的关系，正确处理局部与全局、眼前与长远的关系，正确处理发展与人口、资源、环境的关系，发展速度与建设质量、规模扩张与合理把握标准等诸多矛盾，实现质量型、效益型、功能型和可持续的跨越式发展，逐步建立具有便利性、快捷性、可达性以及准时性等特征的现代综合交通运输体系，提高交通运输便捷性。新时期优先发展低碳道路运输装备，增强碳减排技术的研发能力，调整用能结构、优化用能方式、推动能源梯级利用、提高用能效率、建设多能源供给综合站，促进交通运输的可持续发展。

1.2公路交通运输的特点

公路运输之所以在国民经济的发展中起着至关重要的作用，主要是由于公路交通运输的灵活性、及时性、可达性、经济性及保障特性等特点。与铁路、水运和航空运输相比较，公路运输对线路和公路等级要求较低。我国发达的公路网络使公路运输变得更加灵活方便，可针对客货运提供针对性服务满足个性化需求，可实现门到门点对点的灵活运输。公路运输的及时性主要体现在速度快、准时性强，可根据运输委托方及承运方的约定时间进行有针对性的运输服务。同时，公路运输还是联通乡村与城市的重要支持手段，在各种运输方式中，道路运输是覆盖面最广、通达深度最大的陆上运输方式。