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2021年第48卷第3期 杨洪滨.轨道交通车辆齿轮油中的磨损颗粒分析 21 剂（主要是抗磨极压剂）的降解作用大于齿轮油的 分析及判别方法［J］.润滑与密封，2015，40（10）：49-54. 氧化作用而引起的，而后期的氧化作用逐渐大于添 ［2］韩晓，徐广，张卫华，等.重载车辆发动机润滑油失效机理 加剂降解。200Mm（20万公里）后，齿轮油的酸值增 分析及检测［J］.设备管理与维修，2012（10）：49-52. ［3］林丽，高建华，王海洋，等.磨粒对齿轮箱磨损状态的影响［J］. 加值超过了1.0mg/g，老化现象明显。 材料保护，2018，51（6）：33-37. 3 结束语 ［4］赵孟军.磨损颗粒的特征分析与自动识别技术研究［D］. 根据对正常运行的4列轨道交通车辆齿轮油 合肥：合肥工业大学，2008：3-4. 的跟踪取样分析，试验期内齿轮油中的主要污染颗 ［5］陈娟.不同模损状态的磨粒特征研究［D］.昆明：昆明理工 粒为铁屑及铜屑。颗粒物以4 μm～6 μm的正常磨 大学机电工程学院，2007：5-6. 损颗粒为主；随着行驶里程的增加，磨损颗粒数量 ［6］胡志红，张秀丽，宋鹏，等.风电齿轮箱润滑油污染物及 增加，尺寸增大。试验后期，出现少量疲劳、滑动磨 油中磨粒状态分析［J］.润滑与密封，2018，43（1）：92-97. 损颗粒，20 μm以上的磨损颗粒中以疲劳磨损为 ［7］丁康，李威化，朱小勇.齿轮及齿轮箱故障诊断实用技术［M］. 北京：机械工业出版社，2005：170-175. 主，齿轮及轴承磨损正常，运行状态良好。试验结束 ［8］刘军，谢友柏，铁谱技术对硬齿面齿轮磨损状态的监测 时，齿轮油的酸值增加值超过了1.0mg/g，达到了 研究［J］.太原重型机械学院学报，1989（1）：11-19. GL-5齿轮油的换油指标。 ［9］黄昭敏.油液监测分析：现场实用技术［M］.北京：机械 工业出版社，2006，79-80. 参考文献： ［10］宗营，姜旭峰，邱贞慧.多功能磨粒分析仪检测润滑油 ［1］李光裕，张向军，乔小溪，等.高铁齿轮箱润滑失效模式 的污染度［J］.合成润滑材料，2018，45（1）：34-35. AnalysisonWearParticlesinGearOilsofRailTransitVehicles YangHongbin （InstituteofMetalsandChemistry，CARS，Beijing 100081，China） Abstract：Thegearboxofrailtransitvehicleshadthecharacteristicsofhighspeed，largeimpactloadand wideworkingtemperaturerange.Thereweretypicalfailuremodelsinvehicleoperationoffriction，wear，highoil tempe