地铁供电系统可靠性与安全性研究方法探究.doc

地铁供电系统可靠性与安全性研究方法探究 　　摘要：地铁主要动力是电力，这也使地铁成为一种效率高、污染低的交通工具，符合了城市交通的发展大体方向。电力是地下铁道的重要部分，电力系统及供电设备关系着地铁的正常运行。本文对地铁供电系统可靠性和安全性的分析方法进行了探讨。 关键词：地铁；供电系统；可靠性；安全性 中图分类号：U231+.2文献标识码： A 文章编号： 一、地铁供电系统 1、外部电源 所谓地铁供电系统的外部电源指的是城市电网的电源。城市的用电是整体的电网设计来实现正常供电的，每个城市都有自己的电网电源，负责对电进行分配和调节。 2、主变电所 主变电所是地铁供电系统的电压处理部分，变电所接收的城市电网电源电压为110KV，电压远远高于使用电压，需要对初始电压进行降压处理，这项工作在主变电所进行。 3、牵引供电系统 在主变电所处理后的电压，还是不能够被地铁使用，电压高于地铁的使用电压，需要牵引供电系统进行变压，并且将电进行直流化处理。 4、动力照明供电系统 地铁中许多的设备所需要的电压是380v或者220v交流电如，灯光照明设施、广播设备、显示设备等，牵引供电系统处理后的电压是750v或者1500v的直流电，不符合以上设备用电要求。这个变流和变压的过程在动力照明供电系统中完成。 5、杂散电流腐蚀防护系统 由于在以上的部分和电压、电流处理环节中，会产生一些杂散的电流，这些电流会对地铁建筑中的钢筋、金属管道等设备进行一定程度的腐蚀，这就需要对这些电流进行统一的监护，并且进行防护措施，这些工序需要杂散电流腐蚀防护系统来完成。 6、电力监控系统 地铁的供电系统是一个设备繁多，步骤繁琐的系统，但是又十分重要，需要对其进行严格的监控。对每一个环节严谨作业的同时，要进行实时监控，这就需要电力监控系统对每一个环节和步骤进行远程信息采集和管理。 二、地铁供电方式 1、分散供电方式 分散供电方式中没有主变电所，而是直接设置牵引变电所、降压变电所，由城市电网区域变电所分别供电（一般为35kV或10kV电压等级）。分散供电方式可以充分利用原有城市电网资源。但分散供电方式是由不同的区域变电所提供电源，要保证能获得双路电源，就要求沿线变电所和供电容量要足够。这要求地铁所在区域城市电网发达，有符合要求的可靠供电电源，并要求中压网络的电压和城市电网一致。另外，分散供电方式容易受外部电网影响，可靠性相对要差一些。 2、集中供电方式 集中式供电方式中为地铁设置若干专用的主变电所，其数量和位置间隔根据用电量及线路的长短来确定。每个主变电所需要有两路独立的电源，为地铁内部牵引供电系统和降压供电系统等提供其所需电压级(如10kV、35kV)的电力。在集中供电方式中，中压网络电压级的确定应该充分考虑用电容量、供电距离和外部城市电网现状及发展等因素。集中式供电方式具有可靠性高、便于统一调度管理、施工方便、维护简单、计费便捷等优点，但集中供电方式一般投资较大。 3、混合供电方式 混合供电方式为集中和分散供电方式的结合，具有两者共同的优点，但增大了复杂性。在实际运用中一般以集中供电方式为主，在特殊地段使用城市电网电源作补充，该方式可以使供电系统更加灵活、完善及更符合实际的外部条件。 三、影响地铁供电系统安全性与可靠性的因素 对于影响地铁供电系统的安全性与可靠性的因素可以表现在以下几个方面： 1、地铁供电系统本身就是由供电设备组成，所以供电系统能否正常的运行与这些设备的老化程度息息相关。一旦设备使用时间过长，那么地铁供电系统的故障发生率就会提高，给地铁的正常运行带来了安全隐患。所以我们需要制作好牵引供电系统设备的故障模式后果分析表，需要包含有问题的处理方法和设备失效的后果，从而对故障进行定性的分析。在得到分析结果后，还需要根据分析结果找出地铁供电系统安全性与可靠性的薄弱环节，最大程度地降低设备故障发生的概率，减少停电的时间。 2、把建立地铁供电系统的安全评估指标体系作为基础，采用安全性与可靠性的分析方法，对地铁供电系统进行全面的分析，评价的方法能够以组织管理、设备设施、人员配备和外界环境等方面安全因素为基础，指导工作人员有效地对设备与人员进行管理。对系统的安全性与可靠性进行了分析，不仅节约了地铁管理与运行费用，还有效地推动了地铁运营服务水平的提高。 3、制定合理的维修计划，降低维修费用。每年企业在地铁供电系统设备的维修上要花费大量的费用，这大大地增加了地铁的运营成本。可是如果维修的频率过低，即使降低了维修费用，但是会提高地铁供电系统的故障发生率，从而对地铁的安全性与可靠性造成了极大的威胁。系统一旦出现故障，那么造成的