山东省分公司特种车定损管理规范.docxVIP

挖掘机、吊车、工程专业车类标准化管理 第一部分：配件更换确定原则（一）铁质钣金损伤及更换确定原则。轻度损伤：部件弹性变形、划伤或刮伤，损坏较轻，损坏程度（面积）在10%左右，不需要拆装或解体，通过手工或整形机即可修复；中度损伤：部件凹凸变形较大、有褶，或虽局部变形较小但有较小但有死褶，损坏程度（面积）30%左右，需要拆装或解体后修复，修复难度不大；重度损伤：部件严重扭曲变形、断裂，或部件部分缺失，或超过20cm的撕裂，或部件已经失去基本形状、损坏面积达到50%以上，接近报废程度，修复难度较大。（二）铝质钣金件损伤及修换原则。变形面积不大，通过敲击、拉伸等整形方法及铆接、粘结等工艺可以恢复外观形状的，应予以修复；变形面积较大或有撕裂、断裂、死褶等情况，需通过焊接工艺才能进行修复，或虽可通过铆接完成修复，但需铆接部位过多、严重影响其外观的，可以考虑更换。（三）塑料部件损伤及修复原则。挖掘机上应用的塑料按其物理化学性能分为热塑性塑料和热固性塑料，塑料部件的修理有化学粘结法和塑料焊接法两种基本修理方法。通常塑料件的划痕、撕裂、刺穿和凹陷均可以修复；塑料件整体破碎应以更换为主；应力集中部位，应考虑更换为主；基础零件，并且尺寸较大，受损以划痕、撕裂、擦伤或穿孔，这些零件拆装麻烦、更换成本高或无现货供应，应以修理为主；表面美光要求较高的塑料零件，深度划伤表修复后留有明显痕迹、无法大致恢复原貌的，可以考虑更换。第二部分：部分零配件换修原则（1）油缸总成及附属管路 油缸杆表面为电镀层，对油缸杆表面要求较高，一旦出现轻度划伤就需要电镀；中度划伤（划伤深度在0.3-1毫米，面积不超过百分之十）可焊补电镀；重度损伤（表面有划伤且只有一道弯，弯曲度不超过150mm，且无扭曲）可取直电镀。油缸缸桶外部如出现凹槽，者需要测量缸筒内径是否椭圆，如椭圆度在0.3mm以上者需要更换。挖掘机液压系统内部压力较高附属管路如出现漏油者需要更换。 （2）工具箱及车门。挖掘机工具箱及车门采用冷轧钢板冲轧制成，由蒙皮和加强筋两部分组成，对于碰撞严重，者需要将蒙皮与内加强筋剥离。修复难度较大，碰撞后形成严重死褶，破裂。撞坏面积超过三分之一应予以更换。工具箱撑杆为液压撑杆撞击变形后应以更换。轻度---侧门重度-侧门 必须更换（3）驾驶室总成 驾驶室总成驾驶室包括驾驶室侧门，壳体，玻璃，前窗支架，天窗，收音机天线，喷嘴。驾驶室壳体由四个中心立柱来保证驾驶人员的安全，所以当中心立柱一侧出现轻微弯曲或中度变形，应以修复为主；若中心立柱有两侧变形严重或直接断裂，应以更换。挖机玻璃破损时应以更换。挖机驾驶室门是由门皮，骨架。门锁，玻璃，玻璃框架等相关附件组成。造成车门变形，破损的主要原因是侧面碰撞或倾覆，轻度，中度损伤者以修复为主。车门壳缺损，窗框变形扭曲严重应予以更换车门，车门锁明显变形，破裂的，应予以更换中度重度（4）发动机及液压泵挖机作业地点比较危险，在工作中应保证机器的良好才能避免事故的发生。原则上总成零件单独损伤的，需以修复或更换零件为主，但如果出现损坏部件之和高于总成价格，者考虑更换总成。（5）冷却系统附件水箱及附件包括水箱、进水管、出水管、副水箱。铝合金水箱管路出现破裂或泄漏情况时，可以考虑更换。散热器框架、散热片碰撞变形后，应以修复为主。散热器框架碰撞后1/3以上被撞扁、撞曲、撞折以及发动机盖锁位置损坏无法修复的，应予以更换。水管破损后一般以更换方式修复。轻度中度---损伤重度必须更换轻度风扇护罩变形一般以整形校正为主，严重变形尝尝采取更换的方法修复。风扇叶片损坏后，通常要更换总成。风扇皮带在碰撞后一般不会损坏，定损时需要确认更换原因是由于碰撞还是正常磨损。（6）制冷系统附件挖掘机空调冷凝器均采用铝合金制成。冷凝器碰撞后出现中度以下损伤的或有渗漏现象的，可采用氩弧焊进行修复。冷凝器受撞击后出现严重扭曲变形或3处以上渗漏的，应予以更换。必须更换（7）底盘件底盘件包括链板，支重轮，链节，引导轮及下车架。链板，链节出现断裂，弯曲要更换。支重轮，引导轮如出现漏油，断裂也需要更换。下车架出现轻度，中度变形可校正。重度变形者可根据情况制定（8）蓄电池当蓄电池遭受撞击致使蓄电池外壳产生严重扭曲或破裂时，可以予以更换蓄电池。（9）液压油箱及燃油箱油箱轻度凹陷、扭曲变形，在不影响使用的情况下原则上不予更换；油箱深度划伤、有严重褶皱、撞穿或渗漏的，应予以更换。必须更换发电机碰撞造成发电机外壳破裂电枢轴弯曲变形时，可以考虑更换发电机。（11）仪表盘对于仪表台面轻度弯折或破裂的，可采取塑工修复处理；仪表支架破裂的，可进行塑焊修复处理；对于仪表损坏的可单独更换仪表。（12）驾驶室内部设备驾驶室内部水杯支架、杂物箱等弯折、划伤、1~2个支架断裂、边缘小面积撕裂等轻中度损伤不影响外观的，应以修复为主