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2025年大学铁工考试题库及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.在铁路轨道结构中，用于承受列车荷载并将其传递至道床的主要部件是

A.钢轨??B.轨枕??C.道床??D.扣件

答案：A

解析：钢轨直接承受车轮荷载，并通过轨枕、道床逐级向下传递。

2.60kg/m钢轨的轨底宽度为

A.114mm??B.132mm??C.150mm??D.168mm

答案：C

解析：60kg/m断面轨底宽150mm，轨高176mm，头宽73mm。

3.无缝线路锁定轨温设计值通常取当地历年最高轨温与最低轨温平均值的

A.±5℃??B.±10℃??C.±15℃??D.±20℃

答案：B

解析：为兼顾胀轨与断轨风险，锁定轨温取±10℃区间。

4.道岔辙叉号数N与辙叉角α关系为

A.N=sinα??B.N=1/sinα??C.N=tanα??D.N=cotα

答案：D

解析：道岔号数N=cotα，α为辙叉角。

5.下列哪种检测方法最适合用于钢轨轨头内部疲劳裂纹的初期探伤

A.超声50°斜探头??B.超声0°直探头??C.磁粉法??D.涡流法

答案：A

解析：50°斜探头对轨头核伤敏感，可发现早期疲劳裂纹。

6.设计速度250km/h有砟轨道，曲线超高最大允许值为

A.100mm??B.125mm??C.150mm??D.175mm

答案：C

解析：规范规定有砟轨道超高不超过150mm，以免稳定性不足。

7.轨枕间距一般取

A.450mm??B.545mm??C.600mm??D.720mm

答案：B

解析：我国常用混凝土轨枕间距545mm，兼顾支承与捣固空间。

8.钢轨焊接接头落锤试验要求试样高度为

A.0.5m??B.1.0m??C.1.3m??D.1.5m

答案：C

解析：TB/T1632规定落锤高度1.3m，锤重1t，检验接头韧性。

9.曲线地段外轨超高不足时，列车通过时产生

A.过超高??B.欠超高??C.反超高??D.零超高

答案：B

解析：超高值低于平衡超高即为欠超高，导致外轨偏磨与乘客不适。

10.无缝线路伸缩区长度计算时，钢轨断面面积取

A.57.0cm2??B.65.8cm2??C.77.4cm2??D.95.2cm2

答案：C

解析：60kg/m钢轨断面积77.4cm2，用于温度力计算。

11.道床横向阻力与下列哪项因素关系最弱

A.道砟粒径??B.轨枕类型??C.钢轨重量??D.道床肩宽

答案：C

解析：横向阻力主要由道砟与轨枕相互作用提供，与钢轨重量几乎无关。

12.钢轨波磨波长20–30mm属于

A.短波??B.中波??C.长波??D.超长波

答案：A

解析：波磨按波长划分：30mm为短波，30–100mm中波，100mm长波。

13.高速无砟轨道底座板混凝土强度等级不低于

A.C30??B.C35??C.C40??D.C50

答案：C

解析：底座板采用C40混凝土，满足耐久与抗裂要求。

14.钢轨打磨列车作业速度通常控制在

A.5–8km/h??B.10–15km/h??C.20–25km/h??D.30–35km/h

答案：B

解析：预防性打磨速度10–15km/h，保证切削量与表面质量。

15.轨检车弦测法检测高低时，基准弦长为

A.5m??B.10m??C.20m??D.40m

答案：B

解析：10m弦长兼顾灵敏度与效率，为高低不平顺常用基准。

16.下列哪项不是钢轨核伤形成的主因

A.接触疲劳??B.滑移磨损??C.内部夹杂??D.冷却速度过快

答案：D

解析：冷却速度主要影响钢轨冶金质量，与核伤无直接因果关系。

17.道岔护轨工作边与心轨工作边距离允许偏差为

A.+2，-1mm??B.+3，-2mm??C.+4，-2mm??D.+5，-3mm

答案：B

解析：护背距离1348mm，允许+3，-2mm，防止车轮撞击心轨。

18.钢轨接头螺栓扭矩达到900N·m时，对应10.9级M24螺栓轴力约为

A.150kN??B.210kN??C.280kN??D.350kN

答案：B

解析：T=0.2Fd，取0.2×210×24≈900N·m，轴力约210kN。

19.轨枕纵向水平裂缝宽