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创新IC卡营销探究增值服务
关于中国石油加油卡的联合营销分析
摘要:针对私家车客户开发推进汽油增量,很难找到有效的开发方式。探索车友俱乐部,以中国石油IC卡作为会员卡,通过增值服务运作,为中国石油加油卡提供一系列增值服务。目的有两个:
1、联盟商家体系:对加油卡客户提供增值服务,提高IC卡含金量。
2、车友俱乐部:集群开发和维护私家车客户,提高汽油销量。
一、背景介绍
1、市场分析:目前汽油客户中主要包括三类客户:单位客户、私家车客户和其他汽油客户。随着零售市场格局的逐渐走向成熟,市场竞争出现相对平衡,大范围的单位客户流动时期已经结束,单位客户汽油增长潜力逐步递减,私家车汽油销量是公司汽油增长的主要来源。
私家车具有群体大、分散广,流动性强、习惯性加油、偏好服务等特点。国内私家车的数量,占机动车保有量的33%,占汽车保有量的70%。面对这一庞大的消费群体,如何与布点完善的中石化、方式灵活的民营企业、促销不断的个体加油站竞争,结合IC卡的推广,成为研究的重点。
2、车友俱乐部分析:目前各城市都有不同类型的车友会等零散团体,基本上都是私家车一族,有身份或有钱人群体,爱好娱乐、游玩,有一定的品位,具备一定的消费能力。这些车友会(俱乐部)比较松散,加油场所也不固定,缺乏有效的整合和引导。一些地市销售公司也探索过与这些车友会、俱乐部合作,给予优惠的方式开发这些客户群,但是由于管理松散,向心力和粘性度不强,没有达到客户开发的效果。
3、增值服务体系建设的价值
(1)私家车客户的集群开发,可以提升汽油销售量。
(2)软营销的影响力,用俱乐部宣传企业和加油卡。
(3)增值服务体系建设,可以提升加油卡的附加值。
(4)各公司推广形成系统化,可以提高客户开发和维护的竞争力。
4、运作车友俱乐部的意义:
(1)和联盟商家体系相结合,更大限度提升加油卡的粘合力。
(2)进一步锁定私家车客户群:针对性开发和维护私家车客户。
(3)客户群体广泛:加油站的汽、柴油客户,基本上都有私家车。
(4)影响范围广泛:车友俱乐部属于软性营销,可能参加俱乐部活动的人数不多,但是影响面广泛,直接宣传、间接宣传、口碑宣传、车标宣传等综合化,属于系统营销。
与单纯的联盟商家体系相比,属于有力的辅助,影响面更广,宣传力度更大,更适应现代私家车客户需求。
二、联合营销的定位
联合营销提供的是在加油现场之外的一种增值服务,也是加油卡客户维护的一个运维体系。
1、理念:油卡在手,惠通齐鲁。
2、发展定位:以宾馆、酒店、车辆保养及生活消费为主的联盟商家为主线,营造加油卡“增值服务”的内涵,向持中国石油加油卡的客户提供一系列的VIP贵宾服务。
我们不是推销加油卡,而是向有车一族推销一种时尚生活模式。
3、搭建平台:核心网络媒体(互动网站)、核心平面媒体(汽车生活报地方版)、QQ群、短信平台、旅游景点优惠打折、各地联盟商家。
4、提供服务:异地咨询、应急救助、加油卡优惠、联盟商家打折、自
潜在商机,和中石油存在理念冲突;活动需要经费(中石油运作),也可以有收益(商业运作),如何抉择;会员分级管理问题,菏泽的会员队伍已经壮大,当前迫切需要分级管理。
四、山东公司加油卡联合促销的设计
(一)增值服务体系设计:增值服务体系可以提高加油卡的附加值和粘合度,吸引客户办卡,通过增值服务维护加油卡客户。
1、专人负责:各分公司指定1人兼职,负责运营联盟商家增值服务体系,分管领导、加管部主任、片区经理全面介入和配合,建立支持和运营团队,每周开会,每月分析,全省跟踪进度并分析。
2、联盟商家:
(1)全省统一谈判保险优惠、购车优惠;
(2)各地市公司谈判地方上的各类商家,必须为当地最低折扣。
3、咨询救助:各地市公司公布2-3人客服QQ、电话。向所有会员提供所属地的路线、景点、住宿、餐饮等咨询服务,同时向出现应急突发事件需要帮助的会员提供救援服务。
4、宣传平台:建立集成统一的网络宣传和客户服务网站平台,各地建立自己的服务QQ群。
成体系后,印制会员手册,包含各地联盟商家信息和客服人员联系方式。
(二)车友俱乐部设计:组建车友俱乐部和组织自驾游活动,这些迎合当今人们的心理需求,对私家车更具吸引力和影响力,也更容易被接受。
自驾游活动,是快速提高知名度、影响力、传播软文化的营销途径。对开发私家车客户、提高汽油销量有极大推动作用。单纯的联盟商家体系,对私家车客户开发和维护,还比较薄弱,依靠自驾游带动影响更直接和快速。
俱乐部日常运作、商家互动、自驾游、团购等需要一个平面媒体资源,仅仅靠网站和宣传单介绍,达不到需求预期。并且,这些属于外部合作和宣传,存在一定风险。
结合菏泽公司的2年实践和国内外俱乐部运营模式,需要第三方介入。
1、利用第三方资源:与《汽车生活报》合作。
(1)媒
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