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南昌都市圈航空经济协同发展实施方案1

南昌都市圈航空经济协同发展实施方案

摘要

南昌都市圈作为江西省经济发展的核心引擎，航空经济作为现代产业体系的重要

组成部分，其协同发展对区域经济转型升级具有战略意义。本方案基于对南昌都市圈航

空经济发展现状的系统分析，结合国内外航空经济发展理论与实践经验，提出了”一核

两翼三带多点”的空间布局架构和”五位一体”的协同发展模式。方案设计了涵盖基础设

施联通、产业协同发展、要素市场一体化、体制机制创新和生态环境共保等五大领域的

具体实施路径，并构建了包括政策保障、资金支持、人才支撑和风险防控在内的全方位

保障体系。通过定量分析预测，方案实施后到2030年，南昌都市圈航空经济总产值有

望突破5000亿元，带动就业超过30万人，成为中部地区航空经济发展的新高地。本方

案为南昌都市圈航空经济协同发展提供了系统性、可操作的行动指南，对促进区域经济

高质量发展具有重要实践价值。

引言与背景

全球航空经济发展趋势

航空经济作为21世纪最具活力的经济形态之一，正成为全球经济增长的新引擎。

根据国际航空运输协会(IATA)数据，全球航空业对GDP的贡献率已超过4%，直接

和间接就业人数超过8700万人。发达国家纷纷将航空经济作为国家战略重点，美国孟

菲斯、德国法兰克福、荷兰阿姆斯特丹等航空都市圈的成功实践表明，航空经济能够显

著提升区域竞争力和国际影响力。近年来，随着全球经济一体化深入和新一轮科技革命

兴起，航空经济呈现出高端化、集群化、智能化和绿色化发展趋势，临空产业与数字经

济、智能制造深度融合，航空枢纽功能从运输节点向全球资源配置平台转变。这些趋势

为南昌都市圈航空经济发展提供了重要参考和借鉴。

中国航空经济战略布局

中国高度重视航空经济发展，将其纳入国家战略体系。《国家综合立体交通网规划

纲要》明确提出建设世界级机场群和航空枢纽集群，《“十四五”现代综合交通运输体系

发展规划》将”航空经济高质量发展”作为重点任务。截至2022年，全国已批复设立17

个国家级临空经济示范区，形成了以北京、上海、广州为核心，成都、重庆、武汉、郑

州等为节点的航空经济网络。中国民航局数据显示，2022年全国航空经济相关产业产

值超过3万亿元，占GDP比重约2.5%。江西省作为中部地区重要省份，正积极融入

国家航空经济战略布局，南昌昌北国际机场旅客吞吐量已突破1000万人次，货邮吞吐

量达12万吨，为南昌都市圈航空经济发展奠定了坚实基础。

南昌都市圈航空经济协同发展实施方案2

南昌都市圈发展需求

南昌都市圈包括南昌市、九江市、抚州市、宜春市、上饶市的部分区域，是江西省

人口最密集、经济最发达的区域，2022年GDP占全省比重超过40%。然而，与长三

角、珠三角等成熟都市圈相比，南昌都市圈仍存在产业结构不优、创新能力不足、开放

水平不高等问题。航空经济作为高端要素集聚平台，能够有效促进南昌都市圈产业升级

和开放发展。当前，南昌都市圈正面临长江经济带建设、中部地区崛起、江西内陆开放

型经济试验区建设等多重战略机遇，亟需通过航空经济协同发展提升区域整体竞争力。

本方案正是在这一背景下，为南昌都市圈航空经济协同发展提供系统性解决方案。

研究项目概述

项目定位与意义

本项目定位为南昌都市圈航空经济协同发展的系统性实施方案，旨在通过整合区域

航空资源，优化空间布局，创新体制机制，推动航空经济高质量发展。项目具有三重战

略意义：一是贯彻落实国家航空经济战略的具体行动，有助于江西融入国家发展大局；

二是促进南昌都市圈转型升级的重要抓手，能够带动区域产业结构优化和竞争力提升；

三是探索内陆地区航空经济发展路径的创新实践，可为中西部地区提供可复制经验。项

目实施将显著提升南昌都市圈在全国航空经济版图中的地位，打造中部地区航空经济

新高地。

研究范围与边界

本项目研究范围涵盖南昌都市圈全域，重点聚焦南昌昌北国际机场及周边区域，辐

射九江庐山机场、上饶三清山机场、抚州机场等支线机场网络。研究内容主要包括：航

空基础设施互联互通、临空产业协同发展、航空要素市场一体化、航空体制机制创新、航

空生态环境共保等领域。时间跨度年，分近期、中期(