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车工(高级)考试试题及答案(完整版)

1.单项选择题（每题1分，共20分）

1.1在车削淬硬至HRC58的GCr15轴承钢外圆时，为抑制刀尖热裂，最合理的刀片材料与切削速度组合是

A.YT05v=35m/min

B.YG3Xv=45m/min

C.Si?N?陶瓷v=180m/min

D.PCBNv=120m/min

答案：D

1.2使用前置刀架数控车床加工M30×1.56g外螺纹，实测顶径为29.92mm，中径为28.96mm，则中径合格性判断及理由为

A.合格，因中径公差带0.16mm

B.不合格，顶径超差

C.合格，中径在6g范围内

D.无法判断，需测牙侧角

答案：C

1.3当车削细长光轴出现“竹节形”误差时，首要抑制的振动类型是

A.强迫振动

B.自激振动

C.混合振动

D.谐振

答案：B

1.4在FANUC0iTF系统中，G71U2.0R0.5指令中U2.0的含义是

A.X向精加工余量2mm

B.每次切深2mm

C.退刀量2mm

D.毛坯余量2mm

答案：B

1.5车削高温合金GH4169时，为防止加工硬化，刀刃钝圆半径rn应控制在

A.≤0.01mm

B.0.02–0.04mm

C.0.05–0.08mm

D.≥0.10mm

答案：B

1.6用三针法测量Tr40×7梯形螺纹中径，最佳量针直径为

A.3.5mm

B.3.68mm

C.4.0mm

D.4.5mm

答案：B

1.7车床主轴轴向窜动超差，最可能引起

A.圆度误差

B.圆柱度误差

C.端面平面度误差

D.同轴度误差

答案：C

1.8在数控车床上采用G76精镗循环，退刀方向由地址

A.I指定

B.J指定

C.K指定

D.D指定

答案：B

1.9车削纯铜时，最易发生的刀具磨损机理是

A.磨粒磨损

B.扩散磨损

C.粘结磨损

D.氧化磨损

答案：C

1.10当车刀主偏角κr由90°减小到45°时，径向力Fy将

A.显著增大

B.显著减小

C.基本不变

D.先增后减

答案：A

1.11车削大模数ZA蜗杆时，为保证齿形角正确，车刀安装角应等于

A.蜗杆导程角

B.蜗杆齿形角

C.蜗杆法向齿形角

D.蜗杆轴向齿形角

答案：A

1.12在液压仿形车床上，仿形触销突然断裂，将造成

A.工件尺寸突然变大

B.工件尺寸突然变小

C.刀具崩刃

D.停机报警

答案：A

1.13车削钛合金TC4时，切削液最宜选用

A.乳化液

B.矿物油

C.极压水溶液

D.不使用切削液

答案：C

1.14车床尾座套筒锥孔为莫氏5号，其大端直径为

A.31.267mm

B.44.399mm

C.63.348mm

D.80.0mm

答案：C

1.15在加工中心式车铣复合机床上，C轴最小分度单位为0.001°，则定位误差为

A.±1″

B.±3.6″

C.±5″

D.±10″

答案：B

1.16车削淬硬模具钢时，刀具后角α0一般取

A.4°–6°

B.8°–10°

C.12°–15°

D.18°–20°

答案：A

1.17车刀刀尖圆弧半径rε=1.2mm，进给量f=0.3mm/r，则理论残留高度h约为

A.0.01mm

B.0.02mm

C.0.03mm

D.0.04mm

答案：B

1.18在西门子828D系统中，执行CYCLE95时，参数“DZ”表示

A.精加工余量

B.退刀量

C.切深

D.空刀量

答案：B

1.19车削铝活塞环槽时，为抑制积屑瘤，最佳切削速度区间为

A.≤5m/min

B.30–60m/min

C.150–300m/min

D.≥500m/min

答案：C

1.20车床导轨润滑采用“卸荷导轨”结构，其主要目的是

A.降低摩擦系数

B.提高导轨寿命

C.减小低速爬行

D.降低温升

答案：C

2.多项选择题（每题2分，共20分）

2.1下列措施中，能有效抑制车削细长轴弯曲变形的有

A.采用跟刀架

B.减小主偏角

C.增大进给量

D.采用弹性活顶尖

E.采用反向进给

答案：A