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车工高级考试题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.车削细长轴时，为减小工件弯曲变形，应优先采用下列哪种装夹方式？

A.一夹一顶

B.两顶尖

C.三爪卡盘

D.四爪卡盘

答案：B

2.精车45钢外圆时，为获得Ra0.8μm表面粗糙度，最佳刀具材料是：

A.YT5

B.YT15

C.YT30

D.YG8

答案：C

3.车削模数m=3mm的公制蜗杆，其轴向齿距等于：

A.3πmm

B.6πmm

C.9πmm

D.12πmm

答案：C

4.用硬质合金车刀高速车削灰铸铁时，产生崩刃的主要原因是：

A.前角过大

B.后角过小

C.切削速度过低

D.进给量过小

答案：A

5.车削薄壁套筒内孔时，为减小圆度误差，工艺上应首先：

A.减小背吃刀量

B.增大进给量

C.改变刀具主偏角

D.增加工艺肋

答案：D

6.车削不锈钢1Cr18Ni9Ti时，切削液宜选用：

A.5%乳化液

B.极压乳化液

C.矿物油

D.干切

答案：B

7.车削梯形螺纹Tr40×7时，螺纹牙型角为：

A.30°

B.29°

C.60°

D.55°

答案：A

8.车削偏心距e=2mm的工件，在三爪卡盘上车削，垫片厚度近似为：

A.1.5e

B.1.3e

C.1.0e

D.0.9e

答案：B

9.车削淬硬钢（55HRC）时，刀具材料首选：

A.涂层硬质合金

B.陶瓷

C.立方氮化硼

D.高速钢

答案：C

10.车削大螺距多头螺纹时，分头误差最主要来自：

A.主轴径向圆跳动

B.小滑板刻度误差

C.交换齿轮计算误差

D.开合螺母半螺母不同步

答案：D

11.车削深孔（L/D10）时，解决排屑困难的最佳方案是：

A.减小刀杆直径

B.采用内冷车刀

C.降低转速

D.增大前角

答案：B

12.车削铝合金时，为防止积屑瘤，应：

A.提高切削速度至200m/min以上

B.降低切削速度至20m/min以下

C.增大进给量

D.减小前角

答案：A

13.车削细长轴时，采用跟刀架支承爪材料应选：

A.45钢

B.青铜

C.铸铁

D.硬质合金

答案：B

14.车削内球面时，刀具自旋中心与工件轴线应：

A.重合

B.偏移球半径

C.偏移球直径

D.成45°

答案：B

15.车削高温合金GH4169时，切削速度一般控制在：

A.5–10m/min

B.20–30m/min

C.50–70m/min

D.100–120m/min

答案：B

16.车削梯形螺纹时，精车刀刀尖宽度应：

A.等于牙槽底宽

B.小于牙槽底宽0.05–0.1mm

C.大于牙槽底宽0.05mm

D.等于牙顶宽

答案：B

17.车削大模数蜗杆时，粗车刀应取：

A.较大前角、较小后角

B.较小前角、较大后角

C.零前角、零后角

D.负前角、负后角

答案：A

18.车削薄壁件时，为降低夹紧变形，常采用：

A.软爪

B.硬爪

C.扇形卡盘

D.芯轴

答案：A

19.车削45钢轴类件，粗车刀主偏角一般取：

A.45°

B.60°

C.75°

D.90°

答案：C

20.车削内螺纹时，螺纹刀尖高于工件轴线0.2mm，则牙型角会：

A.变大

B.变小

C.不变

D.无法判断

答案：A

21.车削偏心工件时，为平衡离心惯性力，应：

A.加配重

B.降低转速

C.减小背吃刀量

D.增大进给量

答案：A

22.车削淬硬钢时，刀具磨损形式主要是：

A.月牙洼

B.边界磨损

C.刀尖崩刃

D.塑性变形

答案：B

23.车削不锈钢时，切削温度高的主要原因是：

A.导热系数低

B.强度低

C.硬度低

D.弹性模量小

答案：A

24.车削大直径环形槽时，解决振动的方法是：

A.降低转速、减小宽刃刀宽度

B.提高转速、增大进给

C.增大前角

D.减小后角

答案：A

25.车削钛合金时，刀具材料宜选：

A.Y