2025年技能模块一汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修(课后测试).docxVIP

2025年技能模块一汽车发动机曲柄连杆机构的拆装与检修(课后测试)

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.在拆卸曲轴主轴承盖时，正确的操作顺序是

A.从中间向两端对称松开

B.从两端向中间对称松开

C.任意顺序均可

D.先松最靠近飞轮端再松前端

2.测量曲轴主轴颈圆度误差时，应在同一轴颈截面上互成多少度的两个方向取值

A.30°

B.45°

C.60°

D.90°

3.安装活塞销时，若采用热装法，铝活塞加热温度一般控制在

A.40～60℃

B.80～100℃

C.120～150℃

D.180～200℃

4.下列哪项不是连杆螺栓的失效形式

A.疲劳断裂

B.螺纹滑牙

C.扭转变形

D.氢脆裂纹

5.用塑料间隙规测量连杆轴瓦间隙，压扁后的塑料条宽度读数为0.038mm，对应色标为绿色，则实际间隙为

A.0.025mm

B.0.038mm

C.0.050mm

D.0.076mm

6.曲轴轴向定位通常采用

A.止推片

B.主轴承盖凸肩

C.飞轮螺栓压紧力

D.曲轴皮带轮定位套

7.在装配活塞环时，第一道环与第二道环的开口错开角度应为

A.60°

B.90°

C.120°

D.180°

8.检测曲轴弯曲度时，V形铁应放置在

A.两端主轴颈

B.中间主轴颈

C.任意两主轴颈

D.飞轮端与皮带轮端主轴颈

9.连杆大头孔径加大修复后，必须

A.更换连杆螺栓

B.重新选配连杆轴瓦

C.做动平衡试验

D.全部都对

10.活塞环“泵油”现象加剧的主要原因是

A.环开口间隙过小

B.环背隙过大

C.环侧隙过小

D.环弹力过大

11.曲轴飞轮螺栓拧紧时，应采用

A.扭矩法

B.转角法

C.扭矩+转角法

D.拉伸量法

12.铝活塞与铸铁缸体配合间隙一般比铸铁活塞

A.大0.01～0.02mm

B.相等

C.小0.01～0.02mm

D.大0.05mm以上

13.下列哪项不会导致连杆轴瓦早期剥落

A.机油污染

B.轴颈粗糙度差

C.轴瓦背过盈不足

D.轴瓦合金层厚度偏大

14.曲轴主轴颈表面出现网状裂纹，最可能的原因是

A.过载冲击

B.磨削烧伤

C.腐蚀疲劳

D.氢脆

15.在装配止推片时，带油槽的一面应朝向

A.曲轴止推面

B.缸体止推面

C.任意方向

D.与油道相反方向

二、多项选择题（每题3分，共30分，多选少选均不得分）

16.关于活塞销与销座配合，下列说法正确的有

A.常温下应有0.01mm过盈

B.铝活塞采用“浮动式”销需加卡环

C.全浮式销在冷态可用手掌力推入

D.销与连杆小头衬套间隙为0.005～0.010mm

E.销表面粗糙度Ra≤0.2μm

17.曲轴动平衡试验时，允许的不平衡量与下列哪些因素有关

A.发动机最高转速

B.曲轴质量

C.平衡机精度等级

D.飞轮螺栓数量

E.曲轴材料弹性模量

18.下列哪些情况必须更换连杆螺栓

A.螺纹有轻微拉毛

B.螺栓头部出现疲劳环带

C.伸长量超过厂家极限

D.曾用扭力扳手拧紧过3次

E.表面有轻微锈蚀

19.导致活塞环对口的可能原因有

A.环开口间隙过小

B.缸孔圆度超差

C.环槽积碳过多

D.活塞环材料热膨胀系数过大

E.装配时开口未错开

20.曲轴轴颈磨削修复后，必须检查的项目包括

A.轴颈直径

B.圆度与圆柱度

C.表面粗糙度

D.硬度梯度

E.轴颈与法兰端面垂直度

21.关于连杆轴瓦选配，下列正确的有

A.瓦背与连杆大头孔接触面积≥85%

B.瓦口高出量0.03～0.08mm

C.同一副瓦厚度差≤0.005mm

D.允许用细砂纸打磨瓦背调整过盈

E.轴瓦定位唇必须落入连杆槽内

22.活塞顶部标记“→”指向发动机

A.前端

B.后端

C.进气侧

D.排气侧

E.任意方向

23.曲轴弯曲校正的常用方法有

A.冷压校正

B.敲击校正

C.局部加热加压校正

D.磨削修正

E.动平衡去重校正

24.下列哪些属于曲轴飞轮组异响原因