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市政道路改造工程施工方案

一、项目理解与现场勘查

市政道路改造工程，绝非简单的“开膛破肚”与“重铺新妆”，它是对既有交通动脉的“微创手术”与“功能升级”。其核心目标在于提升道路通行能力、改善行车舒适度、完善市政配套功能，并兼顾城市景观提升。在方案编制之初，首要任务是进行深入的项目理解与详尽的现场勘查。

项目理解需紧扣设计图纸与相关文件，明确改造的范围、主要内容（如路基处理、路面结构层更换、排水系统改造、交通设施更新、绿化及附属工程等）、技术标准及工期要求。同时，需充分领会项目的社会意义，例如是否为民生工程、是否涉及重要节点的畅通等。

现场勘查则是方案可行性的基石。需组织技术人员对道路现状进行细致摸排：包括现有道路的结构层厚度、路面病害类型及分布（裂缝、沉陷、车辙等）、地下管线的种类、走向、埋深及完好状况（这往往是改造工程的难点与重点）、周边建筑物及构筑物的情况、交通流量及组成、沿线地下水位、土质情况以及周边环境对施工的限制条件（如噪音、扬尘敏感点）。特别要注意收集既有道路的历史竣工资料，对关键数据进行复核。通过勘查，绘制现状地形图，标注各类障碍点，为后续施工组织设计提供第一手资料。

二、施工总体部署

（一）施工指导思想

以“安全第一、质量为本、文明施工、确保工期、节能环保”为指导，科学组织，精细管理，优化资源配置，严格过程控制，确保工程优质高效完成，将施工对市民生活和交通出行的影响降至最低。

（二）施工区段划分与流水作业

根据道路长度、交通疏导需求、周边环境及工程量分布等因素，将工程划分为若干施工区段。原则上，宜采用“分段施工、分段成型、逐段验收、及时开放交通”的方式，以缩短工期，减少对交通的长期影响。每个区段内，合理划分施工流水段，组织各专业队伍平行作业、交叉施工，提高工效。例如，可将一个区段的路基、基层、面层、附属工程等划分为不同流水段，依次推进。

（三）施工队伍与机械组织

选派具有丰富市政道路施工经验的专业队伍进场作业。根据工程量及工期要求，配置足够数量、性能良好的施工机械设备，如挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、铣刨机、洒水车、运输车辆等，并做好设备的维修保养，确保其正常运转。关键设备应有备用，以防突发故障影响施工。

（四）临时设施布置

合理规划项目经理部、材料仓库、水泥稳定土拌合站（如需）、沥青混合料拌合站（通常外购，但需考察供应方）、机械设备停放场等临时设施的位置。临时设施应尽量远离居民区，减少扰民，同时考虑交通便利、材料进场方便及消防安全。

三、主要分部分项工程施工方案与技术措施

（一）施工准备阶段

1.技术准备：组织图纸会审，编制详细的施工组织设计和各分项工程专项施工方案，进行技术交底和安全交底。对测量仪器进行标定，建立施工控制网，进行中线及高程复测。

2.物资准备：根据施工进度计划，编制材料需用量计划，提前采购合格的原材料（如沥青、水泥、砂石料、钢筋、管材等），并按规定进行取样送检，合格后方可使用。

3.现场准备：清除施工范围内的障碍物，平整场地，做好临时排水设施。设置围挡及安全警示标志，搭设临时设施。

（二）旧路结构层破除与清运

旧路结构层破除应根据设计要求进行，可采用机械破碎（如铣刨机、破碎机）或人工配合机械破碎。破碎过程中，应注意控制破碎力度和范围，避免对保留结构或周边管线造成损坏。对于地下管线密集区域，严禁使用大型机械强行破碎，应采用人工小心凿除。破碎后的废料应及时清运出场，分类堆放，能回收利用的尽量回收，其余运至指定弃渣场处理。清运过程中，要覆盖篷布，防止扬尘和遗撒。

（三）路基处理与施工

1.清表与基底处理：清除路基范围内的杂草、树根、腐殖土等，对基底进行碾压，使其压实度达到设计要求。如遇软弱地基，需根据设计要求采取换填、抛石挤淤、灰土挤密桩等处理措施。

2.土方开挖与填筑：严格按照设计标高和坡度进行开挖或填筑。土方填筑应分层摊铺、分层碾压，控制好松铺厚度、含水量及碾压遍数，确保压实度。不同土质不得混填，填挖交界处应挖台阶处理。

3.特殊路基处理：对于存在翻浆、弹簧土等现象的路段，需进行彻底处理，必要时请设计单位现场勘查，调整处理方案。

（四）基层与面层施工

1.基层施工：（以水泥稳定碎石基层为例）

*材料配合比设计与审批，确保符合设计强度要求。

*采用集中拌合，严格控制拌合含水量和水泥剂量。

*摊铺机连续、均匀、不间断摊铺，控制摊铺速度和厚度，人工配合找平边角。

*压路机紧跟摊铺机进行碾压，遵循“先轻后重、先慢后快、先边后中”的原则，确保碾压密实，表面平整，无轮迹。

*及时洒水覆盖养生，养生期不少于规定天数，期间严禁车辆通行。

2.面层施工：（以沥青混凝土面层为例）

*沥青混合料配合比设计与审批，控制好油石比、马歇尔稳定度等指标。