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市政工程特点、难点与项目管理重点

2.1、施工管理重点和难点分析及对策

2.1.1、施工期间的交通疏解措施

重点难点分析：

工程位于中山火炬园（阳西）产业转移工业园内卡夫亨氏大道西南侧。城市主干道（道路红线宽36米）：厨邦大道约510米，设计行车速度为40km／h，双向六车道；中山大道约135米，设计行车速度为30km／h，双向六车道；

城市次干道（道路红线宽24米）：中炬大道约401来，设计行车速度为30km／h，双向四车道；

城市支路（道路红线宽15米）：慧义路约258米，改计行车速度为20km／h，双向二车道；卓越路约1655米、金丝奇路约370米、广味源路约227米、勇义路约216米、忠义南路约479米，改计行年速度为30km／h，双向四车道。工程内容包括土方工程、路基强夯工程、道路工程、排水工程、污水泵站工程、绿化工程、照明工程、交通工程等。

因此做好施工期间的交通疏解为重难点之一。

对策：

一、交通疏解、占道施工

本工程的施工场地处在交通繁华，人流量大的地段，交叉作业多，安全隐患较易出现，而且，直接影响交通疏解，因此，必须加大安全和文明施工的管理力度。

严格贯彻执行国家和省、市有关安全法律、法规，确保安全施工规范化、标准化、制度化。严格按照《建设工程现场文明施工有关规定》的要求，实施各项文明施工管理工作。

本工程处于交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，安全问题就变得十分重要，“安全第一，预防为主”应当放在首要位置。建立健全安全规章制度，明确责任分工，重抓措施落实，定期检查，从关键环节入手，做到“三杜一确保”：杜绝工程特别重大事故、重大事故、险性事故：杜绝责任职工死亡事故：杜绝重大火灾、爆炸事故；确保安全生产。施工过程中要有专人指挥，疏解交通及行人。具体措施如下：

1、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。

2、进入围挡施工现场人员，必须佩戴安全帽，穿好反光衣；不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场。

3、分段围挡，分段进行施工前技术交底，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

4、针对围挡地段特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工作班组，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。

5、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

6、经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行,对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消项制度。

7、围挡施工场地设置交通标示灯、交通警示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆。

8、对临街的围档设置美观的维护措施，并确保行人、车辆安全通行。

9、场区内材料、工器具码放整齐、美观，砂石料混堆界线分清，钢筋按品种、型号规格进行标识并分别堆放，其他设备材料按现场平面图的布置进行存放并适当标识。场区内施工机械不作业时，应停放整洁并对周围环境无不良影响。

10、现场所有出入口均设置沉淀池及冲洗池，工地内所用临时排水经沉淀后排入城市排水设施及河流，进出工地的车辆必须进行冲洗，保持道路干净、整洁。

11、针对围挡施工期间两侧的各人行道及车行道出入口，在附近竖立并维护安全警示标志，以警告正在施工，在路侧设计设置有波形防撞栏的地方涂刷反光漆，无设计波形护栏的地方设置砼防撞墩，并涂刷反光漆。

12、在大型机械进出场以及需在路边进行起重作业时，应提前送报交警部门批示，并在作业期间由交警人员在现场进行交通协调。

13所有现场作业人员均需穿反光衣，尤其在上、下班行走在道路上时段，需由带班人员带领、指挥，以防交通事故的发生。

14在现场设置专门安全、文明施工小组，由现场施工队长担任组长，全面负责防止现场安全突发事件的发生。

二、加强与周围居民的协调

本工程周边车辆流量多，围挡施工期间肯定会给周围居民带来很多的不便，如何与周边居民进行协调好关系，做到尽可能少的给居民带来干扰就变得十分重要。绝对做到“施工不扰民、噪声受控制、作业有规律、起居不影响”，确保施工区域周边的居民正常生活和作息起居不受施工噪声困扰。

1、施工人员应与周围群众融洽、友好相处，举止文明有礼貌。

2、施工到一段落后，按时从现场搬走或清除多余的设备、材料、垃圾及各种临时设施，确保道路清洁通畅，绝不留下阻碍行人及车辆通行的异物。

3、噪声大的施工安排在白天进行，通过有效的技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度，把对附近居民的影响