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公路路基及混凝土路面劳务分包

详细内容

一、工程概况

1.工程名称：[具体公路工程名称]

2.工程地点：[详细地理位置]

3.工程规模：本公路工程全长约[X]公里，路基宽度为[X]米，其中行车道宽度为[X]米，两侧路肩宽度各为[X]米。混凝土路面厚度为[X]厘米，设计为[具体混凝土强度等级]。

4.工程内容：包括但不限于公路路基的清表、挖方、填方、压实，以及混凝土路面的模板安装、钢筋铺设、混凝土浇筑、振捣、抹面、切缝、养护等全部劳务工作。

二、劳务分包范围

1.路基工程劳务分包范围

-清表工作

-清除施工范围内的杂草、树木、农作物根茎、垃圾等障碍物，将其运至指定的弃置场地。

-对场地内的腐殖土进行挖除，挖除深度根据现场实际情况确定，但不得小于[X]厘米，挖除后的腐殖土同样运至指定弃置点。

-挖方工程

-按照设计图纸和现场测量放线的要求，进行路基挖方作业。采用机械开挖与人工配合的方式，确保开挖边坡的坡度符合设计要求，坡度误差控制在±[X]%以内。

-对于石方开挖，根据岩石的硬度和风化程度，采用爆破或机械破碎的方法。爆破作业必须严格遵守国家相关安全规定，设置合理的爆破参数，控制飞石和震动范围。

-在挖方过程中，及时将挖出的土石方运至指定的填方区域或弃土场，保证施工现场的整洁和施工进度。

-填方工程

-填方材料应符合设计要求，优先选用级配良好的砾石土、砂土等。对填方材料进行含水量检测，当含水量不符合要求时，应进行晾晒或洒水调整，使其含水量控制在最佳含水量的±[X]%范围内。

-采用分层填筑的方法，每层填筑厚度不超过[X]厘米。填筑过程中，使用推土机和平地机进行摊铺平整，确保填筑面的平整度误差不超过±[X]厘米。

-运用压路机进行压实作业，压实遍数根据试验段确定的参数执行，一般不少于[X]遍。压实度应符合设计和规范要求，路基上路床（0-30厘米）压实度不低于[X]%，下路床（30-80厘米）压实度不低于[X]%，上路堤（80-150厘米）压实度不低于[X]%，下路堤（＞150厘米）压实度不低于[X]%。

-路基排水工程

-按照设计要求开挖边沟、截水沟等排水设施。边沟和截水沟的尺寸应符合设计标准，沟壁应平整、坚实，无裂缝和渗漏现象。

-安装排水管道，管道的连接应牢固、密封，坡度符合设计要求，确保排水畅通。

2.混凝土路面工程劳务分包范围

-模板安装

-根据设计路面宽度和厚度，选用合适的模板。模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，表面平整、光滑，无变形和裂缝。

-模板安装应牢固、顺直，其顶面高程误差不超过±[X]毫米，平面位置误差不超过±[X]毫米。模板之间的拼接应紧密，缝隙宽度不超过[X]毫米。

-在模板安装完成后，对其进行检查和校正，确保符合设计和施工要求。

-钢筋铺设

-钢筋的品种、规格和质量应符合设计和规范要求。钢筋进场时，应进行检验和试验，合格后方可使用。

-按照设计图纸的要求进行钢筋的加工和弯曲，钢筋的弯曲角度和长度应符合设计标准。

-在铺设钢筋时，应保证钢筋的间距、数量和位置准确无误，钢筋的间距误差不超过±[X]毫米。钢筋的搭接长度应符合设计和规范要求，一般不小于[X]倍钢筋直径。

-采用铁丝将钢筋绑扎牢固，绑扎点的间距不超过[X]厘米，确保钢筋骨架的整体性和稳定性。

-混凝土浇筑

-混凝土的配合比应根据设计强度等级和现场实际情况进行设计和试配，经试验合格后方可使用。

-采用混凝土搅拌车将混凝土运输至施工现场，运输过程中应保持混凝土的均匀性和和易性，防止混凝土离析和泌水。

-在浇筑混凝土前，应对模板和钢筋进行检查和清理，确保模板内无杂物和积水，钢筋表面无油污和铁锈。

-采用分层浇筑的方法，每层浇筑厚度不超过[X]厘米。使用振捣器进行振捣，振捣应密实、均匀，不得出现漏振和过振现象。振捣时间以混凝土表面不再下沉、不再出现气泡、表面泛浆为准。

-在混凝土浇筑过程中，应注意控制混凝土的坍落度，坍落度误差不超过±[X]厘米。

-抹面和压纹

-在混凝土振捣密实后，及时进行抹面作业。抹面应平整、光滑，无抹痕和气泡，表面平整度误差不超过±[X]毫米。

-抹面完成后，根据设计要求进行压纹作业。压纹的深度和间距应符合设计标准，压纹应清晰、均匀，无中断和变形现象。

-切缝

-在混