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2025年事业单位工勤技能-浙江-浙江信号工-机车信号设备维修二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、机车信号设备中，用于接收轨道电路信息的核心部件是（）。

A．点式应答器接收器B．机车信号主机C．接收线圈D．监控记录装置

【参考答案】C

【解析】接收线圈安装在机车转向架前端，通过电磁感应接收钢轨中的轨道电路信号，是信息采集的第一环节。主机负责解码处理，而线圈是直接接收部件，故选C。

2、JT-C系列机车信号主机采用双机热备结构，其主要目的是（）。

A．提高解码速度B．增强设备稳定性与可靠性C．降低功耗D．简化操作流程

【参考答案】B

【解析】双机热备可在主用主机故障时自动切换至备用机，确保信号连续输出，显著提升系统运行的可靠性和安全性，是保障行车安全的重要设计，故选B。

3、机车信号显示“红黄闪”表示（）。

A．准许列车按规定速度运行B．列车接近的地面信号机开放引导进路C．立即停车D．前方为无码区段

【参考答案】B

【解析】“红黄闪”是引导信号的机车信号显示，表示列车可按规定限速越过前方关闭的信号机，进入引导进路，需随时准备停车，故选B。

4、机车信号设备的地线电阻应不大于（）。

A．0.5ΩB．1ΩC．4ΩD．10Ω

【参考答案】B

【解析】为保证设备良好接地和抗干扰能力，机车信号设备接地电阻要求不大于1Ω，确保雷击或漏电时能迅速泄放电流，保障设备与人员安全，故选B。

5、以下哪种信号制式不属于我国机车信号常用制式（）。

A．交流计数B．UM71C．ZPW-2000D．CTCS-3

【参考答案】D

【解析】CTCS-3是列车运行控制系统等级，非信号制式。机车信号常用制式包括ZPW-2000、UM71、交流计数等，用于传输地面信号信息，故选D。

6、机车信号主机记录板可记录的运行信息不包括（）。

A．信号载频B．机车速度C．信号灯位D．电源电压

【参考答案】B

【解析】记录板主要记录与信号相关的技术参数，如载频、灯位、电源状态等。机车速度由LKJ装置采集，非机车信号记录内容，故选B。

7、接收线圈安装高度应符合（）mm标准。

A．120±10B．150±5C．180±20D．200±10

【参考答案】B

【解析】接收线圈距轨面高度为150±5mm，过高影响接收灵敏度，过低易受撞击损坏。该标准确保信号接收稳定可靠，故选B。

8、当机车信号显示与地面信号显示不一致时，应以（）为准。

A．机车信号B．地面信号C．调度命令D．LKJ限速

【参考答案】B

【解析】根据《技规》规定，机车信号为辅助信号，地面信号是行车凭证。遇不一致时，司机应立即采取安全措施，并以地面信号为准，故选B。

9、ZPW-2000A轨道电路低频信息中，11.4Hz对应（）信号显示。

A．LB．LUC．UD．HU

【参考答案】A

【解析】11.4Hz为L码，表示“绿灯”，准许列车按规定速度运行。ZPW-2000低频编码中，L码对应11.4Hz，是高速运行的基础信号，故选A。

10、机车信号设备检修周期中，I级修的走行公里周期一般为（）。

A．2～4万公里B．5～8万公里C．10～12万公里D．15万公里以上

【参考答案】A

【解析】I级修为日常维护修程，周期为2～4万公里或3个月，主要进行外观检查、清洁、紧固等基础作业，确保设备基本状态良好，故选A。

11、接收线圈内部采用双路冗余设计，其主要作用是（）。

A．提高接收灵敏度B．实现双通道独立接收，增强可靠性C．降低电磁干扰D．减少功耗

【参考答案】B

【解析】双路设计可实现两路信号独立接收与比较，主机判断一致性，避免单点故障导致误判，提升系统安全冗余度，故选B。

12、机车信号主机X26端口主要连接（）。

A．显示器B．接收线圈C．电源D．LKJ装置

【参考答案】B

【解析】X26为机车信号主机的接收线圈输入接口，用于接入前后端接收线圈信号，是外部信号输入的关键端口，故选B。

13、机车信号“绿黄灯”显示要求列车（）。

A．按规定速度运行B．注意运行，预告次一架信号机显示黄色C．减速至45km/h以下D．立即停车

【参考答案】B

【解析】“绿黄灯”表示当前允许运行，但次一架信号机为黄灯，需准备减速，提醒司机注意前方限速或停车信号，故选B。

14、以下哪种情况会导致机车信号“掉码”（）。

A．轨道电路分路不良B．接收线圈断线C．机车速度过低D．电源电压过高

【参考答案】B

【解析】接收线圈断线将导致无法接收轨道信号，造成主机无码输入，出现“掉码”现象。分路不良影响轨