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汛期道路运输安全应急处置基本指南

一、汛期道路运输安全风险分析

（一）恶劣天气影响

1.强降雨

强降雨是汛期常见的恶劣天气之一，会导致道路表面形成积水。当积水达到一定深度时，车辆行驶过程中轮胎与路面的摩擦力会显著减小，容易引发车辆打滑、侧滑等现象。特别是在弯道、下坡路段，这种情况更为危险，可能导致车辆失控，与其他车辆或路边设施发生碰撞。

此外，长时间的强降雨还可能引发山体滑坡、泥石流等地质灾害，掩埋道路，阻断交通。山区道路两侧的山体在雨水浸泡下，土壤的稳定性降低，容易发生松动和崩塌，对过往车辆和人员的生命安全构成严重威胁。

2.雷电

雷电天气对道路运输安全也有一定影响。雷电可能击中行驶中的车辆，虽然这种情况发生的概率相对较低，但一旦发生，可能会损坏车辆的电子设备，影响车辆的正常运行。同时，雷电还可能导致驾驶员受到惊吓，分散注意力，增加发生交通事故的风险。

3.大风

汛期的大风天气可能会吹倒路边的树木、广告牌等物体，砸落在道路上，阻碍车辆通行。对于一些大型车辆，如货车、客车等，大风还可能影响车辆的行驶稳定性，尤其是在高速公路上，侧风可能会使车辆偏离行驶方向，增加驾驶员的操控难度。

（二）道路状况变化

1.路面湿滑

雨水使路面变得湿滑，车辆的制动距离会明显增加。在干燥路面上，车辆的制动性能较好，但在湿滑路面上，轮胎与路面的附着力减小，制动效果大打折扣。驾驶员在紧急制动时，车辆可能无法及时停下，从而导致追尾等交通事故的发生。

2.道路积水

城市道路在汛期容易出现积水现象，尤其是一些地势低洼的路段。积水不仅会影响车辆的正常行驶，还可能导致车辆熄火。当车辆通过积水较深的路段时，水可能会进入发动机进气口，造成发动机熄火。如果驾驶员在这种情况下强行启动车辆，可能会损坏发动机，带来更大的经济损失。

3.桥梁、涵洞隐患

持续的降雨可能会使河流、湖泊水位上涨，对桥梁、涵洞的基础造成冲刷和侵蚀，影响其结构稳定性。一些老旧的桥梁、涵洞在承受较大的水流冲击时，可能会出现裂缝、倾斜等安全隐患。车辆在通过这些存在安全隐患的桥梁、涵洞时，可能会发生坍塌事故，危及人员生命安全。

（三）驾驶员因素

1.视线受阻

在强降雨天气下，驾驶员的视线会受到严重影响。雨水打在挡风玻璃上，形成水帘，使驾驶员难以清晰地观察前方道路情况。即使使用雨刮器，也可能无法完全清除雨水，导致视线模糊。此外，夜间降雨时，路面的反光还会进一步干扰驾驶员的视线，增加驾驶难度。

2.心理压力增大

面对恶劣的天气和复杂的道路状况，驾驶员的心理压力会增大。他们需要时刻保持高度的注意力，应对各种突发情况。长时间的精神紧张容易导致驾驶员疲劳，反应速度减慢，判断能力下降，从而增加发生交通事故的风险。

二、应急处置基本原则

（一）生命至上原则

在汛期道路运输安全应急处置过程中，要始终将保障人员生命安全放在首位。当遇到危险情况时，应优先采取措施确保驾驶员、乘客以及其他道路使用者的生命安全。无论是在灾害救援还是事故处理中，都要以挽救生命为首要目标，不惜一切代价保障人员的生命健康。

（二）预防为主原则

要加强对汛期道路运输安全的预防工作，提前做好各项防范措施。通过对天气、道路状况的监测和预警，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施加以消除。加强对驾驶员的安全教育培训，提高他们的安全意识和应急处置能力，从源头上减少事故的发生。

（三）快速反应原则

在发生道路运输安全事故或遇到紧急情况时，相关部门和人员要迅速做出反应，及时启动应急预案。救援力量要在最短的时间内到达现场，开展救援工作，争取在第一时间控制事故局面，减少损失。同时，要及时向上级部门报告事故情况，以便协调各方资源进行救援。

（四）科学处置原则

应急处置工作要遵循科学规律，采用科学的方法和技术。在救援过程中，要根据事故的类型、规模和现场实际情况，制定合理的救援方案。对于地质灾害等复杂情况，要充分考虑地形、地质等因素，避免盲目救援导致二次事故的发生。同时，要运用先进的救援设备和技术，提高救援效率和成功率。

三、应急准备工作

（一）信息收集与预警

1.气象信息收集

运输企业和相关部门要建立完善的气象信息收集机制，及时获取当地的天气预报和气象预警信息。可以通过气象部门的官方网站、手机应用程序、短信等渠道，实时了解天气变化情况。特别是在汛期，要密切关注强降雨、雷电、大风等恶劣天气的预报，提前做好应对准备。

2.道路状况监测

加强对道路状况的监测，利用道路监控系统、路政巡查等手段，及时掌握道路的积水、塌方、桥梁涵洞安全等情况。对于易发生积水的路段、山区道路等重点区域，要增加监测频率。一旦发现道路存在安全隐患，要及时采取措施进行处理，并向社会发布相关信息。

3.预警发布

当收到气象预警信息或发现道路存在安全隐患时，要及时通过多种