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2025年事业单位工勤技能-江西-江西汽车驾驶与维修员二级（技师）历年参考题典型考点含答案解析

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、在汽车发动机冷启动时，起动机运转正常但发动机无法着火，最可能的原因是以下哪项？

A．蓄电池电量不足；B．点火系统无高压火；C．发电机不发电；D．空调系统未关闭

【参考答案】B

【解析】发动机无法着火但起动机运转正常，说明蓄电池和起动机工作正常。冷启动失败多与燃油供给或点火系统有关，若无高压火花，混合气无法点燃。发电机不发电影响后续供电，但不影响启动点火。空调关闭与否对启动影响较小。因此最可能原因为点火系统无高压火。

2、下列关于柴油机共轨燃油系统的描述，正确的是哪项？

A．共轨系统采用机械控制喷油正时；B．共轨压力由喷油泵直接调节；C．喷油压力与发动机转速无关；D．可实现多次喷射以降低排放

【参考答案】D

【解析】共轨系统采用电控高压共轨技术，ECU控制喷油器实现精确喷油，可进行预喷、主喷、后喷等多次喷射，有效降低NOx和颗粒物排放。喷油压力由高压泵和压力调节阀控制，相对独立于转速。机械控制和喷油泵直调属于传统系统，故A、B错误，C表述不准确。

3、汽车制动时出现跑偏现象，可能的原因是以下哪项？

A．两侧轮胎气压一致；B．制动主缸故障；C．一侧制动器摩擦片油污；D．ABS系统正常工作

【参考答案】C

【解析】制动跑偏多因左右制动力不均。C项中一侧制动片油污导致摩擦系数下降，制动力减弱，引发跑偏。A是正常状态，B通常导致制动失效而非跑偏，D中ABS正常工作会防止跑偏。故C为最合理选项。

4、发动机机油压力过低，不可能的原因是以下哪项？

A．机油粘度过高；B．机油泵磨损；C．机油滤清器堵塞；D．曲轴轴承间隙过大

【参考答案】A

【解析】机油粘度过高反而可能导致流动阻力增大，但通常不会导致压力“过低”，相反可能使冷车压力偏高。B、C、D均为常见导致油压下降的原因：泵磨损供油不足、滤清器堵塞、轴瓦间隙大泄压。因此A不可能是原因。

5、对于自动变速器车辆，P挡的正确使用时机是？

A．等红灯时；B．坡道临时停车；C．车辆完全停稳后；D．高速行驶中

【参考答案】C

【解析】P挡通过驻车锁止机构固定输出轴，仅应在车辆完全停稳后挂入，避免损坏齿轮。等红灯建议使用N挡或D挡踩刹，坡道停车应先踩刹再挂P挡并拉手刹。高速行驶中挂P挡将导致严重机械损伤。

6、前轮前束的主要作用是？

A．提高转向灵敏度；B．减少轮胎磨损；C．增强直线行驶稳定性；D．防止车轮外倾

【参考答案】B

【解析】前束是前轮前端向内收的角度，用于抵消车轮外倾带来的“滚锥效应”，使车轮趋于平行滚动，减少侧滑和轮胎磨损。虽然对稳定性有间接影响，但主要目的是延长轮胎寿命。A、C非主要作用，D表述错误。

7、发动机冷却液温度过高，最不可能的原因是？

A．节温器常开；B．风扇不转；C．冷却系统泄漏；D．水泵损坏

【参考答案】A

【解析】节温器常开表示冷却液始终大循环，散热充分，反而可能导致发动机升温慢、工作温度偏低，不会引起高温。B、C、D均会导致散热不良或冷却液不足，引发高温。故A为最不可能原因。

8、汽车空调制冷效果差，最可能的原因是？

A．冷凝器表面脏污；B．鼓风机转速过高；C．空调滤芯全新；D．蒸发器温度传感器正常

【参考答案】A

【解析】冷凝器散热不良会直接影响制冷效率，表面脏污阻碍热交换，是常见故障。鼓风机转速高有助于出风，滤芯新是良好状态，传感器正常非故障因素。因此A最可能导致制冷差。

9、车辆行驶中方向盘抖动，常见原因不包括？

A．轮胎动平衡不良；B．轮毂变形；C．转向助力油充足；D．前轮定位失准

【参考答案】C

【解析】方向盘抖动多与旋转部件不平衡或几何参数异常有关。A、B、D均为典型原因。C项助力油充足是正常状态，不会引发抖动，反而不足才会导致转向沉重或异响。故C不属于原因。

10、发动机排放超标，NOx含量高，最可能的原因是？

A．混合气过浓；B．EGR阀堵塞；C．三元催化器失效；D．氧传感器故障

【参考答案】B

【解析】NOx主要在高温富氧条件下生成。EGR（废气再循环）阀将部分废气引入进气，降低燃烧温度，减少NOx。若EGR阀堵塞，废气不循环，燃烧温度升高，NOx增加。A导致CO和HC高，C和D影响整体排放控制，但B是直接原因。

11、关于ABS系统，下列说法正确的是？

A．可缩短所有路况下的制动距离；B．制动时自动切断动力输出；C．防止车轮抱死，保持转向能力；D．仅在高速时起作用

【参考答案】C

【解析】ABS核心功能是在制动时防止车轮抱死，使车辆仍具备转向能力，提升操控安全性。它不一定缩短制动距离（如在松软路面可能略增），也不直接切断动力，且在低速制动也可能介入。故C为唯一正确描述。

12、发动机正时皮带断裂后，