2025年辽宁轨道交通职业学院单招职业技能测试近5年真题考点含答案.docxVIP

2025年辽宁轨道交通职业学院单招职业技能测试近5年真题考点含答案

模块一轨道交通基础（60分）

一、单项选择（每题2分，共20分）

1.2023真题沈阳地铁2号线正线最大坡度为28‰，列车在该坡道匀速上坡时，主要受到的附加阻力是

A.坡道阻力B.曲线阻力C.隧道空气阻力D.加速阻力

答案：A

解析：坡道阻力Fi＝m·g·i，i＝28‰，为附加阻力之首。

2.2022真题城轨车辆采用第三轨供电，额定电压DC750V，允许波动范围

A.DC500～900VB.DC550～900VC.DC500～1000VD.DC600～900V

答案：B

解析：GB/T7928—2003规定波动±20%，750×1.2＝900V，750×0.73≈550V。

3.2021真题列车制动距离计算时，附加制动距离主要与下列哪项无关

A.闸瓦摩擦系数B.列车初速度C.线路坡度D.车辆定员

答案：D

解析：制动距离公式中无“定员”变量，定员影响轴重而非摩擦系数。

4.2020真题高铁无砟轨道典型结构为“双块式轨枕＋道床板”，其轨枕材料

A.预应力钢纤维混凝土B.普通C30混凝土C.木材D.球墨铸铁

答案：A

解析：预应力钢纤维混凝土抗裂≥5.0MPa，满足350km/h冲击。

5.2019真题地铁A型车轴重限制≤16t，其确定依据为

A.隧道结构强度B.转向架弹簧静挠度C.轨道梁疲劳寿命D.接触网张力

答案：A

解析：轴重直接传递于隧道衬砌，沈阳地铁区间隧道衬砌厚度300mm，C40混凝土，允许轴重16t。

二、判断正误（每题2分，共10分）

6.2023城轨列车紧急制动时，再生制动优先，空气制动补充。（×）

解析：紧急制动以空气制动为主，再生制动切除，防止电网过压。

7.2022高铁CTCS-3级列控系统依赖轨道电路实现车地通信。（×）

解析：CTCS-3以GSM-R无线通信为主，轨道电路仅做占用检查。

8.2021地铁车辆客室门净开宽度1.3m符合国家标准。（√）

解析：GB50157—2013规定A型车门净开≥1.3m。

9.2020轨道电路分路灵敏度≤0.06Ω，表示轮对电阻低于该值时可靠分路。（√）

10.2019沈阳有轨电车采用超级电容供电，其能量密度高于锂电池。（×）

解析：超级电容功率密度高但能量密度仅5–10Wh/kg，低于锂电池。

三、填空（每空3分，共30分）

11.2023无缝线路锁定轨温设计值为【25℃】，实际铺设轨温32℃，则产生的温度压力约为【192】kN。（50kg/m钢轨，截面积65.8cm2，α＝11.8×10^-6/℃，E＝2.1×10^5MPa，ΔT＝7℃，σ＝E·α·ΔT＝17.3MPa，F＝σ·A＝17.3×65.8×10^2＝192kN）

12.2022列车自动防护系统英文缩写为【ATP】，其安全完整性等级为【SIL4】。

13.2021地铁车辆基础制动装置中，闸瓦与车轮间设计摩擦系数取【0.15～0.20】。

14.2020高铁道岔辙叉号数18号，侧向允许通过速度为【80km/h】。

15.2019轨道几何尺寸检查中，轨距偏差允许值为【＋6，－2】mm。

模块二机械制图与CAD（70分）

一、识图单项选择（每题3分，共30分）

16.2023真题给出转轴零件图，图示A—A为

A.全剖B.半剖C.局部剖D.阶梯剖

答案：B

解析：对称图形，一半画外形，一半画剖视，符合半剖定义。

17.2022装配图中，序号5的指引线弯头画法错误的是

A.弯头为圆点B.弯头为箭头C.弯头为斜线D.弯头为十字

答案：B

解析：GB/T4458.4—2003规定指引线末端为圆点，箭头用于尺寸线。

18.2021在AutoCAD2020中，将对象从0层移至“Center”层，但线型仍显示Continuous，原因是

A.当前层被锁定B.对象属性随层C.线型比例过大D.对象属性被单独设定

答案：D

解析：若“ByLayer”被改写为“ByBlock”或单独指定，则忽略层线型。

19.2020某齿轮零件图标注“模数2，齿数30，压力角20°”，则分度圆直径

A.?60B.?58C.?62D.?56

答案：A