地下连续墙模板施工方案.docxVIP

地下连续墙模板施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市轨道交通X号线XX车站工程，位于城市核心区域，周边紧邻既有建筑物及市政主干道。地下连续墙作为车站深基坑的围护结构，同时兼作主体侧墙使用，其施工质量直接关系到基坑安全和结构耐久性。模板工程作为地下连续墙成型的关键环节，需结合地质条件、设计要求及现场环境制定专项方案，确保墙体尺寸准确、表面平整、接缝严密。

1.2工程位置与规模

车站主体基坑呈东西走向，总长约180m，标准段开挖深度约18.5m，端头段开挖深度约21.0m。地下连续墙设计总延长米约为360m，墙厚800mm，墙深约25.0~28.0m，分36个槽段施工，其中“一”型槽段30个，“Z”型槽段6个。墙顶标高-1.500m，墙底进入中风化砂岩层不小于2.0m，混凝土设计强度等级为C35P8，抗渗等级P8。

1.3地质水文条件

场地地层自上而下依次为：①素填土（厚2.0~3.5m）；②淤泥质粉质黏土（厚4.0~6.0m，流塑，高压缩性）；③粉细砂（厚5.0~8.0m，松散，透水性强）；④卵石层（厚6.0~10.0m，中密，含漂石）；⑤中风化砂岩（未揭穿，坚硬）。地下水类型为潜水，初见水位埋深3.5~4.5m，稳定水位埋深2.0~3.0m，渗透系数k=5.2×10^-2cm/s，对混凝土具弱腐蚀性。

1.4结构设计参数

地下连续墙主筋采用HRB400级钢筋，直径为Φ25@150mm（水平向）和Φ22@180mm（竖向），箍筋为HPB300级Φ12@200mm（加密段@100mm）。混凝土保护层厚度外侧70mm、内侧50mm。墙体接头采用工字钢接头，工字钢规格为I400×200×13×21mm，插入深度为500mm。模板安装需控制垂直度偏差≤1/500，墙面平整度偏差≤3mm，接缝错台≤2mm。

1.5施工条件

场地周边建筑物距离基坑边线最近约12m，基础形式为筏板基础，对地层变形敏感。基坑北侧为市政主干道，交繁忙，材料运输需限制在22:00-6:00。现场设置钢筋加工场、混凝土输送泵各1台，模板堆放区200m2，临时用电引自附近变压器，容量为500kVA。地下管线主要为DN600给水管道和10kV电力电缆，位于基坑北侧，需进行悬吊保护。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸审查

施工团队首先对地下连续墙模板施工图纸进行了全面审查。图纸包括墙体结构设计、模板支撑系统和钢筋布置细节。审查过程中，工程师发现模板接缝处的设计存在潜在问题，可能导致混凝土浇筑时漏浆。项目组立即与设计单位沟通，提出了优化建议，如增加密封条和加强支撑点。经过三次协调会议，最终确认了修改方案，确保图纸与现场条件一致。审查还涉及周边建筑物的影响，通过计算分析，确认模板安装不会导致邻近建筑物的沉降风险。

2.1.2方案编制

基于审查后的图纸，项目组编制了详细的模板施工方案。方案内容包括施工流程、质量控制点和应急预案。施工流程分为测量放线、模板组装、混凝土浇筑和拆除四个阶段，每个阶段都明确了时间节点和责任人。质量控制点聚焦于模板垂直度和表面平整度，偏差控制在允许范围内。应急预案针对可能出现的模板变形或天气变化，制定了备用材料和调整措施。方案编制耗时两周，经过项目经理和监理工程师的审核批准，确保可行性和安全性。

2.1.3技术交底

方案确定后，项目组组织了技术交底会议。会议由总工程师主持，向施工班组讲解方案要点和技术要求。交底内容包括模板组装的步骤、钢筋绑扎的顺序和混凝土浇筑的注意事项。施工人员通过实际演示，学习使用水平仪和激光定位仪进行模板校准。会议还设置了问答环节，解决了工人提出的疑问，如如何处理模板接缝的密封问题。交底后，所有参与者签署了确认书，确保信息传递无误。

2.2物资准备

2.2.1材料采购

项目组根据方案要求，启动了模板材料的采购工作。主要材料包括钢模板、支撑杆件和密封材料。钢模板选用高强度钢材，尺寸为2m×1.5m，共采购200块；支撑杆件为可调节式钢管，采购150根；密封材料使用橡胶条和泡沫胶，各采购50卷。采购过程中，供应商提供了质量检测报告，项目组抽样检查了10%的材料，确认符合强度和耐久性标准。材料运输安排在夜间进行，避开交通高峰期，确保不影响周边道路。

2.2.2设备检查

模板施工所需设备包括吊车、混凝土输送泵和测量工具。项目组对所有设备进行了全面检查。吊车起重能力为50吨，检查了钢丝绳和液压系统，确保无磨损或泄漏；混凝土输送泵试运行了三次，验证了泵送压力和流量；测量工具如全站仪和水平仪，经校准后精度达标。检查过程中，发现一台吊车的制动系统有轻微异响，立即进行了维修更换。设备检查持续了三天，所有设备通过验收后，放置在指定位置待用。

2.2.3堆放管理

材料和设备堆放区设在现场东侧，面积20