空气滤清器堵塞.PPTVIP

实例3滑轮轴承跑内圆

症状滑轮轴承转动受阻后，轴承内圈在轴上转动。检查游动系统下放速度减慢，观察天车滑轮组时，发现一只滑轮的轮槽拉出伤痕，轴承附近已高温变色。分析由于轴承损坏，致使滑轮转动困难，引起滑轮轮槽损伤。排除更换天车，进厂拆检后发现轴承因缺油已烧损卡死。由于轴承内圈与轴过盈量较小，造成跑内圈，以致磨损轴表面。该天车轴若磨损量较小，可喷涂修复；此外，还应检查轮槽的磨损量，若磨损量较大应更换滑轮组滑轮窜动

现象滑轮沿轴承外圈表面来回移动原因（1）滑轮轴承由于缺油卡死，导致轴承跑外圆和轴向窜动。（2）轴承与滑轮孔配合过松，造成滑轮轴向窜动。实例1滑轮轴承卡阻

症状滑轮轴承不能正常转动，而在轴承外圈上旋转。检查滑轮在转动时，用肉眼可看出滑轮窜动。分析滑轮孔与轴承外圈采用的是过渡配合，若加工轮孔时尺寸误差偏向上偏差，轴承外圈尺寸偏向下偏差，就很容易出现间隙配合，在这种情况下若轴承出现问题，将会引起滑轮跑外圆。另外，若轴承损坏，即使在正常的过渡配合下也会出现滑轮跑外圆现象。排除拆下滑轮，若轮孔超差不严重，可采用喷涂的方法进行修复，若轮孔超差严重应予以更换。实例2轴承与轮孔配合较松

症状滑轮同轴承一起旋转时，出现轴向窜动。这种窜动发生在滑轮孔与轴承外圈表面上，当滑轮沿轴承来回移动到一定程度后，便会出现少量的相对转动。检查天车在井上使用约一年时间，运转4200小时，起下钻时，滑轮出现了轴向窜动，并沿轴承外圈转动。该轴承润滑油道畅通、润滑良好，轴承没有卡阻现象。分析滑轮轴承外圆与轮孔配合较松，在使用过程中，滑轮在钢丝绳产生的轴向力作用下来回窜动，这种移动经过一段时间后，轮孔越磨越大，最后出现滑轮与轴承外圈之间相对的转动。排除遇到上述情况，可不必立即更换天车，在完井后进厂修复，在使用中注意天车的保养，及时向轴承加油。钢丝绳跳槽

现象提升系统钢丝绳跳出天车滑轮槽外。原因（1）挡绳装置损坏，造成钢丝绳跳出槽外。（2）挡绳装置固定螺栓松脱，造成钢丝绳跳出槽外。实例1挡绳装置损坏

症状挡绳装置变形使其与滑轮外缘的间隙大于钢丝直径，在钢丝绳弹跳的情况下跳出滑轮槽外。检查在处理井下事故时，由于快速下放游动系统，并急速刹车，引起提升系统钢丝绳急剧跳动，将挡绳杆击变形后跳出槽外，落入两滑轮之间。分析由于国产天车挡绳装置不够坚固，与美国和罗马尼亚生产的在用天车挡绳装置相比，所选材料强度较小，因此，较易被损坏，而进口设置在使用中却很少出现故障。排除用一根细钢丝绳（一般10毫米左右）做成绳套，并套在轮间的提升系统钢丝绳上，用撬杠撬动细钢丝绳套，以便将提升系统的钢丝绳带出。此外，也可根据具体情况将卡住的钢丝绳提出。若均未成功，只得用电焊将其割开。鉴于以上情况，对用户而言，在日常工作中，应注意检查装置保证完好，对生产厂家应改进挡绳装置设计。绞车

绞车刹车鼓裂现象刹车鼓出现微裂纹或深度裂纹。原因（1）刹车鼓材质和热处理问题。（2）冷动水使用不合理。实例1冷动水使用不合理

症状刹车鼓表面除出现龟裂外，还有很大、很深的裂纹。检查拆下刹车鼓附近的绞车护罩后，缓慢转动滚筒，发现刹车鼓表面有许多细小的裂纹，此外有两道裂纹沿整个刹车鼓宽度，一直裂到刹车鼓固定螺栓孔处，而且裂纹宽度最大为5毫米。分析绞车在使用过程中，主要在下钻到一定深度后，刹车鼓与刹带摩擦产生很高温度。在这种情况下如果用冷动水冷动很容易使刹车鼓出现上述问题，造成严重损坏。排除出现上述情况后，如果正钻井且已快完钻，可用电焊进行现场补焊。环境温度较低时，在补焊后，应注意焊缝的保温，等焊缝温度降低后，用砂轮机将其打磨平。这种做法只是应急，待完井后进厂更换刹车鼓。如果需要很长时间才完井，也可现场更换刹车鼓。在使用时，一下钻就应通冷动水，并合理配合水刹车的使用，以减少刹车鼓和刹带的磨损。绞车振动严重

绞车振动严重现象绞车在使用过程中产生的振动，明显大于通常情况下产生的振动。原因（1）绞车底座固定螺栓松动。（2）链条与链齿节距相差太大。（3）绞车轴弯曲。（4）较车支架变形。（5）三大轴固定螺栓松动。（6）绞车爬坡链条过长。实例1绞车底座固定螺栓松动

症状当挂合绞车低、高速气胎离合器时，整个绞车出现较大的短时振动，匀速提升钻具后，振动强度明显减弱。检查绞车在安装使用一段时间后，挂合绞车低速气胎离合器或换高速气胎离合器起钻的瞬间，绞车出现剧烈的颤动，而后振动又减弱，而且无论用哪个档提升钻具都是这样。挂合空游车时，也同样出现振动，但振动强度较小。检查绞车底座固定螺栓，发现已经松动。分析绞车在使用过程中，底座固定螺栓被振松或原安装