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市政管廊模板工程施工方案

方案目标与定位

（一）工程概况

本工程为市政综合管廊模板施工，管廊总长[500]m，采用双舱断面（电力舱3m×3.5m、综合舱4m×3.5m），结构形式为钢筋混凝土箱涵（C40/P6抗渗混凝土）。模板体系：侧模采用60系列钢模板（厚度6mm，面板尺寸1.5m×3m），底模采用18mm厚竹胶板（背楞为100mm×100mm方木），支架采用碗扣式满堂支架（立杆型号Φ48×3.5mm）。核心痛点：多舱同步施工模板空间干扰、大断面模板加固刚度不足、混凝土侧压力致模板变形（浇筑高度3.5m）、预埋件（支架、管线套管）与模板冲突，需符合《城市综合管廊工程技术规范》GB50838、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204。

（二）方案目标

质量目标：模板安装精度达标率100%（垂直度≤3mm/m、平整度≤2mm/m、轴线偏差≤5mm），拼缝漏浆率0（混凝土表面无蜂窝麻面），模板拆除后结构尺寸偏差符合GB50204要求，验收合格率100%。

进度目标：总工期≤120天（分25节段，每节20m），单节段模板施工≤8天（支架搭设3天、模板拼装3天、加固2天），无因模板工程延误管廊主体施工。

安全目标：支架坍塌风险0（预压荷载1.2倍设计值，沉降≤10mm），高空作业坠落率0（模板安装层设1.2m防护栏杆），模板吊装事故率0（起重机额定起重量≥1.2倍模板重量）。

环保目标：施工噪声≤70dB（昼间）、≤55dB（夜间），钢模板回收率≥95%，竹胶板废弃料回收率≥90%，脱模剂选用环保型（无刺激性气味）。

（三）方案定位

精度适配定位：以“大断面模板刚度控制”为核心，侧模采用“双背楞+对拉螺栓”加固（对拉螺栓间距50cm×50cm，直径Φ16），底模支架立杆间距60cm×60cm（荷载≤2kN/㎡），适配3.5m高浇筑侧压力（取40kN/㎡）。

协同施工定位：多舱模板同步安装时，预留1.2m操作通道（避免交叉干扰），预埋件与模板同步固定（设专用定位卡），减少后期返工。

安全可控定位：支架搭设前专家论证，预压监测沉降（连续3天≤2mm），模板拆除按“先侧后底”顺序（符合混凝土强度要求），关键工序（支架预压、模板加固）监理旁站。

方案内容体系（按施工流程划分）

（一）核心施工内容与标准

施工环节

内容

技术标准

核心管控点

1.前期准备与模板验收

1.基础处理：-管廊基底浇筑10cm厚C20混凝土垫层（平整度≤5mm/2m），支架立杆下垫20cm×20cm×5cm木垫板（分散荷载）-放线：按设计断面弹出模板内边线、支架立杆定位线（偏差≤2mm）2.模板验收：-钢模板：面板平整度≤2mm/m（2m靠尺），刚度≥15kN?m2（挠度≤L/500），焊缝饱满（无漏焊、夹渣）-支架：碗扣立杆壁厚≥3.5mm，横杆、立杆连接可靠（插销插入深度≥15cm）3.工具准备：-测量：全站仪（精度±2mm）、水准仪（±1mm）、扭矩扳手（精度±3%，用于螺栓加固）-吊装：16t汽车吊（模板吊装）、手动葫芦（模板微调）

1.垫层强度≥10MPa（7天），放线定位准确率100%2.模板验收合格率100%，不合格品（如变形钢模）立即退场3.工具校准率100%，扭矩扳手设定值50N?m（对拉螺栓）

1.垫层低洼处用水泥砂浆找平（厚度≤30mm），木垫板居中放置（避免立杆偏移）2.钢模板存储时垫高（离地10cm），避免锈蚀；竹胶板涂刷脱模剂（均匀无漏涂）3.吊装前检查吊点（钢模板设4个专用吊耳，间距对称）

2.模板安装施工

1.支架搭设：-碗扣立杆：按60cm×60cm间距搭设，横杆步距120cm，扫地杆距地20cm，每4m设剪刀撑（增强整体刚度）-预压：分三级加载（50%→80%→120%设计荷载），每级持荷12小时，监测沉降（连续3天≤2mm合格）2.模板拼装：-底模：竹胶板铺于方木背楞（间距30cm），拼缝错缝布置（避免通缝），用自攻螺丝固定（间距15cm）-侧模：钢模板从角部向中间拼装，竖缝用M12螺栓连接（间距30cm），拼缝贴5mm厚海绵条（防漏浆）3.模板加固：-侧模：设双道水平背楞（100mm×100mm方木），对拉螺栓穿PVC套管（直径Φ20），拧紧扭矩50N?m-阴阳角：采用定制钢角模（90°，厚度6mm），与侧模、底模螺栓连接（间距20cm）

1.支架垂直度≤3mm/m，预压沉降≤10mm，卸载后