铁路施工安全风险告知与防范.docxVIP

铁路施工安全风险告知与防范

引言：安全是铁路施工的生命线

铁路工程建设，作为国家重要的基础设施建设项目，其施工环境复杂多变，工序繁多，技术要求高，安全风险贯穿于施工全过程。任何一个环节的疏忽，都可能酿成无法挽回的人员伤亡和财产损失，不仅影响工程进度与质量，更关系到人民群众的生命安全和社会的和谐稳定。因此，对铁路施工过程中的各类安全风险进行全面、细致的告知，并辅以科学、有效的防范措施，是确保工程顺利推进、保障施工人员生命健康的核心要务。本文旨在系统梳理铁路施工中的主要安全风险点，并针对性地提出防范策略，为一线施工管理提供具有实用价值的参考。

一、高处作业安全风险与防范

高处作业是铁路施工中极为常见的环节，如桥梁墩台施工、箱梁架设、接触网安装、站房钢结构吊装等，均涉及不同高度的作业活动。此类作业面临的首要风险便是高处坠落，一旦发生，后果往往极为严重。此外，还伴随有物体打击风险，即作业人员不慎将工具、材料掉落，或因其他原因导致物体从高处坠落，可能对下方人员或设备造成伤害。

风险告知要点：

*作业平台（如脚手架、操作平台、挂篮等）搭设不规范、验收不合格，存在坍塌或倾覆隐患。

*安全防护设施（如安全网、防护栏杆、安全带固定点）缺失、损坏或设置不当。

*作业人员未按规定佩戴和使用劳动防护用品（如安全帽、安全带），或使用方法不正确。

*恶劣天气（如大风、暴雨、浓雾、高温、严寒）条件下仍进行高处作业。

*交叉作业协调不当，上下层同时作业缺乏有效隔离和防护。

*作业人员疲劳作业、违章操作或安全意识淡薄。

防范措施：

1.严格作业审批与交底：高处作业前必须办理作业许可，进行详细的安全技术交底，明确作业内容、危险因素、防护措施及应急处置方法。

2.确保设施安全可靠：脚手架、操作平台等承重结构必须由专业人员按规范搭设，并经验收合格后方可使用。定期检查维护，确保其稳固性。

3.强化个体防护：作业人员必须正确佩戴安全帽，系挂合格的安全带，并做到“高挂低用”。严禁不系安全带或在无防护措施的情况下作业。

4.控制作业环境：遇有六级及以上大风、暴雨、雷电、浓雾等恶劣天气，应立即停止高处作业。高温季节做好防暑降温，严寒季节做好防冻防滑。

5.规范交叉作业：尽量避免上下层交叉作业，确需进行时，必须设置牢固的隔离层或防护棚，并设专人监护。

6.加强现场管理与监督：设立警示标志，严禁无关人员进入作业区域。安全员加强巡查，及时制止违章行为。

二、既有线施工安全风险与防范

在既有铁路线路旁或线路上进行的施工，如线路大修、站场改造、接触网更新等，其安全风险尤为突出和特殊，稍有不慎便可能影响铁路正常运营，甚至引发行车事故。

风险告知要点：

*行车干扰与防护不足：施工对既有线行车安全构成威胁，如材料机具侵限、施工人员擅自穿越线路、防护信号设置错误或失效。

*设备损坏风险：施工过程中可能误碰、损坏既有线的信号、通信、接触网、电力等行车关键设备。

*施工过渡方案不完善：新旧设备过渡、临时设施的设置与拆除过程中存在安全漏洞。

*监护不到位：施工负责人、驻站联络员、现场防护员职责不清或联系中断。

*人员安全意识薄弱：对既有线施工的危险性认识不足，违章抢工期、简化程序。

防范措施：

1.严格执行“施工不行车，行车不施工”原则：除经批准的慢行施工外，应尽量安排在“天窗点”内进行。

2.落实“三位一体”防护体系：严格执行驻站联络员、现场防护员、施工负责人（或带班人）制度，确保通讯畅通，联系及时准确。

3.设置规范的防护设施：按规定设置防护信号、警示标志、隔离栅栏等，严禁任何施工物料、机具、人员侵入铁路建筑限界。

4.制定专项施工方案与应急预案：针对具体工程特点，制定详细的施工组织方案和行车安全应急预案，并报相关铁路管理部门审批。

5.加强人员培训教育：对所有参与既有线施工的人员进行专门的安全培训和考试，熟悉铁路行车安全规定和本岗位安全职责。

6.强化监督检查：铁路监管部门、建设单位、监理单位应加强对既有线施工的监督检查力度，对违规行为严肃处理。

三、地下作业与基坑开挖安全风险与防范

铁路施工中，隧道开挖、地下管线施工、深基坑支护等地下作业，面临着坍塌、涌水、涌泥、瓦斯突出（若有）、有害气体超标等多重风险，极易造成群死群伤事故。

风险告知要点：

*地质条件复杂多变，未探明的不良地质（如断层、溶洞、流沙层）可能导致坍塌。

*支护结构设计不合理、施工质量差或未及时支护，引发基坑或隧道掌子面失稳坍塌。

*地下水位高，排水不畅，导致涌水、管涌，甚至淹没作业面。

*隧道施工中可能遇到瓦斯等易燃易爆气体，或其他有毒有害气体浓度超标