城市主干道波形梁围栏单面加固施工方案.docVIP

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一、方案目标与定位

（一）背景说明

城市主干道波形梁围栏（道路中央分隔带、机非隔离带围栏）因长期受车辆行驶震动、侧向撞击、雨水冲刷影响，易出现单面基础沉降、立柱倾斜、波形梁连接件松动等问题，导致防护功能削弱（无法有效阻挡车辆越界），需通过单面加固（针对受力侧强化）恢复结构稳定性，保障主干道交通安全。

（二）核心目标

结构稳固：加固后围栏抗侧向力≥10kN（符合《公路交通安全设施设计规范》JTGD81），立柱倾斜≤1°，连接件无松动；

防护达标：波形梁拼接紧密（缝隙≤5mm），单面加固侧增设防阻块（缓冲撞击力），无尖锐部件；

交通适配：施工期间不中断主干道通行，临时导行设施规范，保障车辆、行人安全；

长效耐用：采用热镀锌波形梁（厚度≥3mm）、C30混凝土基础，防腐防锈，使用寿命≥8年。

（三）方案定位

通用性：适用于城市主干道各类波形梁围栏（中央分隔带、机非隔离带），可按道路等级（快速路、主干道）微调加固强度；

落地性：聚焦单面受力侧加固，简化施工流程，同步落实交通导行，减少对主干道交通的影响。

二、方案内容体系

（一）前期勘察与排查

勘察范围：覆盖主干道波形梁围栏全段，按“中央分隔带围栏、机非隔离带围栏”分类标记，重点排查单面受力侧（车辆行驶侧）；

勘察内容：

结构问题：基础沉降深度（是否＞5cm）、立柱倾斜角度、波形梁连接件（螺丝松动/缺失）、防阻块损坏情况；

环境参数：道路车流量（高峰时段/平峰时段）、围栏周边地下管线（雨水管、电缆）位置、路面坡度；

风险评估：识别高风险段（弯道、下坡、车流量大区域）；

排查结果：形成《波形梁围栏单面加固清单》，明确“基础加固项、立柱校正项、连接件修复项”，标注优先级（弯道、下坡段优先）。

（二）加固标准与材质选型

材质选型：

结构材料：热镀锌波形梁（厚度3-4mm）、热镀锌立柱（直径≥114mm）、不锈钢连接件（螺丝直径≥16mm）；

基础材料：C30混凝土、碎石垫层（粒径20-30mm）、膨胀螺栓（深度≥20cm）；

防护材料：防阻块（热镀锌，适配波形梁）、反光标识（贴于加固侧波形梁，间距≤10m）；

加固标准：

基础加固（单面受力侧）：

沉降＜5cm：清理基础周边→浇筑C30混凝土包裹（高度≥30cm）→加装膨胀螺栓（2根/立柱）；

沉降≥5cm：拆除旧基础→开挖基坑（深度≥80cm，直径≥60cm）→铺碎石垫层（15cm）→浇筑混凝土→养护72小时；

立柱校正：

倾斜≤3°：用千斤顶校正垂直度（误差≤1°）→固定立柱→加固基础；

倾斜＞3°：更换新立柱→重新浇筑基础→安装波形梁；

连接件修复：

松动：除锈→拧紧螺丝（扭矩≥50N?m）→加装防松垫圈；

缺失：补装同规格不锈钢螺丝（每波峰1颗）→测试稳固性；

防护标准：单面加固侧每根立柱加装防阻块（与波形梁紧密贴合），波形梁拼接处缝隙≤5mm，贴反光标识（夜间可见距离≥200m）。

（三）施工核心标准

材料验收：波形梁、立柱需检测镀锌层厚度（≥85μm），混凝土抗压强度≥30MPa，连接件抗拉力达标，不合格禁用；

加固施工：

基础施工：基坑开挖避开地下管线（提前对接市政部门），混凝土振捣密实，养护期间覆盖保湿；

立柱校正：用水平仪监测垂直度，校正后临时固定（支撑木/钢丝绳），避免二次倾斜；

波形梁安装：从一端向另一端拼接，螺丝对称拧紧，确保缝隙均匀；

交通导行标准：施工区域设置临时隔离墩（间距≤1m）、限速标识（40km/h）、反光锥（间距5m），夜间加设警示灯。

三、实施方式与方法

（一）组织架构

决策层：市政部门（或道路管养单位），负责方案审批、交通部门协调、资金确认；

执行层：具备市政施工资质团队（含道路维修工、混凝土工），负责加固施工；

监督层：市政质量监督部门+交通警察，负责施工质量、交通导行监督。

（二）分阶段流程

前期准备（1周）：

协调：对接交通部门确定施工时段（平峰时段/夜间），对接市政部门确认地下管线位置；

物资：采购波形梁、立柱、混凝土等材料，租赁设备（挖掘机、振捣棒、千斤顶）；

现场：设置施工预告标识（施工前3天摆放），清理围栏周边杂物；

现场施工（2-3周，按工程量调整）：

优先施工：弯道、下坡、车流量大的高风险段；

作业时段：平峰时段（10:00-16:00）或夜间（22:00-6:00），避开交通高峰；

作业流程：交通导行→单面基础加固→立柱校正→连接件修复→防阻块安装→反光标识粘贴；

安全管控：施工人员穿反光背心，作业区设专职交通疏导员，机械作业时设警戒区；

验收移交（1周）：

自检：测试立柱垂直度、波形梁稳固性（侧向推力测试≥10kN无位移）、反光标识可见性；

联合验收：