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汽修技能第四次模拟测试

名词解释：

后轮前束：

有效燃油消耗率：

空燃比：

自励：

起动机电枢：

填空：

活塞环的背隙值一般为mm。

汽油泵由、和三部分组成。其供油量决定于。

检查化油器浮子是否破损，方法是将浮子浸入的热水中，保持1分钟，有气泡冒出，则说明。

气门间隙过大，会使气门开度，引起充气或排气，而且出现不正常的敲击声；间隙过小，会使气门关闭，造成和及

工作面烧蚀。

BJ４９２Q发动机冷态气门间隙为mm（进气门）、mm（排气门）；热态气门间隙为mm（进气门），mm（排气门）。

主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在。

汽油机的气缸正常压力为MPa，柴油机的压力为Mpa。

离合器自由行程过大会造成，过小会造成。

用两次调整法调整气门间隙，以四缸（做功顺序为1—2—4—3）为例，当第一缸至压缩行程上止点时，可调整第一缸气门，第二缸的气门，第三缸气门，第四缸。

检查发电机励磁绕组前必须清除两个滑环之间的，观察有无明显的或现象。

车轮制动器调整分为和。

起动机各铜套、、键槽承推垫圈等摩擦部位，都应使用予以润滑。

起动机电枢轴轴向间隙不宜过大，一般应为mm。不合适时，可在轴的前端或后端改变进行调整。

拔出分电器的中央高压线，使其端头距缸体6~8mm，接通点火开关，摇转曲轴，如火花强烈说明和良好。

起动机不转或转动无力的原因有①，②起动机控制电路故障。③起动机电磁开关或起动机内部的故障。

直流串励式电动机主要由、、、、等部件构成。

普通起动机励磁绕组断路多发生在；电枢绕组断路多发生在。

火弱和少数缸不工作均会造成排气管的“突突”声，若有节奏，说明是，若无节奏,说明是。

致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机开关烧结，活动铁芯或复位弹簧，铁芯断电行程过。

选择：

1、测量气缸压力，若缸压过低，加入30~50ml机油后再测，若缸压上升，则说明（）

A、活塞环与气缸壁磨损太大B、气门密封环密封不严

C、气缸垫窜气D、气门间隙调整不当

2、为防止发动机冷启动困难，化油器设置了（）

A、自动阻风门B、快怠速机构

C、怠速截止电磁阀D、平衡管

3、膜片式汽油泵供油量大小与（）无关

A、膜片上行量的大小B、膜片下行量的大小

C、膜片弹簧张力的大小D、摇臂摆动的大小

4、离合器从动盘磨损后，其踏板的自由行程（A）

A、变大B、变小C、不变D、不一定

5、离合器从动盘表面接触（AC）

A、飞轮B、分离轴承C、压盘D、摩擦片

6、鼓式车轮制动器的调整可分为（AB）

A、全面调整B、局部调整C、一次调整D、二次调整

7、短接起动机的两个主电路接柱时，若听不到起动机的运转声音，说明（C）部位有故障

A、起动继电器B、起动机的电磁开关C、起动机的直流激串式电动机

8、气门间隙过大，发动机工作（b）

A、气门早开B、气门迟开C、不影响气门开启的时刻

9、若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（b）

A、供油量增大B、供油压力过高C、供油量减小

10、发电机工作时，充电电流过小的原因为（）

A、个别二极