重庆都市圈汽车产业协同升级路径研究.pdfVIP

重庆都市圈汽车产业协同升级路径研究1

重庆都市圈汽车产业协同升级路径研究

摘要

本研究旨在系统探讨重庆都市圈汽车产业协同升级的路径与实施方案。随着全球

汽车产业向电动化、智能化、网联化方向加速转型，重庆作为中国重要的汽车产业基地，

亟需通过区域协同实现产业升级。本研究采用定性与定量相结合的方法，通过SWOT

分析、产业关联分析、协同度评价等模型，全面评估重庆都市圈汽车产业发展现状与问

题。研究构建了”技术产业制度”三维协同升级框架，提出了以智能网联新能源汽车为核

心，以产业链协同创新为路径，以政策机制创新为保障的系统性解决方案。研究表明，

通过实施”双核驱动、多点联动”的空间布局策略，建立跨区域产业协同创新联盟，完善

产业链供应链协同机制，重庆都市圈有望在2025年建成全国领先的智能网联新能源汽

车产业集群。本研究为区域产业协同发展提供了理论参考和实践指导，对推动成渝地区

双城经济圈建设具有重要意义。

引言与背景

1.1研究背景与意义

全球汽车产业正经历百年未有之大变局，电动化、智能化、网联化、共享化成为

不可逆转的发展趋势。根据国际能源署(IEA)数据，2022年全球新能源汽车销量突破

1000万辆，同比增长55%，市场渗透率达到13%。中国作为全球最大的汽车市场，新

能源汽车产销量连续8年位居世界第一，2022年达到688.7万辆，市场渗透率提升至

25.6%。在这一背景下，传统汽车产业基地面临转型升级的迫切需求。

重庆作为中国汽车产业重镇，拥有长安汽车、赛力斯等一批整车企业，以及博世、

大陆等国际知名零部件供应商，形成了较为完整的产业链体系。2022年，重庆汽车产

量达到209.8万辆，占全国总产量的7.6%，其中新能源汽车产量36.9万辆，同比增长

140%。然而，与长三角、珠三角等地区相比，重庆都市圈汽车产业在协同发展、创新

能力、产业链水平等方面仍存在明显差距。因此，研究重庆都市圈汽车产业协同升级路

径，对推动区域经济高质量发展、服务国家汽车强国战略具有重要现实意义。

1.2研究范围与对象

本研究聚焦重庆都市圈汽车产业协同升级问题，研究范围包括重庆市主城都市区

及涪陵、江津、合川、永川等周边区域。研究对象涵盖整车制造、核心零部件、汽车电

子、智能网联、新能源汽车等全产业链环节。研究将重点分析以下三个层面：一是产业

技术协同，包括研发创新、技术转化、标准制定等；二是产业组织协同，包括企业合作、

产业链整合、集群发展等；三是制度环境协同，包括政策协调、市场准入、要素流动等。

重庆都市圈汽车产业协同升级路径研究2

1.3研究目标与内容

本研究旨在构建重庆都市圈汽车产业协同升级的理论框架和实践路径，具体目标

包括：1)系统分析重庆都市圈汽车产业发展现状与问题；2)构建产业协同升级评价指

标体系；3)提出协同升级的总体思路和实施路径；4)设计具体的实施方案和保障措施。

研究内容涵盖现状诊断、理论构建、路径设计、方案实施等多个方面，形成系统性的研

究成果。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用多学科交叉的研究方法，综合运用产业经济学、区域经济学、创新管

理等相关理论。具体方法包括：文献分析法、案例研究法、专家访谈法、数据分析法、

SWOT分析法、产业关联分析法、协同度评价法等。技术路线遵循”现状分析理论构建

路径设计方案实施”的逻辑框架，确保研究的科学性和可行性。

政策与行业环境分析

2.1国家汽车产业政策解读

近年来，国家出台了一系列支持汽车产业发展的政策文件。《新能源汽车产业发展

规划年)》明确提出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总

量的20%左右，到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流。《智能汽车创新发展战

略》强调构建协同开放的智能汽车技术创新体系和产业生态。《成渝地区双城经济圈建

设规划纲要》将汽车产业列为重点协同发展的产业之一，要求”共建汽车产业研发生产

制造基地”。

在政策工具方面，国家主要通过财税支持、标准制定、市场准入、基础设施建设等

方式引导产业发展。财税政策包括新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税、车船税优惠

等；标准政策涉及能耗限值、排放标准、技术规范等；市场准