拥挤踩踏应急预案客运(3篇).docx

第1篇

一、背景

随着我国经济的快速发展，客运需求日益增长，尤其是在节假日、春运等高峰期，客运站、火车站等场所往往出现拥挤现象，甚至发生踩踏事故。为保障旅客生命财产安全，提高客运站应对拥挤踩踏事故的能力，特制定本应急预案。

二、组织机构及职责

1.成立客运拥挤踩踏事故应急指挥部，负责统一指挥、协调和调度应急处置工作。

2.应急指挥部下设以下工作组：

（1）现场指挥组：负责现场指挥、调度、协调和应急处置工作。

（2）医疗救护组：负责现场伤员的救治、转运和医疗救护工作。

（3）疏散引导组：负责现场旅客的疏散、引导和安抚工作。

（4）后勤保障组：负责现场物资、设备、人员保障工作。

（5）信息宣传组：负责现场信息收集、发布和宣传报道工作。

三、应急处置措施

1.现场发现拥挤踩踏苗头时，现场指挥组应立即启动应急预案，通知各工作组到位。

2.疏散引导组应迅速引导旅客有序疏散，避免拥挤和踩踏事故发生。

3.医疗救护组应立即对伤员进行救治，并组织转运伤员。

4.后勤保障组应确保现场物资、设备充足，为应急处置提供有力保障。

5.信息宣传组应密切关注现场情况，及时发布相关信息，稳定旅客情绪。

6.如发生踩踏事故，现场指挥组应立即组织救援力量，全力救治伤员，同时向上级部门报告事故情况。

四、应急响应等级

根据拥挤踩踏事故的严重程度，应急响应分为四个等级：

1.一级响应：发生重大拥挤踩踏事故，造成大量人员伤亡。

2.二级响应：发生较大拥挤踩踏事故，造成较多人员伤亡。

3.三级响应：发生一般拥挤踩踏事故，造成一定人员伤亡。

4.四级响应：发生轻微拥挤踩踏事故，造成少量人员伤亡。

五、应急恢复

1.应急指挥部应根据事故情况，制定恢复方案，确保客运站恢复正常运营。

2.后勤保障组应组织清理现场，确保客运站环境卫生。

3.信息宣传组应发布事故恢复情况，稳定旅客情绪。

4.对事故原因进行调查，总结经验教训，完善应急预案。

六、附则

1.本预案自发布之日起实施。

2.本预案由客运拥挤踩踏事故应急指挥部负责解释。

3.各单位应结合实际情况，制定本单位的应急预案，并定期组织演练。

4.本预案如与国家、地方有关法律法规相抵触，以国家、地方法律法规为准。

第2篇

一、背景

随着城市人口的增长和交通需求的日益增加，客运场所的拥挤踩踏事件时有发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。为有效预防和应对客运场所拥挤踩踏事件，保障人民群众的生命财产安全，特制定本应急预案。

二、适用范围

本预案适用于我国境内所有客运场所，包括火车站、汽车站、地铁站、机场等。

三、组织机构及职责

1.领导小组：由客运管理部门、公安部门、卫生部门、应急管理部门等部门组成，负责统筹协调、指挥调度、应急处置等工作。

2.指挥部：由客运管理部门、公安部门、卫生部门、应急管理部门等部门负责人组成，负责具体指挥、协调、调度、应急处置等工作。

3.应急救援组：由公安、消防、医疗、卫生等部门组成，负责现场救援、伤员救治、物资保障等工作。

4.通讯联络组：负责应急信息的收集、汇总、传递和发布。

5.维护秩序组：由公安部门负责，负责现场秩序维护、人员疏散等工作。

6.后勤保障组：负责应急物资的采购、储备、调配等工作。

四、预防措施

1.完善客运设施：增加客运场所的出入口、安检通道、候车区等设施，提高客运场所的容纳能力。

2.加强宣传教育：通过媒体、网络、宣传栏等形式，加强对客运场所拥挤踩踏事件的预防和应对知识的宣传教育。

3.严格执行安检制度：加强客运场所的安检工作，确保乘客携带的物品安全。

4.制定应急预案：针对客运场所可能发生的拥挤踩踏事件，制定详细的应急预案。

五、应急处置

1.信息报告：客运场所发生拥挤踩踏事件时，立即向领导小组报告，启动应急预案。

2.现场处置：指挥部根据现场情况，指挥应急救援组、维护秩序组、通讯联络组等开展工作。

3.人员疏散：维护秩序组负责现场秩序维护，组织乘客有序疏散，避免发生二次事故。

4.救援救治：应急救援组负责现场救援，将伤员迅速送往医院救治。

5.信息发布：通讯联络组负责收集、汇总、传递和发布应急信息，确保公众及时了解事件进展。

六、后期处置

1.事故调查：对拥挤踩踏事件进行调查，查明原因，追究相关责任。

2.责任追究：对因工作失职、玩忽职守导致拥挤踩踏事件发生的单位和个人，依法依规追究责任。

3.赔偿处理：对因拥挤踩踏事件造成的人员伤亡和财产损失，依法依规进行赔偿。

4.总结经验：对本次事件进行总结，完善应急预案，提高应急处置能力。

本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况，可由领导小组根据实际情况进行调整。

第3篇

一、预案背景

随着我国经济的快速发展，客运需求日益增长，尤其是在节假日、旅游旺季等特