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2025年车站值班面试题及答案

一、专业基础题（每题10分，共30分）

1.请简述接发列车作业中“眼看、手比、口呼”的具体要求及执行意义。

答案：“眼看、手比、口呼”是接发列车作业中的标准化确认流程，具体要求为：

（1）眼看：作业人员需目迎目送列车，确认信号显示、道岔位置、进路状态、列车标志等关键信息，确保视线覆盖作业区域无遗漏；

（2）手比：对确认的关键要素用手势明确指示，如确认进站信号开放时，手臂伸直指向信号机；确认道岔开通正确时，手掌向开通方向平伸；

（3）口呼：同步用清晰语音报诵确认内容，如“进站信号好（了）”“×道开通正确”，音量以同组作业人员听清为准。

执行意义：通过“视、听、动”多感官联动，强制作业人员集中注意力，避免因疏忽或疲劳导致的漏看、误判，是防止错办进路、错传信号等行车事故的核心防控手段，符合《铁路车站行车作业人身安全标准》（铁运〔2006〕177号）中“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的标准化要求。

2.当车站控制台显示某轨道区段“红光带”时，需立即执行哪些排查与处置步骤？

答案：轨道区段出现“红光带”（即轨道电路异常占用）时，处置步骤如下：

（1）第一时间确认控制台其他相关表示（如邻区轨道电路、道岔位置、信号机状态），排除控制台设备故障可能；

（2）通知外勤值班员或助理值班员现场检查该区段，重点查看是否有车辆占用、线路障碍物（如断轨、落石）、钢轨绝缘破损、道砟积水或结冰（冬季）等情况；

（3）若现场确认无车辆占用且无明显障碍物，需联系电务部门检查轨道电路设备（如轨道继电器、箱盒、电缆），确认是否为设备故障导致的“假红光带”；

（4）在未查明原因前，该区段按占用处理，禁止向该区段排列进路或放行列车；若需引导接车，需确认进路空闲后改用引导信号或派引导人员接车；

（5）全程记录故障时间、现象、检查结果及处置措施，及时向列车调度员汇报，按调度命令调整行车组织。

关键依据：《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）第338条规定，轨道电路发生故障时，车站值班员应立即通知电务人员检修，并在《行车设备检查登记簿》内登记；未恢复前，禁止使用故障轨道电路区段的信号机。

3.请结合《车站行车工作细则》（站细），说明车站接发旅客列车时对道岔加锁的具体要求。

答案：根据《车站行车工作细则》相关规定，接发旅客列车时道岔加锁要求如下：

（1）加锁范围：与接发旅客列车进路没有隔开设备或脱轨器的非联锁道岔，以及联锁失效的道岔；

（2）加锁时机：从列车预告（或邻站开车）至列车到达、通过或出发（客运列车整列到达）前；

（3）加锁方式：需确认道岔开通正确后加锁，加锁装置应牢固可靠（如使用钩锁器），并执行“双人双确认”（即加锁人员与核对人员共同确认）；

（4）特殊情况：因施工、检修等临时拆除联锁设备时，需按施工方案对相关道岔加锁，并在《行车设备施工登记簿》内登记；

（5）解锁要求：列车通过或到达后，确认进路解锁条件满足，由加锁人员按原流程解锁并复核道岔位置，禁止提前解锁或遗漏解锁。

补充说明：加锁的核心目的是防止因道岔误动导致列车进入异线，《铁路车站行车作业标准》（TB/T1500.12018）明确要求，接发旅客列车时，与列车进路有关的非联锁道岔必须加锁，未加锁的禁止办理接发列车作业。

二、情景模拟题（每题15分，共30分）

1.某日晚21:00，你站接到调度通知：“K123次旅客列车因前方线路塌方，预计在你站停车待避2小时，需组织旅客下车换乘后续列车。”作为车站值班员，你将如何组织处置？

答案：处置流程如下：

（1）信息确认与传递：

①立即与调度核实K123次当前位置、预计到达时间、待避原因及后续换乘方案（如换乘列车车次、时间、站台）；

②通知客运值班员、运转车长（或列车长），同步车站公安、保洁、急救等部门，明确分工（客运负责引导下车、候车室安排；运转负责行车组织；公安维护秩序；急救备勤）；

③向站内广播系统发布临时通知，提示旅客勿远离站台，注意安全。

（2）接车与现场组织：

①按正常接车流程办理K123次进站（确认进路、开放信号），引导至指定站台（优先选择与换乘列车同站台或相邻站台）；

②列车停稳后，协同列车长确认下车旅客人数，开启对应车厢车门，设置临时引导标识（如“换乘G567次往北京方向请由此通行”）；

③安排客运人员在站台与候车室间引导，重点关注老弱病残孕等特殊旅客，确保换乘路径畅通（如临时开启无障碍通道）。

（3）换乘列车衔接：

①与调度确认换乘列车G567次的到达时间、站台，提前15分钟确认进路准备情况，确保G567次准时接发；

②若G567