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围栏立柱施工方案

一、工程概况

（一）项目背景

XX市快速路工程（东段）是城市主干道的重要组成部分，全长15.2公里，设计时速80公里/小时，双向六车道。项目围栏工程主要用于中央分隔带隔离、路段边界防护及沿线设施安全防护，围栏立柱作为围栏系统的核心受力构件，其施工质量直接关系到围栏的整体稳定性和耐久性。本标段（K0+000-K5+000）围栏立柱共计1280根，包括混凝土立柱960根、钢立柱320根，施工范围涵盖主线及3处互通区连接段，计划工期60日历天。

（二）施工范围

1.立柱类型及分布：中央分隔带采用C30混凝土立柱（截面200mm×200mm，高度2.5m），间距4m；路侧边沟外侧采用Q235B钢立柱（直径114mm，壁厚4mm，高度3.0m），间距3m；互通区匝道加强段采用热浸镀锌钢立柱（直径140mm，壁厚5mm，高度3.5m），间距2.5m。

2.主要工程量：土方开挖1280m3，混凝土浇筑384m3，钢立柱安装及防腐处理320根，立柱顶部盖帽及防渗封堵1280套。

3.施工边界：以设计图纸围栏轴线为准，左右各延伸1m作为施工作业带，严禁超范围开挖或扰动周边既有管线。

（三）技术标准

1.立柱材料：混凝土立柱强度等级不低于C30，钢筋保护层厚度≥30mm，坍落度控制在70-90mm；钢立柱采用Q235B钢管，屈服强度≥235MPa，镀锌层厚度≥85μm（符合GB/T13912-2020要求）。

2.基础施工：立柱基坑尺寸为500mm×500mm×800mm（长×宽×深），地基承载力特征值≥150kPa（不足时采用级配砂石换填，换填深度≥500mm）；混凝土基础顶面标高误差≤±10mm，表面平整度≤5mm/2m。

3.安装精度：立柱轴线偏位≤30mm，垂直度偏差≤1%H（H为立柱高度），相邻立柱间距误差≤±50mm。

4.防腐处理：钢立柱焊接部位采用环氧富锌底漆+聚氨酯面漆，漆膜厚度≥120μm；混凝土立柱外侧涂刷丙烯酸酯防腐涂料，涂层厚度≥200μm。

（四）现场条件

1.地质水文：根据勘察报告，施工区域表层为1.2-2.5m厚素填土，其下为粉质黏土（地基承载力180kPa），地下水位埋深3.5-5.0m，施工期无需降水；基坑开挖时需注意局部存在孤石，采用破碎头机械破碎。

2.气候环境：项目属亚热带季风气候，施工期间（3-5月）平均气温16-25℃，降雨量较少，但需防范短时暴雨，基坑开挖后24小时内需完成混凝土垫层施工。

3.施工交通：沿线既有XX大道、YY路可作为材料运输通道，施工区域设置临时便道（宽度4m，采用200mm厚级配碎石基层），限速15km/h。

4.周边环境：K2+300-K3+100段右侧靠近居民区，夜间施工需办理许可，噪音控制在55dB以下；K4+500段下方有DN600给水管线，开挖前需采用探地雷达定位，距管线1m内采用人工开挖。

二、施工准备

（一）技术准备

1.设计图纸审核

设计图纸的审核是确保施工准确性的关键步骤。项目团队首先收集了所有相关图纸，包括围栏立柱的平面布置图、结构详图及施工规范。图纸中明确标注了立柱的类型分布，如中央分隔带的C30混凝土立柱截面尺寸为200mm×200mm，高度2.5m，间距4m；路侧边沟外侧的Q235B钢立柱直径114mm，壁厚4mm，高度3.0m，间距3m；互通区匝道加强段的热浸镀锌钢立柱直径140mm，壁厚5mm，高度3.5m，间距2.5m。审核过程中，技术员重点检查了图纸的完整性和一致性，确保所有尺寸、标高及材料要求符合技术标准。例如，混凝土立柱强度等级不低于C30，钢筋保护层厚度≥30mm，坍落度控制在70-90mm；钢立柱屈服强度≥235MPa，镀锌层厚度≥85μm。同时，对照现场条件，如地质报告中提到的表层素填土厚度1.2-2.5m及地下水位埋深3.5-5.0m，确认图纸中的基础施工参数，如基坑尺寸500mm×500mm×800mm和地基承载力≥150kPa，是否与实际情况匹配。审核发现，K4+500段下方有DN600给水管线，图纸中已标注需探地雷达定位，但未明确人工开挖范围，因此补充了距管线1m内采用人工开挖的细节。图纸审核完成后，形成书面报告，提交设计单位确认，确保无冲突点。

2.技术交底会议

技术交底会议旨在统一施工团队对图纸和技术标准的理解。会议由项目经理主持，邀请设计代表、监理工程师及施工班组长参加。会议首先回顾了工程概况中的施工范围，如立柱总数1280根，包括混凝土立柱960根和钢立柱320根，以及工程量如土方开挖1280m3、混凝土浇筑384m3。随后，技术员详细解释了技术标准中的关键指标，如立柱安装精度要求轴线偏位≤30mm、垂直度偏差≤1%H（H为立柱高度）、相邻间距误差≤±50mm，以及防腐处