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城轨技能测试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.城市轨道交通中，下列哪种信号机显示为停车信号（）

A.绿色灯光

B.黄色灯光

C.红色灯光

D.白色灯光

答案：C。在城市轨道交通信号系统中，红色灯光表示停车信号，这是为了确保列车运行安全，避免列车冲突等危险情况发生。绿色灯光通常表示可以按规定速度运行，黄色灯光一般提示列车减速等。白色灯光在不同场景有不同用途，但不是停车信号。

2.城轨车辆受电弓的作用是（）

A.传递列车控制信号

B.为列车提供动力电源

C.控制列车制动

D.调节列车速度

答案：B。受电弓是城轨车辆从接触网获取电能的重要装置，通过与接触网接触，将电能引入列车，为列车的牵引系统等提供动力电源。传递列车控制信号有专门的通信系统；控制列车制动由制动系统完成；调节列车速度是牵引控制系统的功能。

3.城市轨道交通车站的自动售检票系统（AFC）中，用于乘客自助购票的设备是（）

A.闸机

B.自动售票机（TVM）

C.半自动售票机（BOM）

D.验票机

答案：B。自动售票机（TVM）供乘客自助选择目的地、购票金额等信息并完成购票操作。闸机主要用于控制乘客进出站；半自动售票机（BOM）一般由车站工作人员操作，处理一些特殊票务情况；验票机用于检验车票的有效性等。

4.城轨列车的制动方式中，哪种制动方式是利用电磁力来实现制动的（）

A.空气制动

B.盘形制动

C.磁轨制动

D.电阻制动

答案：C。磁轨制动是利用电磁铁与轨道之间的电磁吸力产生制动力，实现列车制动。空气制动是利用压缩空气产生制动力；盘形制动是通过制动夹钳夹紧制动盘产生制动力；电阻制动是将列车的动能转化为电能，再通过电阻消耗掉，它主要是一种能量转换的制动方式，并非直接利用电磁力产生制动力。

5.城市轨道交通线路中，为了防止列车脱轨，在轨道上设置的特殊装置是（）

A.道岔

B.轨枕

C.防脱护轨

D.道床

答案：C。防脱护轨安装在轨道旁，当列车车轮发生偏移等异常情况时，能起到阻挡作用，防止列车脱轨。道岔是用于改变列车行驶方向的设备；轨枕是支撑钢轨并将钢轨传来的压力传递给道床的部件；道床主要起承载、减震等作用。

6.城轨车站的站台形式中，乘客在同一站台可以实现换乘的是（）

A.岛式站台

B.侧式站台

C.混合式站台

D.高架站台

答案：A。岛式站台位于两条轨道中间，乘客在同一站台可以方便地实现不同线路列车的换乘，无需像侧式站台那样需要到对面站台换乘。混合式站台结合了岛式和侧式站台的特点，但并非一定能在同一站台实现换乘；高架站台是根据车站的位置形式来划分的，与是否能在同一站台换乘无关。

7.城市轨道交通列车运行控制系统（ATC）中，负责监督列车运行速度，防止列车超速的子系统是（）

A.列车自动监控系统（ATS）

B.列车自动防护系统（ATP）

C.列车自动驾驶系统（ATO）

D.计算机联锁系统（CI）

答案：B。列车自动防护系统（ATP）是保障列车运行安全的重要子系统，它通过监测列车的位置、速度等信息，实时计算列车的允许速度，并监督列车运行速度，当列车速度超过允许速度时，会采取制动等措施防止列车超速。列车自动监控系统（ATS）主要负责对列车运行进行监控和调度；列车自动驾驶系统（ATO）实现列车的自动运行；计算机联锁系统（CI）主要用于控制道岔、信号机等设备的联锁关系。

8.城轨车辆的转向架中，用于连接车体和转向架，传递垂向力、横向力和纵向力的部件是（）

A.轮对

B.轴箱

C.弹簧悬挂装置

D.牵引拉杆

答案：D。牵引拉杆是连接车体和转向架的重要部件，它能够有效地传递垂向力、横向力和纵向力，保证车体和转向架之间的力的传递和运动协调。轮对是直接与轨道接触的部件，主要起承载和导向作用；轴箱用于安装轴承，支撑轮对；弹簧悬挂装置主要起减震和缓冲作用。

9.城市轨道交通车站的火灾自动报警系统（FAS）中，用于探测火灾初期产生的烟雾的设备是（）

A.感温探测器

B.感烟探测器

C.火焰探测器

D.气体探测器

答案：B。感烟探测器是专门用于探测火灾初期产生的烟雾的设备，当烟雾浓度达到一定值时，会发出报警信号。感温探测器主要探测环境温度的变化来判断是否发生火灾；火焰探测器用于探测火焰发出的特定波长的光线；气体探测器用于检测特定气体的浓度变化。

10.城轨列车的车门系统中，为了防止车门夹人夹物，通常采用的装置是（）

A.门锁装置

B.车门驱动装置

C.障碍物检测装置

D.车门控制装置

答案：C。障碍物检测装置可以在车门关闭过程中检测是否有障碍物存在，当检测到障碍物时，会使车门自动打开，防止车门夹人夹物。门锁装置主要用于锁住车门；车门