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浙江大学电气工程学院
COLLEGEOFELECTRICALENGINEERING,ZHEJIANGUNIVERSITY
太湖论坛:绿色能源与轨道交通融合发展
交通-能源耦合下电动汽车基础设施规划与调度控制
杨强浙江大学电气工程学院教授
gyang@
/qyang
2025.11
老和四屋宝缘室
一、电动汽车与电网互动背景
2025.10.15发布《电动汽车充电设施服务能力三年倍增”行动方案(2025一2027年)》
主要自标:2027年底,实现充电服务能力翻倍增长。数量规模:全国建成2800万个充电设施,较2025
年9月底的1806.3万个净增近1000万个。容量提升:公共充电容量超3亿于瓦,较当前1.99亿干瓦增长
50.7%。1保障能力:满足超过8000万辆电动汽车充电需求,车桩比降至2:1以下。
重点任务:
公共充电设施提质升级城市:新增160万个直流充电枪(含10万个大功率充电枪),构建快充为主、慢充为
辅、大功率为补充的网络。高速:新建改建4万个60于瓦以上“超快结合”充电枪,除高寒高海拨地区外实
现服务区全覆盖。农村:乡镇行政区新增1.4万个直流充电枪,实现农村公共充电设施全覆盖。
居住区充电条件优化:新建居住区固定车位100%建桩或预留条件。既有居住区推广统建统服”模式,打
造1000个试点小区,提升私人车位建桩比例至60%以上
车网互动规模化应用:新增双向充放电(V2G)设施超5000个,反向放电量超2000万于瓦时。探索市场化
响应模式,推动V2G资源参与电力市场交易。
供电能力和服务改善:将充电设施接入需求纳入配电网规划,优化网架,增容台区。简化居民充电桩报装流
程,落实“三零”“三省”服务。
运营服务质量提升:推动老旧设备升级改造,规范收费标准,充电服务费上限为当地电价的50%。建立服务
质量评价机制,提升场站环境及运维质量。
电动汽车充电基础设施从“配套工程”向“能源工程”5跃迁,推动国家“双碳”自标战略落地
浙江大学电气工程学院
OLLEGEOFELECTRICALENGINI
电动汽车与电网互动背景
为支撑碳中和自标电力与交通领域驱需协同发展
60.00%
43.0%44.0%
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22.0%
20.00%12.0%13.0%
2.6%
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