地下车站基坑围护方案及地层加固--以南宁市轨道交通2号线福建园站为例.pdfVIP

第卷第期，

413Vol.41No.3

，

2015年6月SichuanBuildingMaterialsJune2015

地下车站基坑围护方案及地层加固

———以南宁市轨道交通2号线福建园站为例

宋鹏飞,王东存

(中铁隧道勘测设计院有限责任公司,广西南宁530000)

摘要:轨道交通作为一种大运量、快捷、安全、舒和条件。地下空间作为城市空间整体的一部分,可以吸收

适的交通工具,受到人们的普遍关注,并成为城市综合交和容纳相当一部分城市功能和城市活动,与地面上的功能

通体系中的重要组成部分。结合城市建设和改造开发大型活动互相协调与配合,使城市发展获得更大的活力与潜力。

地下空间已成为一种必然,针对地下车站大部分位于密集从近十年世界上若干地下空间利用较先进的国家和城市看,

城市中心,常常紧邻建筑物,交通干道以及各种地下管线城市地下空间的主要功能和主要内容有居住空间、交通空

等,施工长期紧张、施工条件复杂、工期紧迫。基坑工程间、物流空间、业务空间、商业空间、文化活动空间、生

的设计及施工的难度越来越大,重大恶性基坑事故也时有产空间、储存空间、防灾空间等。在地下结构中,地层起

发生。本文以南宁市轨道交通2号线福建园站为例,结合主导作用。地下工程的一切活动,包括能否顺利建成,建

施工现场论述地下车站基坑围护结构设计以及地层加固措设或使用中是否会出现问题,以及工期长短、投资多少,

施的应用。无一不与地下工程所在区域的地层条件息息相关。在设计

关键词:围护结构;基坑支护;地层加固过程中,工程地质作为地下工程基坑围护结构方案选用的

中图分类号:U231．4文献标志码:B设计输入条件,对地下工程结构安全、工期及造价有着重

文章编号:1672-4011(2015)03-0135-03大影响。随着我国城市化进程的加快,轨道交通已经成为

DOI:10.3969/j.issn.1672-4011.2015.03.065各大城市建设中不可或缺的一部分。现以南宁市轨道交通2

号线福建园站为例,研究论述地下深基坑围护结构方案设

0前言

计,以及地层加固措施在施工过程中的应用。

城市地下空间利用是城市发展到一定阶段而产生的客

1深基坑围护结构方案设计及地层加固应用

观要求。同时,一个国家或城市所处的自然地理环境和地

缘政治环境对其开发利用地下空间的动因、重点、规模、1．1工程概况

强度等都有一定的影响。这些构成了地下空间发展的背景

北

）站

线园

号