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工程爆破专项方案

本工程中需要爆破的为*************公路改造工程，路段全长2.046公

里，设计路基宽6.0米，路面宽5.0米，路面为水泥混凝土面层，路肩宽0.5米，路肩为土路肩。路线绕经*******，至****委会，终点桩号为K2+046.636。

工程进场开工后，随即进行该工程的山体爆破施工，先根据图纸的要求开挖面和边坡，计算出山体具体开挖断面，先用挖掘机挖除表面的风化层，进入坚石层后，采用打孔爆破，先松动岩石再用机械挖除。

为了不影响交通，该段山体爆破以老的路面为中心，先进行半幅施工，施工时根据实际情况确定每次爆破的深度，逐层挖除，当一边山体爆破完成至设计高度，满足通车条件后再进行另外半幅山体的爆破施工和老的路面拆除。爆破施工时，要对车辆进行严格管理，在爆破时段，严禁一切车辆通过。

在全部的爆破完成后，即可以进行护坡的施工，护坡根据爆破的情况和岩石的具体情况与业主、设计单位协商确定。

1、爆破方案概要

本工程开山段采用深孔台阶微差爆破，微差爆破采取孔内延时、排间微差，按预定起爆顺序起爆，起爆网路采用非电导爆系统，环形闭合网络，装药结构为耦合装药，该爆破方法具有降低爆破地震效应、降低大块率，提高填筑用石渣质量。

2、爆破振动控制

根据开挖山体周边环境因素，考虑到爆破振动对山体周边道路、建筑物的影响，按《爆破安全规程》（GB6722-86）中公式计算最大一段安全用药量：

R=（K/V）1/aQm

3、爆破飞石控制

台阶深孔爆破飞石飞散距离根据经验公式估算如下：

RF=40d/2.54

式中：RF——飞石飞散距离(m)

d——炮孔直径（cm）

该工程炮孔直径采用89mm，飞石飞散距离为140m。为了有效控制飞石飞散距离，防止飞石的产生，根据爆破条件的变化，合理确定炸药单耗和爆破参数，保证炮孔的堵塞长度和质量。

4、爆破参数

(1)孔径d

根据钻孔性能、台阶高度和岩石性质，本处取89mm。

(2)台阶高度H

根据挖装设备能力，穿孔爆破效率及创造安全作业条件，选取台阶高度H为10m。

式中：V——地震安全速度，此处取2.5cm/s；

R——爆破中心距被保护目标距离（m）；

K、a——爆破区地形、地质、爆破方法等条件有关的系数和震波传播衰减系数。此处K取180,a取1.6；

m——装药系数，取1/3。

计算结果见表1：

表1安全用药时计算结果表

距爆破中心距离R(m)

100

150

200

250

300

安全用药量Q（Kg）

328

1107

2624

5125

8856

(3)底盘抵抗线W

深孔台阶爆破底盘抵抗线一般为：W=（20~50）d，根据本公司在该类型岩性中的施工经验，W=30d，底盘抵抗线为2.7m。

(4)孔距a

孔距a=mW，式中m为炮孔密集系数，取1.2，计算得出孔距为3.2m。

(5)排距b

多排孔爆破时，在给定的孔径条件下，每个炮孔有一个适宜的负担面积，即S=ab，当孔径为89mm时，S为8.3m2，即排距为2.6m。

(6)填塞长度h0

填塞长度取20~40倍孔径，根据钻孔深度，孔深超过10m以上，取35倍孔径，小于10m时，取30倍孔径，填塞长度即为3.1m至2.7m。

(7)单位炸药消耗量q

根据岩石结构及硬度，本处炸药单耗取0.5Kg/m3

(8)单孔装药量Q

单孔装药量，按下列公式计算：

Q=qabH=0.5×3.2×2.6×12=50Kg

钻孔爆破见下表。

钻孔爆破参数表

(9)炮孔布置方式

为使爆破能量均匀分布，爆碴粒径满足回填要求，采用三角形（即梅花形）布孔。

(10)起爆方式

深孔台阶爆破采用耦合装药，正常情况下，起爆药包选用乳化炸药，其余为铵油炸药，遇到炮孔内积水和雨季，炮孔全用乳化炸药。起爆药包放置在炮孔底部和上部，底部起爆药包采用反向起爆，上部起爆药包采用正向起爆。

(11)安全距离

本工程主要为深孔台阶爆破，局部大块解剖采用浅孔爆破，依据《爆破安全规程》规定：深孔台阶爆破安全距离为200m，浅眼爆破安全距离为300m。确定该工程安全距离为300m。

5、爆破安全措施

爆破工程中，应特别重视施工安全，认真贯彻执行爆破安全方面的有关规

参数名称

钻

孔直径

d

最

小抵抗线

W

钻

孔间距

a

钻

孔排距

b

钻孔倾角α

台

阶高度

H

超

深长度

h

钻

孔长度

L

填

塞长度

h0

炸

药

单

耗

q

单

孔装药量

Q

单位

mm

m

m

m

度

m

m

M

m

Kg/m

3

K

g

取值

89

2.

7

3.

2

2.

6

85~9

0