城市轨道交通网络客流动态优化估计.pdfVIP

第33卷第7期计算机仿真2016年7月

文章编号：1006—9348(2016)07—0210—03

城市轨道交通网络客流动态优化估计

陈光1’2，段满珍1’2，张林k2

(1．华北理工大学建筑工程学院，河北唐山063009；2．河北省地震工程研究中心，河北唐山063009)

摘要：对城市轨道交通网络的客流动态估计进行优化，可以为城市轨道交通网络的顺畅运行和社会的安全稳定奠定基础。

突发事件会引起市民的恐慌，使城市轨道交通网络中客流分布时刻发生变化，导致传统的估计模型不能准确把握客流动态

分布规律，无法对不确定因素进行预判，降低了估计的准确率。为提高准确率，提出一种基于拓扑网络模型的突发事件下城

市轨道交通网络客流的动态估计方法。根据拓扑网络的原理建立城市轨道网络模型，根据单位时间内各车站起始点客流的

历史数据获得受到突发事件影响的评价模型，能够得到突发事件下随着时间变化受到影响的客流量，实现突发事件下城市

轨道交通网络客流动态的准确估计。仿真结果表明，改进算法能够提高突发事件下城市轨道交通网络客流动态估计的准确

率和效率。

关键词：突发事件；轨道交通；客流估计

中图分类号：TP391文献标识码：B

UrbanRailTransitNetworkTrafficEstimation

DynamicOptimization

CHENLinl·2

Guan91”，DUANMan—zhenl”，ZHANG

ChinaofScienceandofCivilandArchitectural

(1．NorthUniversityTechnology，CollegeEngineering，

Hebei

Tangshan063009，China；

ResearchCenterofHebeiHebei

2．EarthquakeEngineeringProvince，Tangshan063009，China)

estimationmethodforflowinurbanrailtransitunderis

ABSTRACT：Anpassengerdynamicssystememergencypres-

entedbasedonthenetworktotheoftheurbanrail

topologicalmodel．Accordingnetwork，the

principletopological

transitmodelisestablished．Basedonthehistoricaldataoftheflowoftheineachsta-

systempassengerstartingpoint

tioninmodel

unitevaluationistheflow

pertime，thebyesta